meglio un prezzo umano che disumano

cosi ne vendono.. trincerarsi dietro al premiummmmm e pretendere esborsi elevati è un arma che non paga di certo ai giorni nostri.

Ancora meglio partire fin da subito con il prezzo giusto che fare pubblicità con in bella vista "sconti saldi e prezzo nuovo"

Modificato 29 Luglio 200916 anni fa da Motron

mi sembra comunque più serio che fare prezzi premiumm e poi invadere il mercato di cloni neri-interno-tessuto-nero-monocerchio-a-km 0...

Cmq anche costassero similmente, penso che ci sarebbero 3 persone al mondo che sostituirebbero 955 con 940, io ed un paio di colleghi :D:D:D

Target davvero molto differenti...

Mettici anche me, di sicuro avrò già la tentazione, poi se ci sono veramente questi prezzi "calmierati" , potrei veramente arrivare alla fine a buttare nel cesso qualche migliaio di euro di svalutazione della Mitozza..

Ma a questo punto potrebbe anche non costare uno sproposito una ipotetica versione Q4 ( ma qui sto già sconfinando nelle pippe mentali )

azzardo.. allestimenti con prezzi d'attacco in prospettiva flotte aziendali?

sarebbe un ottimo colpo

Punto centrato. E' la prima auto nella storia del gruppo che ha seguito un processo integrato dalla progettazione alla vendita coinvolgendo anche le grandi compagnie di long-rent.

Ci sta che ci siano versioni particolarmente attrattive in quest'ottica

cosa è successo? Han tolto il paraocchi e si son accorti che la maggior parte delle auto sopra il segmento b sono vendute in questo modo?

beh meglio tardi che mai.. mossa imho strategica per garantirsi una base di vendite significativa

io devo smettere di leggere sto topic...mi aumenta ad ogni post il rimpianto per aver preso la golf.

ci mancherebbe che me la anticipano a quest'anno è il giramento di balle è assicurato

Punto centrato. E' la prima auto nella storia del gruppo che ha seguito un processo integrato dalla progettazione alla vendita coinvolgendo anche le grandi compagnie di long-rent.

Ci sta che ci siano versioni particolarmente attrattive in quest'ottica

Ricordo perfettamente che ne accennasti a suo tempo!

In ogni caso le chiacchiere stanno a zero: più si venderà, meglio sarà (come ovvio ).

Se per vendere anche moolto di più, si attua una politica d'attacco sui prezzi, fermo restando che dovrà essere un prodotto poco attaccabile sul piano qualitativo, e si pensa finalmente alle flotte come molti fanno...ben venga, soprattutto in ottica: per i prossimi prodotti avremo più risorse*!

*sempre che si verifichino certe cosette che io personalmente mi auguro, leggasi uscita di fatto degli eredi dal vello"candido".

se ci si pensa anche Gpunto 1.6mjet costa(va) quasi come una mito con analogo motore, quindi in sovrapposizione.

Per milano è l'entry level, per mito è il top a nafta

ma, forse è chiedere troppo, una stima per il 1.4t-air 170cv? è quello che mi interesserebbe di più

quindici cavalli in meno allo stesso prezzo (praticamente) per un'utilitaria e una C nemmeno troppo piccola. secondo me ammazzi la mito in un secondo.

Ma anche no....se a me interessano le prestazioni e non lo spazio prenderò MiTo.

io devo smettere di leggere sto topic...mi aumenta ad ogni post il rimpianto per aver preso la golf.

ci mancherebbe che me la anticipano a quest'anno è il giramento di balle è assicurato

e chettefrega, hai preso una signora auto con quel cambio e motore, al max quando ti stufi la vendi, credo che tenga abbastanza il prezzo..