FPT - 1.750 TBi DI Turbo 200/235 CV

[jeby]

Spero siano questioni tecniche a far rimandare così in là il debutto...

Comunque su 159/Brera avrebbe avuto il suo perchè.

Grazie mille.

Tecniche in che senso? Non credo che ci siano difficoltà a montare fisicamente il motore in questione sotto il cofano di Brera/159.

Probabilmente la motivazione tecnica è di carattere economico....

[Tommitel]

Tecniche in che senso? Non credo che ci siano difficoltà a montare fisicamente il motore in questione sotto il cofano di Brera/159.

Probabilmente la motivazione tecnica è di carattere economico....

Si certo certo... il motore è lo stesso (cambia la turbina) quindi ci sta per forza.

Magari però tutto l'insieme, con la nuova turbina, non ha ancora raggiungo un'affidabilità "perfetta".

Motivazioni economiche? di spese o di mancate entrate?

Probabilmente c'è davvero la paura di non vendere più i V6... questo (sto giocando con la fantasia) probabilmente comporterebbe

-spesa (per quanto non elevatissima) per mettere in produzione il 240cv + spese collaterali del caso.

-probabili minori ricavi unitari, dato che probabilmente la 240cv costerebbe sensibilmente meno della V6.

-sicuramente meno V6 venduti... che ti rimangono in magazzino.

Ok.. l'analisi è MOOOOLTO grossolana... ma probabilmente si avvicina a grandissime linee alla motivazione per cui il 240cv sia ancora sulla carta.

Non credo che si voglia aspettare la MitoGTA per farla debuttare con l'esclusiva del "motorone".

Ora del debutto... si riuscirebbe in qualche modo a buttarci dentro un'altra decina di cavalli per renderla ugualmente esclusiva..

[J-Gian]

Secondo me semplicemente:

- non è pronto;

- lo si vuol far debuttare sulla MiTo GTA e tenerne l'esclusiva per un po';

- della gamma 939 a Fiat non ne frega molto, quindi di benzina oltre i 200 cv dubito ne vedremo...

Tutte ipotesi

[fuzz77]

Secondo me semplicemente:

- non è pronto;

- lo si vuol far debuttare sulla MiTo GTA e tenerne l'esclusiva per un po';

- della gamma 939 a Fiat non ne frega molto, quindi di benzina oltre i 200 cv dubito ne vedremo...

Tutte ipotesi

magari è solo una mera scelta commerciale quella di ritardare le vendite rispetto al 200cv; forse vogliono sondare un mercato dove, comunque, il 200cv è ben più importante della versione con gli steroidi

[_hainz]

-sicuramente meno V6 venduti... che ti rimangono in magazzino.

Ok.. l'analisi è MOOOOLTO grossolana... ma probabilmente si avvicina a grandissime linee alla motivazione per cui il 240cv sia ancora sulla carta.

Personalmente credo che questo motivo esposto da Tommitel sia il vero motivo, anche perché a livello di prestazioni tra il 1750 turbo da 240cv e il 3000 da 260cv non credo che ci sia molta differenza.

Inoltre credo ci siano degli accordi che non conosciamo tra Fiat e GM per la fornitura di un tot di motori l'anno...

[ItalianDriver]

Credo sopratutto che aspettano che il nuovo cambio C635 sia in produzione per lanciare questo TBi 240cv e 350Nm.

[Felis]

Quanti cavalli avrà in configurazione Mito GTA? 220 230 o 240?

[T a u r u s]

Quanti cavalli avrà in configurazione Mito GTA? 220 230 o 240?

240cv ovvio, ed e' una delle due versioni previste per il momento insieme a quella da 200cv

[T a u r u s]

Secondo me semplicemente:

- non è pronto;

- lo si vuol far debuttare sulla MiTo GTA e tenerne l'esclusiva per un po';

- della gamma 939 a Fiat non ne frega molto, quindi di benzina oltre i 200 cv dubito ne vedremo...

Tutte ipotesi

No...semplicemente il 1750 TBi 240cv/350nm va abbinato...a C635...che non e' ancora disponibile...

[Felis]

240cv ovvio, ed e' una delle due versioni previste per il momento insieme a quella da 200cv

Meno male. Mi pareva di aver letto da qualche parte di 220, 230 cv non confermati.