No, non dovrebbe avere niente a che fare con il MacPherson evoluto.

Chiarisco: l'ho chiamato mcpherson evoluto perché è chiaramente un'evoluzione del mcpherson e fin qui non ci piove, il resto del mio messaggio era per chiedere se è simile a quello che in fiat chiamano mcpherson evoluto e che dovrebbe debuttare su 940/4 (e quindi chiedere come sarà quello di alfa)

Il famoso mcpherson evoluto quindi. Sarà così anche quello della 940? Almeno si può sperare nel torsen

Mi associo alla domanda, con un MP evoluto potrebbe essere usato il VERO differenziale Q2?

Il "vero q2" lo puoi usare anche col MP non evoluto solo che hai delle reazioni al volante.

Con questo ce ne avresti molte meno, al limite annullate dallo smorzamento della "catena" che dal volante va alle ruote.

Il "vero q2" lo puoi usare anche col MP non evoluto solo che hai delle reazioni al volante.

Con questo ce ne avresti molte meno, al limite annullate dallo smorzamento della "catena" che dal volante va alle ruote.

Modificato 17 Gennaio 200916 anni fa da Danyxx82

Il "vero q2" lo puoi usare anche col MP non evoluto solo che hai delle reazioni al volante.

Con questo ce ne avresti molte meno, al limite annullate dallo smorzamento della "catena" che dal volante va alle ruote.

Chiarisco: l'ho chiamato mcpherson evoluto perché è chiaramente un'evoluzione del mcpherson e fin qui non ci piove, il resto del mio messaggio era per chiedere se è simile a quello che in fiat chiamano mcpherson evoluto e che dovrebbe debuttare su 940/4 (e quindi chiedere come sarà quello di alfa)

Modificato 17 Gennaio 200916 anni fa da simonepietro

quindi in pratica 940 dopo aver perso QA non si merita nemmeno uno schema McP similare a quello della clio RS?

A quanto pare: NO!

Chiarisco: l'ho chiamato mcpherson evoluto perché è chiaramente un'evoluzione del mcpherson e fin qui non ci piove, il resto del mio messaggio era per chiedere se è simile a quello che in fiat chiamano mcpherson evoluto e che dovrebbe debuttare su 940/4 (e quindi chiedere come sarà quello di alfa)

MacPherson evoluto è il nome con cui in Alfa chiamano la sospensione posteriore della famiglia 147/156/GT

Il MacPherson che utilizzerà 940, da quello che si diceva sarà "apparentemente" molto simile ad un Mac normale, ma con soluzioni ed accorgimenti che fanno la differenza.

E non centra nulla con il RevoKnuckle