Il giro veloce in gara non mi aggrada molto. In determinate situazioni, quando magari a fine corsa un pilota si vede tagliato fuori dalla corsa ai punti....converrebbe cambiare le gomme a 2 giri dalla fine per poter fare una specie di giro da qualifica.

E poi non è bello penalizzare chi va a vincere con la strategia migliore, nei confronti di chi (con strategie sbagliate) si trova nella situazione di poter correre di più a fine gara. No no. Non sono d'accordo.

Mi piace già di più l'idea dell'attribuzione di un punto a chi fa la Pole Position, in questo modo si incentiverebbe la corsa alla pole. Oggi la pole conta moltissimo, ma non conta molto senza la strategia giusta.... quindi.

Ma di idee ce ne possono essere molte, come ad esempio l'attribuzione di un punto a chi percorre più giri di tutti in testa.

...che poi, il vecchio ha messo la scusa dei sorpassi, ma mica sono tanto d'accordo.

perchè se è vero che un 4° o 5° potrebbero dannarsi l'anima per arrivare terzi, il disorso per gli altri potrebbe non essere valido specialmente se il distacco è tanto. insomma non assisteremo più a certe belle rimonte dalle ultime file...

intanto stanno girando le prime auto con aerodinamica 2009.... penose..

a me ricorda più questa che una F1...

le avevo viste ieri... effettivamente l'alettone posteriore così stretto è davvero molto molto triste..

Notare come la BMW sia l'unica con aerodinamica 2009 e col Kers già abbastanza collaudato. Quest'anno mi sa che punterò 50 € su Kubica prima dell'inizio del mondiale

...il mondiale vada al pilota B???

no dovrebbe andare al pilota A in quanto dovrebbe avere in più le medaglie Argento e Bronzo...credo

le avevo viste ieri... effettivamente l'alettone posteriore così stretto è davvero molto molto triste..

ah ma bmw è l'unica ad aver girato con areodinamica 09?in effetti era quella che mi aveva sconvolto di più

Anche la Williams dovrebbe avere l'aerodinamica 2009.