207 GT e' la sola concorrente di Abarth Grande Punto tra quelle che citi ed ha 5cv in meno...le altre sono rivali di Abarth Grande Punto SS che ha maggiore potenza di 207 RC e Mini Cooper S ma minore di Corsa OPC e Clio Sport ma dall'altra parte ha la migliore coppia nel segmento in assoluto con ben 272nm ben 57nm in piu di Clio Sport...e tutto quello col vantaggio dei 1.4lt e un livello di personalizzazione altissimo...senza paragoni nel segmento...e comunque SS e' solo il primo step seguiranno altri..

272nm...a 3000giri...prima e dopo quanti nm?

e quanti nm tira fuori a 1600? 240 come la Cooper S/207 GTi?

...la JCW fa 250 Nm disponibili DA 1.750 A 5.000 giri/min...ma è un motore noiosone, vero?

No, è che manca dell'heritage dell'Abarth e dell'optional della pelle pieno fiore su sedili e plancia della Punto

272nm...a 3000giri...prima e dopo quanti nm?

e quanti nm tira fuori a 1600? 240 come la Cooper S/207 GTi?

...la JCW fa 250 Nm disponibili DA 1.750 A 5.000 giri/min...ma è un motore noiosone, vero?

Veramente sulla JWC i 240 Nm vengono dichairati a 4600 giri.

Il fatto che poi abbiano la curva piatta entrambi è logico, vista la tipologia.

Il TJet 150 CV da cui deriva il 180CV ha il piano da 2000 a 5000 giri.

Veramente sulla JWC i 240 Nm vengono dichairati a 4600 giri.

240nm son quelli della cooper s "base" e della 207 GTi senza overboost (260 con)... e ci sono già a 1600 giri!

240nm son quelli della cooper s "base" e della 207 GTi senza overboost (260 con)... e ci sono già a 1600 giri!

Errore mio di battitura. Sono 250, ma l'accento è sul regime.

Se è dichiarata la massima così in alto, il piano non è poi così piano.

In ogni caso curva di coppia ce l'ha chiaramente piatta anche il Tjet.

O forse speravi che l'avesse curiosamente bucherellata?

Non voglio alimentare"polemiche"ma...cos'è? Vogliamo motori tutti uguali e perfettamente sovrapponibili come sfruttabilità?

Mi sembrano tutte delle belle unità, poi alla prima comparativa seria vedremo quali saranno pregi e difetti nei diversi range d'utilizzo! O no?

La JCW fa 250nm/270nm con o.b., da 1.750 a 5.000 rpm

ps

6 forte MacGeek niente heritage, niente pieno fiore... e niente tappo serbatoio che si può chiudere a chiave solo con 25€ addizionali )

Non voglio alimentare"polemiche"ma...cos'è? Vogliamo motori tutti uguali e perfettamente sovrapponibili come sfruttabilità?

Mi sembrano tutte delle belle unità, poi alla prima comparativa seria vedremo quali saranno pregi e difetti nei diversi range d'utilizzo! O no?

non voglio tutti i motori uguali...semplicemente dalle schede tecniche, per ora ce n'e' uno migliore...e di quelle parlava Taurus riportando i valori...

non voglio tutti i motori uguali...semplicemente dalle schede tecniche, per ora ce n'e' uno migliore...e di quelle parlava Taurus riportando i valori...

Il mio post si rivolgeva non a te in particolare ma a chiunque sottolinei una cosa rispetto ad un'altra...poi oh, questo è un forum e tutti hanno diritto di chiedere/parlare/porre accenti su ciò che ritengono degno di discussione, ci mancherebbe!

La JCW fa 250nm/270nm con o.b., da 1.750 a 5.000 rpm

ps

6 forte MacGeek niente heritage, niente pieno fiore... e niente tappo serbatoio che si può chiudere a chiave solo con 25€ addizionali )

Chiudendo da parte mia questa parentesi poco chiara negli intenti riporto il rilevamento delle JCW di Automobilismo.