Eppure, quardando questi bozzetti, non posso fare a meno di pensare che se avessero inserito una mini terza luce nel montante C e avessero reso il retro un po' meno spiovente, non avremmo avuto un risultato troppo dissimile da quello di una Saab coeva:

Quell'effetto IMHO potevi ottenerlo solo lasciando lo sbalzo posteriore della Dedra, rendendo così la Delta II di fatto una Dedra 5p o Fastback. In Lancia ci avevano già provato questo concetto due decenni prima è sappiamo com'è andata a finire.

IMHO avrebbero dovuto modificare la portiera posteriore per fare un interpretazione moderna più riuscita del montante C di Delta.

2 ore fa, nucarote scrive:

Rappresenta la rogna di qualsiasi 2V derivata da una 3V con il vincolo di dover mantenere la portiera posteriore di quest'ultima. In alcuni di questi sketch del retro sembra una Hyundai del periodo. Ribadisco che se fosse uscita nel 1988 anche questo difettuccio sarebbe stato perdonato in quanto sarebbe apparsa come la variante a 2V di una 3V molto alla moda o comunque esteticamente valida.

non credo sia questo il problema, essendo che a sua volta la dedra era derivata dalla tempra, che era derivata dalla tipo, cioè da una 2V. Hanno fatto una ventina di modelli diversi sul pianale tipo, dalle coupè, alle 2 volumi, alle station e solo questa gli è venuta male a livello di proporzioni.

Modificato 44 minuti fa44 min fa da infallibile_GF

L'unica 5p davvero riuscita dal Tipo 2 è IMHO la Tipo.

Purtroppo la struttura dell'arco discendente della portiera posteriore è IMHO palesemente ottimizzata per fare delle 3V.

20 minuti fa, infallibile_GF scrive:

non credo sia questo il problema, essendo che a sua volta la dedra era derivata dalla tempra, che era derivata dalla tipo, cioè da una 2V. Hanno fatto una ventina di modelli diversi sul pianale tipo, dalle coupè, alle 2 volumi, alle station e solo questa gli è venuta male a livello di proporzioni.

..aggiungerei alla lista l'alfa 155... le proporzioni tra quel muso piatto e sottile, quel sederone alto come un cancello e la già citata portiera posteriore spigolosa delle sorelle era a dir poco agghiacciante ... fortunatamente corsero ai ripari dopo soli 5 anni con quel capolavoro di design della 156...