Mi sono accorto che in alcune foto dell'interno dell'ADS Mercedes compaiono sullo sfondo quelli che sembrano i bozzetti (e anche le foto di alcune maquette) per una strana monovolume che di certo non è la classe B... qualcuno mi sa dire cosa è?

Sempre dall'ADS, retro cassato della SLS:

E per finire dei fari che mai abbiamo visto sulla W212 pre-restyling, con l'attuale tecnologia full-led:

Plancia scartata Classe B:

Due realizzazioni su base MB elaborate da Heuliez.
La prima è la S 500 SEL (W126) Limousine: commissionata da MB come possibile erede per la 600 Pullman (ipotesi poi non perseguita) e realizzata nel 1981 in un unico esemplare.



La seconda è la CLK RetracTop, datato 2000: si tratta di una variante CC della CLK, posta idealmente tra la coupè e la cabrio di serie.

Beh non male per I tempi la clk con il retrattile!p,s ho sempre odiato quei cerchi.

14 minuti fa, MarcoGT scrive:

Due realizzazioni su base MB elaborate da Heuliez.
La prima è la S 500 SEL (W126) Limousine: commissionata da MB come possibile erede per la 600 Pullman (ipotesi poi non perseguita) e realizzata nel 1981 in un unico esemplare.



La seconda è la CLK RetracTop, datato 2000: si tratta di una variante CC della CLK, posta idealmente tra la coupè e la cabrio di serie.

 

 

 

La CLK CC mi mancava! Siamo sicuri che non si tratti della proposta di qualche carrozziere esterno? Non ricordo di aver mai letto nulla in merito, all'epoca.

 

Sulla W126 credo si siano sbizzarriti in molti e sono sicuro che di versioni limousine se ne siano viste più di una

 

 
 
La CLK CC mi mancava! Siamo sicuri che non si tratti della proposta di qualche carrozziere esterno? Non ricordo di aver mai letto nulla in merito, all'epoca.
 
Sulla W126 credo si siano sbizzarriti in molti e sono sicuro che di versioni limousine se ne siano viste più di una [emoji6]
 

Su base W126 le realizzazioni si sprecavano: ma questa era stata elaborata e commissionata da MB direttamente a Heuliez per un’ipotesi di versione ufficiale di serie in grado di prendere il posto della 600.
CLK RetracTop è stata realizzata come studio, poi realizzata in un unico esemplare, sempre da Heuliez.

Due realizzazioni su base MB elaborate da Heuliez.
La prima è la S 500 SEL (W126) Limousine: commissionata da MB come possibile erede per la 600 Pullman (ipotesi poi non perseguita) e realizzata nel 1981 in un unico esemplare.



La seconda è la CLK RetracTop, datato 2000: si tratta di una variante CC della CLK, posta idealmente tra la coupè e la cabrio di serie.

La clk cc mi pare anche meglio dell'omologa versione cabrio

Più che di mai nate in senso stretto, si tratta di due realizzazioni particolari, ambedue realizzate da Pininfarina.
300 SEL (W 109) 6.3 Coupè, costruita in un unico esemplare di commissione di un importante industriale olandese a fine anni ‘60:


Onestamente a me non dice nulla, specie dietro, e rimanda a molti concetti stilistici della RR Camargue, sempre di PF.
La seconda è la 230 SL, variazione di PF disegnata da Tjaarda:

Splendida la SL di Tjaarda

4 ore fa, MarcoGT scrive:

Più che di mai nate in senso stretto, si tratta di due realizzazioni particolari, ambedue realizzate da Pininfarina.
300 SEL (W 109) 6.3 Coupè, costruita in un unico esemplare di commissione di un importante industriale olandese a fine anni ‘60:

Onestamente a me non dice nulla, specie dietro, e rimanda a molti concetti stilistici della RR Camargue, sempre di PF.
 

Il posteriore sembra di un'auto mulotipo

7 ore fa, MarcoGT scrive:

Più che di mai nate in senso stretto, si tratta di due realizzazioni particolari, ambedue realizzate da Pininfarina.
300 SEL (W 109) 6.3 Coupè, costruita in un unico esemplare di commissione di un importante industriale olandese a fine anni ‘60:


 

 

Mettetegli i fari anteriori a scomparsa e sembrerà un'auto USA.