vero.

gioca con gli optional delle tedesche e vai a pagare una D SW 2.0 tdi 60 mila euro.

(vedere QR con il test dell'a4)....."gran macchina" ...e grazie al cazzo che è una gran macchina....costa come 2 normali....

Effettivamente su quell'M5 berlina il rosso si vede...

Non capisco perché continui questo confronto con la serie 3.

Perchè nelle aziende le assegnano in base al costo, mica alla bontà

Se una Ferrari costasse 10.000€ e una Trabant 50.000€....darebbero come benefit la prima ai quadri, la seconda ai dirigenti.

E mi trovereste pagine e pagine di perchè la Trabant è meglio della Ferrari?

Effettivamente su quell'M5 berlina il rosso si vede...

mi sono sempre chiesto una cosa: perchè nella mia azienda i quadri hanno la possibilità di scegliere tra 159, V50, passat, delta, e i VP tra Audi, Bmw e Volvo (V70)? E' più o meno così anche in altri posti di cui ho conoscenza più o meno diretta. Al di là delle caratteristiche tecniche/dinamiche, è anche su queste cose che si deve ragionare per confronti, visto che di queste auto in mano a privati ce ne sono ben ben poche. confronti con serie 3 vanno bene nei nostri sogni di appassionati o competenti di dinamiche di guida. ma nel mondo reale non ce n'è per niente.

Perchè nelle aziende le assegnano in base al costo, mica alla bontà

Se una Ferrari costasse 10.000€ e una Trabant 50.000€....darebbero come benefit la prima ai quadri, la seconda ai dirigenti.

E mi trovereste pagine e pagine di perchè la Trabant è meglio della Ferrari?

qui ne è scappato un pezzettino..

vergogna maxima......sparafleshate Cosimo :b35:b1:b9:b26

cmq su 159 è molto dipiù (vedere cornici vetri)

j-gian II .....cmq ribadisco che in BMW non mi beccano più..siamo a limiti delle presa per il culo...

EDIT: sparafleshate j-gian

Modificato 17 Aprile 200916 anni fa da Matteo B.

Non esageriamo.....una a4 con pack ambition ha su praticamente tutto a parte cruise control e sensori, certo costa più di una 159 distinctive senza xeno.....ma non il doppio:):)

e quasi tutte le a4 in giro sono così qualcuna ha lo sfizio del navi (cmq caro anche sulle altre auto) oppure dei cerchi da 18" o del carissimo pack s-line ma pochissime hanno su tutte ste robe insieme.....bmw è cmq ancor oggi più caro.

quella della prova di QR costava il doppio ESATTO della concorrente (secondo QR )Mazda6.

controlla pure.

titolo in copertina "A4 batte Mazda6 e 159" sarà finita 84 a 80 e 78 coi punteggi...

se non è malafade questa....

mi sono sempre chiesto una cosa: perchè nella mia azienda i quadri hanno la possibilità di scegliere tra 159, V50, passat, delta, e i VP tra Audi, Bmw e Volvo (V70)? E' più o meno così anche in altri posti di cui ho conoscenza più o meno diretta. Al di là delle caratteristiche tecniche/dinamiche, è anche su queste cose che si deve ragionare per confronti, visto che di queste auto in mano a privati ce ne sono ben ben poche. confronti con serie 3 vanno bene nei nostri sogni di appassionati o competenti di dinamiche di guida. ma nel mondo reale non ce n'è per niente.

dipende molto dalle politiche aziendali:

da noi ora viene assegnato un budget definito in base al livello professionale da spendere per l'auto,poi ognuno sceglie (quasi) quello che vuole :

se spende meno perde il budget rimanente se spende di piu' deve aggiungere (entro certi limiti) un extra di tasca sua.

Le cilindrate oltre 2000 sono disincentivate per motivi ecologici (nel senso che paghi molto piu' del reale aumento di prezzo e di bollo/ asicurazione)

cosi' come gli opscional poiche' i fornitori "non hanno voglia" di inseguire i singoli opscional all'interno di lotti di auto uguali e quindi di nuovo li fanno pagare piu' che in proporzione.

per lo stesso motivo gli allestimenti piu' ricchi di solito sono incentivati perche' piu' facilmente rivendibili.

altrove (nel mio settore) so che invece sono assegnate direttamente nonsolo una certa tipologia di auto ma anche con certe caratteristiche e allestimenti (che come si e' detto possono cambiare molto il prezzo )

ALfa se e' esclusa lo e' piu' per mancanza di capacita nel fare offerte adatte alle flotte anche a livello italiano , che per motivi di modello (oltre al fatto che se si tratta di una multinazionale fa ' un contratto con audi e bmw che va bene per tutti i paesi dove opera )

p.s. io con le cornici in metallo fin ora vivo benissimo