Dopo il Carvair...
 

Stavo mangiando [emoji24] ma che è? Sembra una caricature da cartone animato di un 747[emoji23]

☏ SM-N970F ☏

2 ore fa, stev66 scrive:

Preferisco il Dornier  Do X. ( che in fondo credo ti sarebbe piaciuto provare) ?

 

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

Stavo mangiando ma che è? Sembra una caricature da cartone animato di un 747


 

 

Il Do X, come idrovolante, " non era male" (esteticamente).

Era una bella imbarcazione, con le ali.

 

 

Il Carvair, se lo "fissi" per 5 minuti, diventi cieco?

Modificato 24 Settembre 20196 anni fa da Damynavy

On 22/9/2019 at 11:36, Damynavy scrive:

 

Dobbiamo tenere conto, anche del numero dei passeggeri trasportati dal 747.

 

 

Una "curiosità"

https://www.vanillamagazine.it/mach-2-lunica-fotografia-del-concorde-a-2179-km-h/

 

 

 

Io sono dell'idea che, in tempi di guerra fredda, sarebbe stato il miglior bombardiere strategico possibile. 

 

Avrebbe sicuramente potuto trasportare almeno tre o quattro bombe nucleari ad una velocità di crociera di mach 2, nonché a quote mediamente più elevate del normale.

 

Senza contare il problema della caccia, che non avrebbe potuto sostenere velocità simili per molto tempo, al contrario del concorde.

 

Mi domando come mai non sia stato "valutato" in campo militare. 

 

A marzo, in occasione di una fuga a NY sono tornato a guardarmelo al molo dell'Intrepid, è di una bellezza sconvolgente, contando che ha più di mezzo secolo. Senza ombra di dubbio è la massima espressione dell'aviazione commerciale...sarebbe bello poterlo vedere volare ancora.

So che c'è un privato che ne aveva acquistato uno con l'intento di usarlo come jet privato....qualcuno sa che fine ha fatto?

27 minuti fa, VuOtto scrive:

 

So che c'è un privato che ne aveva acquistato uno con l'intento di usarlo come jet privato....qualcuno sa che fine ha fatto?

L'ho venduto?

 

https://www.cnn.com/travel/article/concorde-return-to-flight/index.html

1 ora fa, Damynavy scrive:

L'ho venduto?

 

E io che già immaginavo di farci un giro.........

Ma fino a quale velocità è possibile aprirla?

 

 

2 ore fa, J-Gian scrive:

Ma fino a quale velocità è possibile aprirla?

 

 

Fino a quando l'aeromobile non "pressurizza".

Appena stacchi dalla pista non la apri più.

 

Se qualcuno volesse aprire quella del bus, ecco le istruzioni.?

 

Modificato 27 Settembre 20195 anni fa da Damynavy

7 ore fa, Damynavy scrive:

Fino a quando l'aeromobile non "pressurizza".

Appena stacchi dalla pista non la apri più.

 

Sui 320 ok, perché va in appoggio sulla struttura (quindi tiri verso l'interno per aprirla)

 

Ma sui 737 si apre a ribalta verso l'esterno, come fa la pressione a tenerla ferma?  

8 minuti fa, J-Gian scrive:

Ma sui 737 si apre a ribalta verso l'esterno, come fa la pressione a tenerla ferma?  

 

 

10 minuti fa, ISO-8707 scrive:

 

 

 

Come immaginavo c'è un blocco meccanico, che si inserisce/toglie in certe condizioni