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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)


thorsen82

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Per modulari intendo 2 motori come il 1.9 M-Jet e il 2.4 M-Jet, questi 2 motori dovrebbero avere gli stessi pistoni, gli stessi iniettori, la stessa conformazione della camera di scoppio ecc...

Il 900cc sarà MULTIAIR mentre il 1.8 sarà ID, quindi NON avranno gli stesi pistoni, NON avranno gli stessi iniettori, NON avranno la stessa conformazione della camera di scoppio ecc...

Quindi i 2 motori NON saranno modulari.

Mentre il V6 2.6/2.7 se sarà ID potrebbe benissimo essere modulare al 1.8!!

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Il 900cc sarà MULTIAIR mentre il 1.8 sarà ID, quindi NON avranno gli stesi pistoni, NON avranno gli stessi iniettori, NON avranno la stessa conformazione della camera di scoppio ecc...

Quindi i 2 motori NON saranno modulari.

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"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Per modulari intendo 2 motori come il 1.9 M-Jet e il 2.4 M-Jet, questi 2 motori dovrebbero avere gli stessi pistoni, gli stessi iniettori, la stessa conformazione della camera di scoppio ecc...

Il 900cc sarà MULTIAIR mentre il 1.8 sarà ID, quindi NON avranno gli stesi pistoni, NON avranno gli stessi iniettori, NON avranno la stessa conformazione della camera di scoppio ecc...

Quindi i 2 motori NON saranno modulari.

Mentre il V6 2.6/2.7 se sarà ID potrebbe benissimo essere modulare al 1.8!!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Non hai molta dimestichezza con i processi produttivi.

Vedessi cosa passa sulla linea del NEF, motore modulare industriale.....che quelle differenze (che poi, ho qualche riserva sui pistoni, non stiamo parlando di benzina e diesel) fanno ridere.

SGE e 1.8 potrebbero passare sulla stessa linea ad occhi chiusi.

Bè, per la carica stratificata servono pistoni particolari. Poi saranno differenze che una moderna catena di montaggio gestisce come niente. La testata tra multiair e ID dovrà però essere diversa.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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Abartino, anche tu ti ci metti?? :mrgreen: è da mesi che qualcuno ha spifferato che i prossimi V6 benza saranno 2,7/2,8 di cilindrata :shock:

Oggi siete tutti preda di qualche virus alla memoria??

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