un 1.6 aspirato rivisto con l'introduzione di tutte le ultime diavolerie, quelle non introdotte sui pratola serra nel passaggio da 145/6 a 147, e la sua versione sovralimentata coprirebbero con dignità sia la junior-futura 147 e sarebbe un ottimo motore di ingresso per la 159, nella versione turbo.

Okkio che i l1.8 150 DOVREBBE essere aspirato........ almeno cosi mi dissero.

O meglio esiste un 1.8 nuovo aspirato.......... e credo sia il 150cv.

Comunque, io sarei molto contento se la versione 150cv del 1.8 sarebbe anche Turbo, avrebbe molto piu coppia, anche se il peso non fara piu parte dei difetti della 159...

Comunque se prendiamo il 1.4 T-jet (1368cm3) che fa 120/150/180cv, e se facciamo le stesse potenza specifiche sul 1.8 (1747cm3), arriviamo a 150/190/230cv.

Comunque, io sarei molto contento se la versione 150cv del 1.8 sarebbe anche Turbo, avrebbe molto piu coppia, anche se il peso non fara piu parte dei difetti della 159...

Comunque se prendiamo il 1.4 T-jet (1368cm3) che fa 120/150/180cv, e se facciamo le stesse potenza specifiche sul 1.8 (1747cm3), arriviamo a 150/190/230cv.

Con un leggerissimo dettaglio.... il 1.4 è motlo semplice....... non ha nulla (apparte il turbo ovviamente).

Il 1.8 ha tutto ID, Variatori, aspirazione e scarico variabile, etc etc

Il sistema Twin Scroll ha due condotti separati uno per ogni coppia di cilindri al posto del solito ,quattro in uno, per spingere la turbina riducendo la contropressione dei gas di scarico a basso numero di giri per migliorare la risposta del turbo appena si sfiora l'acceleratore, tale sistema sara' usato sia al 1.4Turbo da 180cv sia al 1.8Turbo ad iniezione diretta da 230cv.

Ma l'attuale 1.4 T-Jet non usa già il Twin Scroll?

Da quel che ricordo Fiat lo chiamava in modo generico "4 in 2 exhaust manifold" ma non è altro che il Twin Scroll.

Il 1.8 150cv lo preferirei aspirato: meno orpelli, più leggero, più semplice, meno costoso. Quindi perfetto per la versione entry-level.

Chi vuole la coppia si orienti sul 180cv...

Il 1800 turbo, con il multiair teoricamente dovrebbe superare i 230 cv, cosa ne dite?

Ragionamento un po' datato.

Quello per il 2.0 al posto del 1.9 è addirittura "da bar".

Quoto alla grande...posso fare un paio di domande..?

1-Il 1.8 sarà il 1747 aggiornato che aveva motorizzato barchetta, fiat coupè, marea e libra?

2-La tecnologia Multiair su cosa si basa?

Grazie e saluti a tutti

Bignams

ma per favore un magro 1.4 sull alfa 159

dietro alla 159 deve stare scritto 2.0 JTB e non cifre da scatolette.

e anche 1.9, scrivete 2.0 e sotto non si scende anche per l immagine.

Apparte il fatto che la 159 non monterà il 1,4 (ma questo ti è già stato fatto notare) ma hai mai sentito parlare di BMW 318i?

...hai mai sentito parlare di BMW 318i?

e di A4 1600??