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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

da thorsen82
in Alfa Romeo

Featured Replies

Inviato
No, però queste 2 cilindrate possono essere equipaggiate con uno o due turbocompressori. Quindi margine di sviluppo e potenzialità enormi.

versioni normali Alfa

3.0 JTS 280cv

3.5 JTS 340cv

Versioni Fiat-Lancia

3.0 JTS 270cv

3.5 JTS 320cv

Versione 149 GTA

3.5 JTS 355cv

Versione biturbo (probabile solo sul 3.5 penso)

3.5 JTB 360+cv

cose dle genere..

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

  • Risposte 2.1k
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I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato
downsizing

detta molto brutalmente: più è piccolo, più passa facilmente i cicli di omologazione per le emissioni

poi non so, qualcuno diceva anche che è parente col 1.8 attuale

No, deriva da un basamento diverso che era stato studiato all'epoca del matrimonio con GM.. poi lasciato lì...

la cilindrata dovrebbe essere la 1784cc, scelta per il limite assicurativo italico..

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

Inviato
versioni normali Alfa

3.0 JTS 280cv

3.5 JTS 340cv

Versioni Fiat-Lancia

3.0 JTS 270cv

3.5 JTS 320cv

Versione 149 GTA

3.5 JTS 355cv

Versione biturbo (probabile solo sul 3.5 penso)

3.5 JTB 360+cv

cose dle genere..

+ o meno le info che circolano, e sarebbe da leccarsi i gomiti o peggio da pratiche dannunziane :D:D:D:D

L'unica che vedo un po' stonata è la 3500 TT, se l'aspirato mi da 340cv la sovralimentata non si accontenterà di 20cv di differenza.

IMHO, chiaramente...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
3.0V6 270/300cv

3.5V6 315cv/350cv

aspirati

Sarebbero da orgasmo davvero. E con tutta onestà, si potrebbe anche fare a meno delle versioni sovralimentate. Per potenze maggiori di 350cv meglio montare il V8.

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

— Charles Bukowski (Women)

Inviato
3.0V6 270/300cv

3.5V6 315cv/350cv

aspirati

e il biturbo? No, perché se aspirato dà 350 cv, biturbo a quota 400 ci si DEVE avvicinare!

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato

se tanto mi da tanto rispolverano il 5L 2.0/2.4 turbizzato+jts/multiair x le versioni entry...

Non mi piace per niente come soluzione, ma non me li vedo proprio fare una versione 2,5 del V6 che parte da 3,5 e cara grazia scende a 3000 e non viceversa.

Cmq penso che le potenze postate dal torello siano un po' ottimistiche, oppure si parla già di multiair.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
se tanto mi da tanto rispolverano il 5L 2.0/2.4 turbizzato+jts/multiair x le versioni entry...

Non mi piace per niente come soluzione....

Argh... non piace neanche a me... piuttosto il tre litri ulteriormente depotenziato come fa bmw negli States...

Cmq penso che le potenze postate dal torello siano un po' ottimistiche, oppure si parla già di multiair.

A mio avviso le potenze sono senza e con multiair...

Taurus info please... ;)

Inviato

Non mi pare siano previste cilindrate intermedie tra 1.8 e 3.0

a meno che non abbiano di nuovo cambiato programmi

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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