Di certo a livello di immagine quest'auto è superiore ad una A6 o una Classe E, e quindi una seg. F a tutti gli effetti, per quanto sui generis.

sui generis si, immagine superiore di una classe E/A6 normale probabilmente si (tanto quanto cayman pussa essere superiore ad una SLK/Z4, lo è??), superiore a M5/S/RS6 assolutamente mai nella vita.

Ho detto che la V6 avrà un prezzo "entry level", ed è così, ma a questo punto credo che non si scenderà sotto gli 80 k€, mentre una CLS parte da poco più di 60 k€.

vai a farti fare un preventivo per una CLS 350 a benzina, e poi dimmi che prezzo ti fanno. Dal conce ufficiale ok? non vale il parallelo, perchè a sto punto sta balena i paralleli la avranno al 30% in meno.

Ora, è normale che il cumenda non lascerà la Classe S a passo lungo per questa, ma un cliente di una S63 AMG non vedo perchè non possa considerare una Panamera.

si vede che non conosci i clienti di S AMG. Diciamo che può rubarne 1 su 20, e ci sta nel turnover del mercato dell'auto di lusso.

Ma visto che parlavi di prezzi, quanto costa una S63AMG?

Quanti cv ha?

Cosa offre che questa non offrirà mai?

Questa è la perfetta rivale di CLS500, CLS63AMG, M5, S/RS6, XFR, etc.

Io rimango dell'opinione che il cliente tipo della Panamera è lo stesso identico cliente tipo dei suvvoni tipo Q7/X5,6/ML.

Una S63 AMG costa 145 k€, siamo lì con la Panamera Turbo.

Cosa offre più la S 63? Imho solo il 5° posto. Dobbiamo vedere cosa offre in meno.

Tutte le auto che hai citato sono delle seg. E sulla carta, ma con caratteristiche meccaniche decisamente speciali che ne fanno delle auto trasversali, ma di nicchia.

La Panamera ha come obiettivo la vendita di 20-25 k esemplari l'anno. Non credo che di M5, XFR, ecc. ne vendano tante, e i numeri li fanno con i modelli "normali", da cui il gap di immagine a favore di Panamera.

senza dubbio ha un posizionamento "trasversale" nel mercato, molto più di quanto lo abbia CLS, o Quattroporte o ancora AM Rapide. certo non ruberà clienti a modelli più tradizionali come Classe S, però imho in Porsche hanno pensato bene di non darle un collocamento preciso proprio per renderla il più competitiva possibile andando ad affrontare auto di diversi segmenti.

Panamera

Barcellona zona forum, la nuova porsche durante un test effettuato sull'assetto

inviata da stefano scavino

da QuattroRuote.it

Un test sull'assetto? Ma sono ubriachi? Semplicemente è un set fotografico.

Un test sull'assetto? Ma sono ubriachi? Semplicemente è un set fotografico.

Infatti...

O forse vogliono gettarla in mare...

senza dubbio ha un posizionamento "trasversale" nel mercato, molto più di quanto lo abbia CLS, o Quattroporte o ancora AM Rapide. certo non ruberà clienti a modelli più tradizionali come Classe S, però imho in Porsche hanno pensato bene di non darle un collocamento preciso proprio per renderla il più competitiva possibile andando ad affrontare auto di diversi segmenti.

E dai, Taurus. So che devi esaltare solo alcune auto a svantaggio di altre, ma la Panamera non è una seg. E 5 porte.

Al limite è una seg. F 5 porte, un po' sul genere del prototipo della Phaeton che all'epoca presentò la VW.

Non capisco affatto in base a cosa tu possa affermare che è una seg. E, e non ditemi il pianale, perchè allora con i pianali modulari BMW e ora Audi cosa sarebbero Serie 7 e A8? Delle seg. E più pesantemente prezzate?

E non dirmi neppure le dimensioni, perchè la Panamera è larga quanto una F, con un passo di 3 m come una F e un filo meno lunga solo perchè manca del terzo volume.

Poi, evidentemente, se Linea può essere concorrente di Jetta, allora hai una visione un po' personale dei segmenti automobilistici

Hallo.....Prima prova di Autobild...

http://www.youtube.com/watch?v=ovxw1PQTQgU