FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[defiant]

Se tutte le np saranno turbo e il bicinlindrico non va su Bravo allora Bravo np sarebbe solo 135 cv col multiair 1.4, non è un pò troppo? Commercialmente mancherebbe proprio il 105cv aspirato np o qualcos'altro....mi sembrerebbe strano......

Comunque gli studi sul metano erano stati fatti sul 1.4 Tjet 120cv, che poi alla fine non è uscito in tempo, non sul 1.4 aspirato.

E poi il turbo+multiair può regolare il flusso d'aria in maniera tale che il passaggio da benzina a metano non venga condizionato nelle prestazioni.

[Maxwell61]

Comunque gli studi sul metano erano stati fatti sul 1.4 Tjet 120cv, che poi alla fine non è uscito in tempo, non sul 1.4 aspirato.

E poi il turbo+multiair può regolare il flusso d'aria in maniera tale che il passaggio da benzina a metano non venga condizionato nelle prestazioni.

Ah, interessante. Rimane tuttavia un buco commerciale sotto il 1.4 Tair metano 135 cv per la Bravo.

Pensa un pò alle Bravo a metano che bruciano le 149 1.4 105cv aspirato

[ACS]

Ah, interessante. Rimane tuttavia un buco commerciale sotto il 1.4 Tair metano 135 cv per la Bravo.

Pensa un pò alle Bravo a metano che bruciano le 149 1.4 105cv aspirato

Che discorsi, una punto T-jet su brucia ad occhi chiusi una 955 aspirata...

[Maxwell61]

Che discorsi, una punto T-jet su brucia ad occhi chiusi una 955 aspirata...

Sì, ma non è a metano

[ACS]

Eccheccentra? la jtd anche v + forte dell'aspirato... se ha + cavalli va + forte, che vada a metano o a aria compressa

[Maxwell61]

Eccheccentra? la jtd anche v + forte dell'aspirato... se ha + cavalli va + forte, che vada a metano o a aria compressa

Ovviamente parlavo d'immagine. Dal momento che si presume che Alfa non pensi al metano (o mi sbaglio?) per questioni d'immagine e prestazioni, beh allora questo 135hp su Bravo (stessa fascia) distruggerebbe la scelta commerciale di Alfa di non avere auto a metano mettendo in chiaro che è solo una stupida prevenzione mentale e non una scelta di marketing ponderata. Infatti sono sicuro che una 149 con questo motore venderebbe ben di più delle versioni top a benzina.... (tranne tra gli alfisti di autopareri naturalmente )

[effecube]

Infatti sono sicuro che una 149 con questo motore venderebbe ben di più delle versioni top a benzina.... (tranne tra gli alfisti di autopareri naturalmente )

Non tutti: io per esempio la prenderei

[antoniocalderone]

Ovviamente parlavo d'immagine. Dal momento che si presume che Alfa non pensi al metano (o mi sbaglio?) per questioni d'immagine e prestazioni, beh allora questo 135hp su Bravo (stessa fascia) distruggerebbe la scelta commerciale di Alfa di non avere auto a metano mettendo in chiaro che è solo una stupida prevenzione mentale e non una scelta di marketing ponderata. Infatti sono sicuro che una 149 con questo motore venderebbe ben di più delle versioni top a benzina.... (tranne tra gli alfisti di autopareri naturalmente )

Non tutti: io per esempio la prenderei

Ragazzi, ma dite sul serio? non é una questione di alfisti da autopareri...

Dai, chi si compra una Bravo 135hp a metano non é il tipo di cliente che cerca Alfa, non centra propio nulla, stiamo parlando di un posizionamento del marchio e del prodotto radicalmente diverso.

Percezione odierna dei tipi di combustibile:

Benzina = prestazioni

Gasolio = prestazioni+minor consumo

Metano/GPL = economia/risparmio (e scarsa efficenza rispetto agl'altri)

Come mi posizioni un marchio come Alfa in una zona dove la preerogativa é il risparmio?

[effecube]

Francamente non capisco il tuo punto di vista: a me piace (e compro) Alfa per il piacere di guida e le prestazioni, se poi queste prestazioni vengono raggiunte con un motore che permette pure sostanziose economie di carburante, BEN VENGANO!

Seguendo alla lettera il tuo discorso, alfa non dovrebbe avere in catalogo motorizzazioni diesel visto che questi motori sono da sempre sinonimo di bassi consumi ma ridotto arco di utilizzazione, rumore non appagante, fumate nere allo scarico.. e invece la maggior parte delle alfa vendute è a gasolio. Vista la sempre maggiore attenzione del legislatore e del consumatore per i bassi consumi, io quella di mettere motori prestazionali e risparmiosi la vedo una mossa vincente, che magari sarà seguita anche da altri costruttori di vetture "performanti"..

[Maxwell61]

Dai, chi si compra una Bravo 135hp a metano non é il tipo di cliente che cerca Alfa, non centra propio nulla, stiamo parlando di un posizionamento del marchio e del prodotto radicalmente diverso.

E io mica parlavo di Bravo. Parlavo di montare il 135cv a metano su 149.

Tu dici che un cliente posizionato Alfa, dovendo scegliere tra una 149 1.4 105cv (quindi attento all'economia altrimenti sceglierebbe il 140cv) ed una 149 135cv a metano preferirebbe la prima per immagine e prestazioni?

PS: Ti ricordo che ACS ha riferito da qualche parte che il 70% delle versioni benzina della Mito sono state vendute col 1.4 da 78cv......

Modificato 1 Agosto 2009 da Maxwell61