Sarebbe interessante vedere qualche immagine de progetti originali e della delta coupè in particolare.

E della Thema coupè (che non avevo mai sentito) c'è qualche immagine?

Lanciaboxer, grazie per le informazioni.

Certo che peccato che la Delta sia stata alterata rispetto ai progetti originali, e che peccato non aver prodotto la thema coupè, sacrificando la Lancia sull'altare dell'Alfa Romeo. Considerando che negli anni '80 l'immagine e le vendite Lancia erano ancora molto buone, investendo sul marchio piemontese se ne sarebbe potuto fare il vero rivale dell'Audi attuale.

Lanciaboxer, grazie per le informazioni.

Certo che peccato che la Delta sia stata alterata rispetto ai progetti originali, e che peccato non aver prodotto la thema coupè, sacrificando la Lancia sull'altare dell'Alfa Romeo. Considerando che negli anni '80 l'immagine e le vendite Lancia erano ancora molto buone, investire sul marchio piemontese avrebbe potuto farne il vero rivale dell'Audi attuale.

..... Delta Coupè che doveva sostiuire la Beta coupè uscita dai listini nel 1985 e poi riciclata al risparmio nel 1996 come DeltaHPE/3p). ......

, anche la Dedra che su 4R del Dicembre '86 apparve definitiva in ogni dettaglio, inclusi (e la cosa mi sbalordisce tutt'oggi) i copriruota...quindi è chiaro che pure lei è stata posticipata di almeno un anno. .

E' l'unica che abbia mai visto pure con le coppe montate dai

Ho ridato un occhiata a quattroruote luglio 87.......e parlano di delta debutto a inizio 1989 e di dedra a fine 1989.

Ma è una leggenda metropolitana oppure no il fatto che fosse derivata dall'Alfasud ?

Sapevo della Thema Coupè, ma la Delta coupè mi suona nuova

Io pero' mi chiedo quale relazione ci sia con la Delta HPE, che (a dispetto di quanto volevano far credere i comunicati ufficiali) non era altro che una Delta 3p... Ma la vettura di cui parli aveva il portellone tipo Beta HPE oppure era a tre volumi? In ogni caso, a me sembra che nell'87 tutto fosse sorprendentemente pronto, anche la Dedra che su 4R del Dicembre '86 apparve definitiva in ogni dettaglio, inclusi (e la cosa mi sbalordisce tutt'oggi) i copriruota...quindi è chiaro che pure lei è stata posticipata di almeno un anno. Per la Tipo 2 invece, 4R ipotizzava fanali posteriori diversi rispetto a quelli visti sei anni dopo, erano infatti più stretti, idealmente riconducibili a quelli della Delta I. Anche in questo caso, o la ricostruzione era errata, o sono state fatte modifiche durante gli anni.

Premesso che Delta II non faceva impazzire neppure me (ma neppure era così orribile) la cosa che mi fà più spece è vedere il giudizio di certa stampa al momento del debutto, ho ancora un auto del periodo che facendo un servizio sul salone di Ginevra metteva in copertina Delta II con il titolo "Regina di Ginevra"!!!! A distanza di anni (e dopo il flop commerciale) tutti a scrivere linea sbagliata, motorizzazioni non adatta, ecc, ecc....

Piccolo OT mi sembra che anche 155 al momento del lancio fù molto lodata dalla stampa, salvo poi rimangiare tutto al lancio di 156.....