On 07/12/2025 at 13:16, nucarote scrive:

Il più strano di tutti è questo.

L'unica aggiudicata x una cifra inferiore del prezzo base di asta...🤪

comunque al di là delle prevedibili quotazioni incredibili per i cimeli di F1 o x la Clio Williams....mi meraviglio e vorrei conoscere chi si e' aggiudicato il PELUCHE a forma di Twingo x 4.237 Euro + oneri !!

Io x la Laguna Evado avrei fatto un pensierino .....e pensavo che sarebbe andata anche piu'su dei 15.050 Euro ...🙄

11 ore fa, DOssi scrive:

Io x la Laguna Evado avrei fatto un pensierino .....e pensavo che sarebbe andata anche piu'su dei 15.050 Euro ...🙄

Per questa non è necessario pagare l'IVA 😄

11 ore fa, DOssi scrive:

L'unica aggiudicata x una cifra inferiore del prezzo base di asta...🤪

Mi stupisco che qualcuno abbia avuto il coraggio di dare dei soldi per quella roba.

Bella la Evado peccato che non ami molto la Laguna mkI SW anche perchè era l'auto più appioppiata agli ispettori Renault Italia dell'epoca.

11 ore fa, DOssi scrive:

L'unica aggiudicata x una cifra inferiore del prezzo base di asta...🤪

comunque al di là delle prevedibili quotazioni incredibili per i cimeli di F1 o x la Clio Williams....mi meraviglio e vorrei conoscere chi si e' aggiudicato il PELUCHE a forma di Twingo x 4.237 Euro + oneri !!

Io x la Laguna Evado avrei fatto un pensierino .....e pensavo che sarebbe andata anche piu'su dei 15.050 Euro ...🙄

ho sempre adorato dal momento della sua presentazione quella Laguna Evado, avevo 15 anni e ricordo disegnai parecchi sketch ispirandomi a quel concept, aveva un trattamento superfici che mi piaceva tantissimo.

peccato che la versione di serie per quanto ricalcasse molto il concept aveva un'aria molto plasticosa

E' una mia impressione o i cerchi della Laguna/Evado sono la versione grande di questi (che ai tempi adoravo).

Renault Spider sketches con 2 differenti fiancate prese d'aria : quella con gli spaghi verticali non aveva alcun senso.☹️

Modificato 27 Gennaio27 Gen da DOssi

On 21/10/2024 at 22:05, DOssi scrive:

 

 

Un po di sketches originali di Renault Trucks

 

 

 

 

Per me questo è il Truck più bello di sempre !

Modificato 28 Gennaio28 Gen da Pawel72

Prototipo di Alpine GTA con trazione integrale, basato su uno dei 21 esemplari di preproduzione con specifiche per il mercato americano. Esteriormente si riconosce per i cerchioni e le luci di posizione "europei" - i primi sono in finitura lucida sugli altri esemplari mentre le seconde sono state riposizionate e coperte con lo scotch dove erano precedentemente - e il tappo del serbatoio posizionato esteriormente sul lato destro posteriore, invece che avere il bocchettone all'interno anteriormente.

Ciò era dovuto a quella che è la modifica interna più ovvia: il serbatoio era stato messo al posto dei sedili dietro. Secondo Alain Serpaggi - che si occupò dei test per questo modello - fu fatto sia per permettere l'accesso alle sospensioni anteriori sia per bilanciare il peso. L'unica altra modifica di rilievo all'interno è una targhetta specifica con scritto "Alpine 4X4".

Meccanicamente la modifica più ovvia fu l'aggiunta della scatola di trasmissione con ripartitore di coppia all'anteriore. Serpaggi ricorda che la trasmissione era di un altra casa automobilistica, mentre l'assale anteriore fu adattato da un commerciale Renault. La trazione era permanente.

Nonostante fosse basata su un modello americano, scelta fatta per le sospensioni già modificate, il modello era destinato al mercato europeo. Sfortunatamente l'incapacità della GTA di serie di raggiungere le previsioni di vendita fece bloccare il progetto. Dopo aver passato anni al BEREX - il centro di ricerca a Dieppe - la macchina è stata trasferita alla collezione della losanga, ed è tornata a casa recentemente per l'esposizione durante i festeggiamenti del 70°anniversario di Alpine. Difficilmente però qualcuno si sarà fermato più di cinque minuti per osservare quella che invece è probabilmente una delle auto più interessanti della manifestazione.

Nota: di meccanica non ci capisco niente, se non vi dovesse tornare qualcosa consultate l'articolo sull'ultimo numero di "Losange Magazine" , da cui ho preso le informazioni.