Perche un ripiego, piuttosto hanno pensato, che e questo 1,6 da 230Nm, quando noi possiamo avere 270Nm con un 1,4...

Non direi certo che e un ripiego.

Perche un ripiego, piuttosto hanno pensato, che e questo 1,6 da 230Nm, quando noi possiamo avere 270Nm con un 1,4...

Non direi certo che e un ripiego.

io dicevo ke quello doveva essere il motore quando c'era l'accordo con la GM,poi visto ke era saltato hanno visto cosa avevano in casa e hanno ripiegato su quello...che sia maglio uno o l'altro nn mi sono espresso....

beh,se nn sbaglio proprio quel 1.6 doveva essere sotto la punto abarth,il 1.4 dovrebbe essere un "ripiego"...

alla faccia del ripiego a vedere dai freddi numeri, il nostro è superiore per potenza specifica, valore massimo di coppia . Comunque l'OPC ha fatto 8 min.47 sec.99 centesimi e anche essa dispone di funzione overboost.

alla faccia del ripiego a vedere dai freddi numeri. Comunque l'OPC ha fatto 8 min.47 sec.99 centesimi

si,ma il mio discorso voleva essere uun altro,nn dico i numeri...

si,ma il mio discorso voleva essere uun altro,nn dico i numeri...

se parli di affidabilità e sfruttabilità nella guida di tutti i giorni è pensare comune che una cilindrrata maggiore aiuti ma non credo si possa considerare un dogma.

Non fare la bravo abarth sarebbe un errore madornale....... visto che TUTTE le concorrenti (pure la kia) hanno una versione sportiva.....

Il motore c'è è il 1.8turbo ...... bello che pronto per metà del prossimo anno.

Io piu che altro credo che la Bravo ci sarà a inizio 2009....... nel 2008 ci saranno PuntoSS verso gennaio...... 500 verso aprile e a cavallo dell'estate la 500SS ............ la bravo a inizio 2009 per non accavallare troppe novità.

Ma non fare la Bravo Abarth adesso che hanno pure i motori è da idioti (.... e adesso il fusi dirà che quindi non la faranno )

Io ho sentito dire che la versione SW di Bravo l'hanno anticipata a fine 2008. Perciò trovo valido il tuo ragionamento: anticipano la SW per alzare i numeri di vendita, mentre a inizio 2009 lanciano la vrsione Abarth per migliorare l'immagine del modello.

Ciò che vorrei vedere almeno lungo l'anno prossimo è il lancio sorprendente della versione 3 porte di Bravo, la quale potrebbe assolutamente essere la base adattissima per la versione Abarth.

Qualcuno saprebbe se ci sono stati ordini a scatola chiusa della Grande Punto Abarth prima del suo debutto nel suo mercato?

E poi, sono già state avviate le ordinazioni? Se sì, a quanto ammonterebbero adesso?

Ciò che vorrei vedere almeno lungo l'anno prossimo è il lancio sorprendente della versione 3 porte di Bravo

Non credo che la facciano...sennò la 940 GTA dovrebbe essere proposta anche 3 porte...correggetemi se sbaglio, finendo sui discorsi nel topic 940 dove si parla di junior a 5 porte e 940 a 3 porte. Io invece credo, che Bravo debba restare a 5 porte, anche perché la abarth si accavallerebbe troppo con la GPunto Abarth, offerta a 3 porte. Devono creare un netto distinguo tra i modelli, per non creare confusione nei listini. Poi chiaramente, un'acquirente Bravo è diverso da un'acquirente GPunto IMHO.

Qualcuno saprebbe se ci sono stati ordini a scatola chiusa della Grande Punto Abarth prima del suo debutto nel suo mercato?

E poi, sono già state avviate le ordinazioni? Se sì, a quanto ammonterebbero adesso?

Dopo provo a spulciare al mio conce...pensate che avevano in ordine ben 28 500 a scatola chiusa...per cui credo che almeno una ce l'abbiano in ordine! Dopo chiedo!

Non credo che la facciano...sennò la 940 GTA dovrebbe essere proposta anche 3 porte...correggetemi se sbaglio, finendo sui discorsi nel topic 940 dove si parla di junior a 5 porte e 940 a 3 porte. Io invece credo, che Bravo debba restare a 5 porte, anche perché la abarth si accavallerebbe troppo con la GPunto Abarth, offerta a 3 porte. Devono creare un netto distinguo tra i modelli, per non creare confusione nei listini. Poi chiaramente, un'acquirente Bravo è diverso da un'acquirente GPunto IMHO.

Il tuo ragionamento è buono poichè una Bravo 3 porte si sovrapporrebbe a Grande Punto.

Ma innanzitutto Fiat dagli anni '90 ad oggi ha sempre lanciato una B e una C a 3 porte ed entrambe sono state di successo (Bravo I e Stilo 3 porte vendevano molto bene in Italia e in Europa... peccato per i numeri bassi vista la versione sol oa 3 porte).

Dunque, trovo inspiegabile che Fiat non pensi ad una versione 3 prote di Bravo II poichè il tutto deriva da Stilo (che era anche 3 porte, perciò non ci trovo alcuna complicazione a farne l'evoluzione in Bravo) e poi sarebbe anche la base adatta alla versione Abarth (infatti la Golf R36, la Focus ST, Megane RS, Astra OPC ecc... sono a 3 porte, non a 5).

Personalmente non troverei alcun contrasto fra una Grande Punto Abarth ed una Bravo Abarth perchè hanno dimensioni e pesi diversi e soprattutto motori differenti (la Grande Punto hai il 1.4 T-jet, mentre Bravo avrà il 1.8...).