Apparso su Autobild, devo dire niente male come PS, soprattutto la 3 porte...

ImageShack - Hosting :: 1ertu3wg9.jpg

Bella, molto shooting break come profilo, mi piace, c'è da vedere quanto ci sia di vero...

Bella, molto shooting break come profilo, mi piace, c'è da vedere quanto ci sia di vero...

Sinceramente lo spero anche io. Diciamo che autobild non è che c'azzecca il più delle volte...però, potrebbe essere un'ipotesi papabile e non molto distante dalla realtà, vista anche la calndra, IMHO stupenda, della nuova Z4, quindi sottile ed elegante e non sfrontata ed arrogante come quella della serie 7, che comunque, sulla 7er sta bene a mio avviso.

Se la 3 porte si differenzierà a mò dis hooting brake dalla 5 porte, magari più votata alla classicità di linea...potrebbe davvero essere un taglio netto con la serie 1 attuale.

Concordo con voi sulla risoluzione del frontale, molto bello davvero.

notevole questo PS di autobild:shock:.......beh magari fosse cosi forse un pensierino:D

Come sempre molto belli i ps di autobild migliora soprattutto dietro dove l'attuale non è il massimo.......se sarà su pianale gbravo-evo dubito che avrà ste belle proporzioni........spero esca il più tardi possibile:)

Secondo me i designer Bmw dovrebbero aspettare a disegnare, e vedere cosa fa AutoBild. Loro farebbero una macchina bella, e Bild sarebbe contento che ci azzecca sempre.

Molto bella, questa. Molto meglio della gondola di adesso.

La Serie 1 attuale è stata presentata nella versione 5 porte (E87) nel marzo del 2004, e dopo un avvio un pò in sordina, negli anni si è ritagliata una sua importante fetta di mercato fino a superare nelle vendite globali persino quella che era la sua diretta concorrente Premium: l’Audi A3. Ma anche BMW stessa si è accorta, con gli anni, la crisi e l’aumento dei carburanti, che la più piccola e leggera vettura in gamma (al momento) è potenzialmente quella che può permettere i migliori risultati di risparmio e emissioni e ne ha fatto una bandiera tecnologica della Casa.

E così, dopo aver lanciato la tecnologia EfficientDynamics proprio sulla Serie 1, prima di qualsiasi altra BMW, è tempo di pensare a un ulteriore step evolutivo che riguarderà i motori che equipaggeranno la prossima generazione di Serie 1 (F20) prevista fra il settembre 2010 e il marzo 2011. La parola d’ordine sarà “downsizing” e “efficienza” quindi dopo quasi 40 anni dalla 2002 Turbo del 1973 vedremo di nuovo una vettura a 4 cilindri turbo con l’elica BiancoBlù sul cofano.

Da Autoblog.it

Tutte cose che si sapevano già. L'unica cosa incerta era il codice di progetto. Ora sappiamo essere F20.

Ma non c'è neanche bisogno di citare autoblog..

Ma non c'è neanche bisogno di citare autoblog..

Ma se non ci ragionano neanche loro mentre scrivono.. perchè dobbiamo fare il lavoro per loro??