Non credo che sarebbero scesi dei soldati coi fucili.

No, quell'Ascona ha i tipici copriruota di quella serie di Ascona in allestimento GLS

Se vai a gugolare e scrivi Ascona GLS ne vedi diverse con quelle coppe

PaoloGTC ha ragione, stamattina son ripassato ed ho controllato, sono originali

Questo,degno dei soldatini di Sturmtruppen era in un parcheggio di Chur (Coira) vicino ad una bellissima rivendita mobile di articoli militari....non so assolutamente di che si tratti...tetesko immagino.

Ciao ragazzi, l'autocarro militare é uno Svizzero SAURER 2DM, veicolo ultrarobusto.

Qualche foto in dettaglio LKW-Stefan Forum | Oldtimer Restaurationsberichte | Saurer 2 DM

Che belli sti camion,sembra quello di rambo I:mrgreen:

Errata corrige: nella precedente rassegna di foto che avevo postato avevo parlato di 3 tranches; in realtà ne sono 4, quindi andiamo con la terza di quattro.

Proseguiamo in casa Mercedes Benz con questa 190 E 2.0...

...e con questa 200 E del '90.

Un autocarro leggero ancora diffusissimo, almeno al centro-sud. Meno frequente però incontrare questo: l'IVECO-OM TurboGrinta, versione assolutamente gemella del Daily ma costruita dalla lombarda OM. Questo in foto è un cassonato dell''88.

Ancora un leggero molto utilizzato da queste parti nonostante l'età: un OM-IVECO 50F-10 del '79. I fari però dovrebbero essere rotondi, quelli in foto sono del successivo IVECO Zeta degli anni '90.

Opel Kadett caravan 1.6 D dell''83. Ormai una vera e propria rarità, anche piuttosto ben tenuta.

Piaggio Vespa 125 Super del '66. In condizioni maniacali.

Errata corrige: nella precedente rassegna di foto che avevo postato avevo parlato di 3 tranches; in realtà ne sono 4, quindi andiamo con la terza di quattro.

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Ancora un leggero molto utilizzato da queste parti nonostante l'età: un OM-IVECO 50F-10 del '79. I fari però dovrebbero essere rotondi, quelli in foto sono del successivo IVECO Zeta degli anni '90.

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Confermo, sul Fiat-Iveco 50 i fari erano tondi. Su questo esemplare chissà perchè hanno trapiantato i fanali dello Zeta.

Una rarità anche l'OM Grinta, anche se ho qualche dubbio, pure in questo caso, sull'originalità del frontale. L'OM Grinta infatti è stato prodotto per pochi anni e aveva al centro della calandra il marchio OM, ed in basso sul lato guida il vecchio marchio Iveco. In pratica, quello che segue è un OM Grinta originale:

Non voglio insistere perchè non ne sono sicuro al 100%, ma non mi sembra che il Grinta sia mai uscito col logo Iveco "nuovo" a centro calandra e marchio OM da un lato.

Peraltro la stessa cosa accadeva col Fiat Daily, ovvero a centro calandra campeggiava il logo Fiat e da un lato quello Iveco. In generale, diciamo che fino ad inizio anni ottanta sono esistite gamme parallele Fiat-OM per i camion, poi fu unificato il tutto.

Due avvistamenti di codesta mattinata uggiosapiovosa (proprio di quelle che arrivano giuste per dirti "uè ciccio, finite le ferie eh?").

Allooora, era da un po' di tempo che gliel'avevo giurata. La beccavo ma non ero mai pronto, scappava via subito. Ci son volute delle settimane, ma alla fine l'ho presa. Vista mentre passavo in piazza, ho detto "stavolta non mi scappi" sicchè ho parcheggiato il 164 laggiù in divieto di sosta e vai con le foto.

Sicuramente i più attenti noteranno che là in fondo c'è qualcos'altro di insolito, ma ci arriveremo. Per ora la protagonista è questa Renò 11 TSE nata l'11 giugno del 1986.

Abbastanza in ordine sia dentro che fuori, peccato per il marchietto sulla calandra. Questa è la quinta Renò 11 che spunta nell'arco di un anno e di pochi km di vallata. Potrebbero quasi fare un club...

Anche qui i più attenti noteranno qualcosa di insolito sullo sfondo ma son cose cui noi valsesiani non facciamo caso, siamo abituati (una domenica è pieno di Appie, un'altra è pieno di Ardee... in piazza gira di tutto nei giorni di festa)

Notare la presenza dei paraspruzzi Renò

Mentre fotografavo la rivale francese della Ritmo, mi giro cercando di capire se sto rischiando la vita dato che sono bene o male in mezzo alla strada, e cosa passa? Ollàllà, oggi spuntano come funghi. Vedo che va a parcheggiare poco distante, e mi ci fiondo, però noto che il guidatore ha una faccia mica tanto rassicurante nei confronti del mio cellulare all'attacco, e quindi... scusate, ho preso due foto come potevo.

Honda CRX 1.6 nata nel marzo del '93 a Parma.

Anni che non ne vedevo una. Era veramente carina, debbo dire.

Riguardo gli autoveicoli che avete visto sullo sfondo... ora no. Ci sono montagne di targhe e facce da cancellare, non ce la fo. Tra l'altro pensavo che sarebbe meglio inserirli nel topic delle cose che accadono a Varallo. Ok che sono avvistamenti, però così è barare

Mmmm...:pen:sai che hai ragione? Manco a me convince troppo quel Grinta, c'è un bel po' di confusione coi marchi. Chissà, magari dovuta a qualche riparazione di carrozzeria con sostituzione di pezzi e montaggio di loghi e scritte messi un po' alla rinfusa, senza badare troppo alle formalità. Però la cosa strana è che dalla visura del bollo risulta essere immatricolato nell''88, cioè quando ormai tutte le gamme (FIAT, OM, Alfa Romeo, UNIC e Magirus Deutz) erano già unificate sotto l'IVECO.

Per l'OM 50 invece posso immaginare che sia stato necessario sostituire i fari, ma vista la probabile difficoltà nel reperire gli originali (ormai parliamo di un mezzo di oltre 30 anni fa) si sia ripiegato su quelli dello Zeta.

Avrei voluto le facce valsesiani che con una piazza piene di lancia guardavano un buffo omino che fotografa una renò 11.

Ma mi sa che ti conoscono bene, e sanno che nonostante ti manchi qualche venerdì sei innocuo

Davvero bella ancora oggi la CRX, mentre la R11 ha una cosa che mi fa impazzire: I fendinebbia gialli!