Nella prova di km77 criticano ancora lo sterzo, troppo sensibile e con poco feedback, il rollio in curva, gli spazi di frenata, e una mancata sensazione di solidità quando si passa sopra alle buche della strada. Citano anche il contrasto di detagli di qualità all'interno con altri meno curati, impropi di un marchio che vuole confrontarsi ad Audi ed altre blasonate, che sminuiscono il valore e la immagine finale dell'auto.

Italiaspeed

Ecco, questo è l'effetto che fa con 100 kg in bagagliaio

50 kg sarebbero già un ottimo affare per l'assetto

ecco....l'han fatta troppo LEGGERA!!!! non ne azzeccano una..:b26

Nella prova di km77 criticano ancora lo sterzo, troppo sensibile e con poco feedback, il rollio in curva, gli spazi di frenata, e una mancata sensazione di solidità quando si passa sopra alle buche della strada. Citano anche il contrasto di detagli di qualità all'interno con altri meno curati, impropi di un marchio che vuole confrontarsi ad Audi ed altre blasonate, che sminuiscono il valore e la immagine finale dell'auto.

I problemi di frenata sono solo coi 1.6 e 1.4 120cv ....... a causa dei dischi anteriori ridicoli, il 2.0 e 1.4 150cv montano dischi molto piu grandi!

I problemi di frenata sono solo coi 1.6 e 1.4 120cv ....... a causa dei dischi anteriori ridicoli, il 2.0 e 1.4 150cv montano dischi molto piu grandi!

i problemi di sterzo ed ammo possono essere facilmente messi a posto da un'assetto sportivo.

Quelli di frenata...sono un po' piu' difficili, ma forse con un' altra gomma/cerchio si possono limitare.

Per quelli di finitura....aspettiamo il restyling..

cioè...scusa ma problemi di assetto o frenata e finitura non sono emersi da altre prove....

Più che problemi io direi mancanze. Tutte le prove che ho letto parlano di una guida vuotata al confort, km77 dice che la Delta è dinamicamente più simile alla Auris che alla Golf. Non è che questo sia un problema, ma non è certo un complimento. E un po' mi da fastidio perchè una volta la Delta e le Lancia in generale erano considerate driver's cars, adesso qualunque generalista coreana o francese che sia ha un comportamento su strada considerato uguale o superiore.

Sulla questione finitura mi sono già espresso in passato: basterebbe veramente pochissimo per migliorare la impressione generale di qualità e bontà del progetto.

Più che problemi io direi mancanze. Tutte le prove che ho letto parlano di una guida vuotata al confort, km77 dice che la Delta è dinamicamente più simile alla Auris che alla Golf. Non è che questo sia un problema, ma non è certo un complimento. E un po' mi da fastidio perchè una volta la Delta e le Lancia in generale erano considerate driver's cars, adesso qualunque generalista coreana o francese che sia ha un comportamento su strada considerato uguale o superiore.

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