Finalmente hanno introdotto la versione 1.2 69 cv € 5 anche sulla Panda, peccato che non hanno utilizzato il "nuovo" motore per le versioni GPL/metano. P.s sistema di arresto/partenza e ESP?

mah, da vedere dal vivo, mi lascia perplesso la calandra in colore vettura (soprattutto perchè non è un miglioramento)... per il resto sembra un m.y. in vecchio stile, un po' di tinta qua un micro cambiamento là...

Mi sapreste dire le la profondità del bagagliaio (e possibilmente anche le altre dimensioni)?

Ecco i nuovi Prezzi :

Benzina :

1.1 :

Actual Eco : 8.850€

Active Eco : 10.050€

1.2 (60 Cv) :

Dynamic Eco : 10.400€

Dynamic Mamy : 11.000€

Dynamic Dualogic : 11.400€

Emotion Eco : 12.200€

Emotion Dualogic : 13.000€

1.2 (69 Cv) :

Dynamic : 10.700€

Emotion : 12.500€

1.4 16V :

100 HP : 13.750€

Diesel :

1.3 MJT (69 Cv) :

Dynamic : 12.350€

Emotion : 14.151€

1.3 MJT (75 Cv) :

Emotion : 14.800€

non sapevo dell'introduzione del 1.2 da 69cv e del 1.3 mjet da 75...la cosa che mi lascia perplesso è: perchè l'hanno messi sulla versione due ruote motrici e non sulla 4x4?Credo che ci sia più bisogno su quest'ultima di quei cv in più (specie per la benzina)...non riesco proprio a capire....al massimo avrei preferito e giustificato di più il contrario...boh...non credo che ci siano motivcazioni tecniche...

quoto lucio

non sapevo dell'introduzione del 1.2 da 69cv e del 1.3 mjet da 75...la cosa che mi lascia perplesso è: perchè l'hanno messi sulla versione due ruote motrici e non sulla 4x4?Credo che ci sia più bisogno su quest'ultima di quei cv in più (specie per la benzina)...non riesco proprio a capire....al massimo avrei preferito e giustificato di più il contrario...boh...non credo che ci siano motivcazioni tecniche...

Ipotesi mia. Con l'integrale da portarsi dietro il 1.2 potrebbe superare i 140 g/km di CO2 e il 1.3 portrebbe superare i 130 g/km, rimanendo quindi non incentivabili.

E' solo un ipotesi. Per il 1.2 è più stiracchiata. Per il 1.3 è quasi sicura.

ariquoto. Non capisco il senso di articolare 2 motori diversi sulla gamma (60/69) a meno che non ci siano problemi di disponibilità numerica dei 69hp che progressivamente comunque sostituiscano gli altri. Chissàchilosà?

Ipotesi mia. Con l'integrale da portarsi dietro il 1.2 potrebbe superare i 140 g/km di CO2 e il 1.3 portrebbe superare i 130 g/km, rimanendo quindi non incentivabili.

E' solo un ipotesi. Per il 1.2 è più stiracchiata. Per il 1.3 è quasi sicura.

ma il 1.2 69 cv non è più "pulito" del 60?così come il 75 diesel rispetto al 69?