Un collega ha fatto un tamponamento e ha affermato che la macchina ha frenato di meno perchè ha l'abs.

In pratica, secondo lui, quando si va piano l'abs peggiora la situazione perchè invece di frenare subito ci mette un pò di tempo a trasmettere il comando ai freni...

a me risulta strano (non dovrebbe semmai fare il contrario? cioè ridurre lo spazio di frenata?) ma vorrei chiedere un parere a voi che siete più esperti

Cazzata da bar. Lo posso capire, perchè più o meno consciamente si cerca sempre qualche scusa per il tamponamento provocato.

Ad inizio frenata, tutto funziona come se l'abs non ci fosse: se poi il piede è stato troppo pesante, dopo qualche istante le ruote si bloccano (e bloccandosi fanno rallentare meno) e li entra in gioco l'abs che capisce cosa succede e ri-regola in continuazione la pressione facendo riprendere aderenza al pneumatico.

Senza ABS si sarebbe sfasciato ancora di più la macchina, deve solo ringraziare il cielo e la Bosh.

Voglio comunque ricordare che la funzione princiaple dell'ABS non è ridurre gli spazi di frenata (cosa che in determinate condizioni potrebbe non verificarsi, anzi, ad es. sulla neve o sui sanpietrini bagnati), ma quella di garantire la direzionalità dell'avantreno, cioè la possibilità di sterzare, evitando il bloccaggio delle ruote anteriori, e di evitare allo stesso tempo il bloccaggio di quelle posteriori (e quindi possibili testacoda).

Per il resto ha detto tutto Regazzoni.

P.S.: un bel video che illustra il funzionamento e i vantaggi dell'ABS:

http://it.youtube.com/watch?v=ZSqGPyWroes

Modificato 12 Giugno 200817 anni fa da Dodicicilindri
Aggiunta video

Gli spazi di frenata si allungano solo se manca aderenza, ma a meno che non ti trovi su ghiaino o neve, l'abs non peggiora la situazione.

A me è capitato d'inchiodare in un'immissione, sarò stato a 5 km/h ed a 2 m dall'auto davanti. Era una Smart che prima s'impenna per immettersi, ma nel mentre in cui giro leggermente il capo prima di fare lo stesso, l'imbranata si spaventata per un'auto che sopraggiungeva nell'altra corsia... Cosa fa sta Smart? Frena e mette la retro, facendo un balzo verso di me!

Li, con ogni probabilità il fondo era sdrucciolevole (i triangoli del dare la precedenza dipinti sull'asfalto...) ed è stato il "metro" più lunga della mia vita: l'ABS vibrava una cifra e l'auto pur andando lentissima pareva non fermarsi più, come sul ghiaccio...

Per la cronaca mi sono fermato a mezzo metro, giusto perché la tizia aveva rimesso la prima...

Sì, solo quando l'aderenza è bassissima gli spazi si allungano rispetto a una frenata senza abs, ma rimane il vantaggio di mantenere la stabilità dell'auto e la possibilità di sterzare.

Bisognerebbe anche ricordare che molti quando l´abs entra in funzione e fa vibrare il pedale del freno tolgono il piede dal freno il che ne vanifica gli effetti positivi.

L'unica situazione dove potrebbe allungare, oltre alla neve (ma sotto i 10km/h si disinserisce) è il pavè, a causa dei saltellamenti.

Ma è assolutamente falso che ci "metta più tempo a tramettere il comando".

Finchè non giunge il bloccaggio della ruota, abs o non abs l'impianto reagisce allo stesso modo.

ok, quindi il mio collega ha cercato di sminuire la figuraccia

grazie a tutti per le spiegazioni!

Magari il topic andrebbe spostato in "Tecnologia per la sicurezza"

(ma sotto i 10km/h si disinserisce)