5 ore fa, Sandro scrive:

 

Io invece vado completamente controcorrente.

Considerando anche il tuo passato di pilota militare, opterei per un restaurato:

 

 

Magari facendo una gita nel deserto nordafricano tra Libia ed Egitto (luogo oggidì tranquillissimo ) riesci a trovarne uno da ristrutturare   

 

Se avessi "la crana" (cit. ),

senza dubbio questo

 

I Lear, sono quelli, che più si avvicinano ai velivoli militari (quasi tutti...)

 

 

 

Ci sono anche i 747 (in saldo) con 5 motori.

"Te li tirano dietro"...

 

http://www.airclipper.com/il-carico-speciale-di-un-747-qantas/

 

 

 

 

 

 

 

 

P. s.

-Considerando anche il tuo passato di pilota militare...-

 

Ho recuperato  la versione "frontale" (archivio di mammà?)

Tra il 90° e 99° Corso AUPC

 

Modificato 19 Giugno 20196 anni fa da Damynavy

5 ore fa, Damynavy scrive:

 

 

Ho recuperato  la versione "frontale" (archivio di mammà?)

Tra il 90° e 99° Corso AUPC

 

ma le censuravi tu per non far vedere alla mamma che non mangiavi abbastanza?

 

comunque sentite il saggio... voi che avete quei 2-3 milioni da spendere in VLJ non comprate un aereo senza cesso separato!

Modificato 19 Giugno 20196 anni fa da saven

14 ore fa, saven scrive:

ma le censuravi tu per non far vedere alla mamma che non mangiavi abbastanza?

 

 

 

Per mia mamma, non mangio abbastanza nenneno adesso.

 

1) Il volto è censurato causa BELLEZZA IMBARAZZANTE.?

 

2) Sono censurati i tre "tecnici" (quello seduto sulla scaletta era il passeggero, che mi portavo dietro...). Se si ritrovano su un forum, mi vengono a cercare e mi MENANO.

 

3) È censurato il cosciale, perché si potrebbe "vedere" la missione.

 

Ancora oggi sono dati "protetti". 

 

 

https://www.forbes.com/sites/douggollan/2017/07/18/to-go-or-not-to-go-what-you-need-to-know-about-private-jet-toilets/

 

Nei voli militari...una bottiglia.

 

Modificato 20 Giugno 20196 anni fa da Damynavy

https://video.repubblica.it/viaggi/la-classifica-delle-migliori-compagnie-aeree-del-2019-le-asiatiche-dominano-la-top-10/337603/338206

23 ore fa, Sandro scrive:

 

Io invece vado completamente controcorrente.

Considerando anche il tuo passato di pilota militare, opterei per un restaurato:

 

 

Magari facendo una gita nel deserto nordafricano tra Libia ed Egitto (luogo oggidì tranquillissimo ) riesci a trovarne uno da ristrutturare   

 

 

Per restare in tema deserto Egiziano e relitti, sappiamo bene tutti, correva l'anno 2012...

 

Kittyhawk P-40 o Curtiss P40 al tempo stesso un mito ed un cesso...

Modificato 20 Giugno 20196 anni fa da nubironaSW

9 ore fa, nubironaSW scrive:

 

 

... al tempo stesso un mito ed un cesso...

 

 

 

 

Modificato 20 Giugno 20196 anni fa da Damynavy

https://australianaviation.com.au/2019/06/le-bourget-day-4-wrap-final-tallies-from-the-2019-paris-air-show/

Mercoledì scorso ho volato su un 717-200 della Volotea...

 

Che esperienza mistica ? Comunque alla fine è più spazioso di tanti altri aerei, vedi 320 o 737...

56 minuti fa, J-Gian scrive:

Mercoledì scorso ho volato su un 717-200 della Volotea...

 

Che esperienza mistica ? Comunque alla fine è più spazioso di tanti altri aerei, vedi 320 o 737...

 

?

Comunque, a sensazione, un 320 ha molta più spinta al decollo.

 

Sul 717 i motori restano ad alto regime più a lungo, sul 320, già poco dopo il decollo, di solito si nota una diminuzione del regime.