45 minuti fa, lukka1982 scrive:

Qual’era la castoraccio? ?

 

Devi fartelo spiegare dai veterani del forum, io son troppo giovine   

3 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

sistemando meglio il 3° e il 4° finestrino sarebbe stata una bella 5 porte, molto meglio di quell'obbrobrio della 146...

 

 

Poteva farsi una K sw... era un bidone ma se la prendeva 5 cilindri turbo dava la paga anche alle tedesche...

la 145 5 porte avrebbe fatto grandissimi numeri, la 3 porte era veramente bella..., 

mentre la 146 era a dir poco orribile con quel culone rialzato... che poi ricordava nell'estetica quel catorcio di 33... e non era di certo un bene

 

la K faceva Kakare... fuori e dentro... la compro' mio zio (lui pure aveva una 164 e la cambio per la K per motivazioni simili... la 166 per lui era una 164 imbruttita o poco piu)

 

mio padre passò a malincuore al Made in Germany

 

ps: 164 grandissima auto  e la 166 restyling era esteticamente stupenda secondo me, molto meglio della prima versione

 

Modificato 31 Marzo 20205 anni fa da select

15 ore fa, select scrive:

in aggiunta mancavano come il pane una SW che a quei tempi vendevano da paura e infatti quasi tutte le segmento E erano SW e poi cambi automatici fatti come si deve su piu motorizzazioni, JTD in primis...

 

un esempio, mio padre aveva la 164, ando a vedere/provare la 166, anni dopo mi disse che non la compro perche sembrava un'auto vecchia appena nata sia nell'estetica che negli interni, disse che tutti ormai avevano delle belle plance grandi spaziose, comode, la 166 ancora quella roba piccola e scavata sul lato passeggero con la faccia attaccata al parabrezza come le macchine "vecchie", una 164 restyling e non un modello nuovo e poi non la facevano SW come lla voleva dato che si era stancato delle berline che sono si lunghe ma non hanno capacita di carico decenti... da li abbandono' Alfa dopo averne avuto diverse...

 

A grandi linee l'impostazione di guida e le proporzioni della plancia nei confronti del resto dell'abitacolo, nonchè la posizione del pilota piuttosto vicino al parabrezza era quella di 164 perchè tutto sommato la 166 è ancora una 164 nelle sue misure-base dell'abitacolo... la 166 è una K e la K è una Thema.

Questo è il motivo di un proseguire con le plance di scarsa profondità anche sulla nuova generazione di modelli. Thema aveva poca plancia in profondità (rispetto ad oggi ovviamente), 164 ancora meno... cavolo 164 quasi non ce l'ha una profondità di plancia... finisce il parabrezza e il pannello frontale scivola giù sui piedi .

Col cambio generazionale troviamo altre due ammiraglie con "poca" plancia (a mio parere la cosa leggermente più visibile su K) perchè sono state create sulla base di quel che c'era in precedenza.

Questo fuoristrada su base Nissan (?) si era visto?

 

1 ora fa, Pandino scrive:

Questo fuoristrada su base Nissan (?) si era visto?

 

 

 

 

 

Qui e là... ogni tanto spunta qualche vecchia-nuova foto. Si sbircia qualcosa di quei  tempi in questa foto...

1 ora fa, PaoloGTC scrive:

 

 

Qui e là... ogni tanto spunta qualche vecchia-nuova foto. Si sbircia qualcosa di quei  tempi in questa foto...

 

questa è barocca per essere gentili, sarà un modello cassato, un modello di stile ma è brutta assai

parliamo di 164 immagino, quei fari posteriori sanno , quasi,di argenta ( vi prego guardate che scherzi fa il coronavisrus .. mi torna in mente l'argenta !!! )

non è barocca ma appartiene al periodo Cressoni in cui in alfa le auto si disegnavano col righello ( vedi trasformazione da giulietta a 75 con il plasticone sulla linea di cintura )

una di queste maquette di 164 l'avevo vista anni fa in un servizio sull'abbandono del portello.

33 minuti fa, giopisca scrive:

 

questa è barocca per essere gentili, sarà un modello cassato, un modello di stile ma è brutta assai

parliamo di 164 immagino, quei fari posteriori sanno , quasi,di argenta ( vi prego guardate che scherzi fa il coronavisrus .. mi torna in mente l'argenta !!! )

 

28 minuti fa, TONI scrive:

non è barocca ma appartiene al periodo Cressoni in cui in alfa le auto si disegnavano col righello ( vedi trasformazione da giulietta a 75 con il plasticone sulla linea di cintura )

Sì ma credo che il buon @PaoloGTC si riferisse ai modelli sullo sfondo, e resto in attesa di conferma o smentita ?

La 166 era meglio dentro che fuori secondo me. Qui un confronto con la mercedes w210