La targhetta "Fiat 750" era un accessorio molto in voga tra i proprietari di 600 "nonpiu600", pertanto credo che si tratti di una nostranissima 600 etichettata da uno dei proprietari.

Il bollo portava 750 cc di potenza.

"di potenza"???

La 600D era 750cc (circa), ma sempre 600 rimaneva.

Il bollo portava 750 cc di potenza.

Anche quando la 600 passò dagli originari 633 cc a 767 cc di cilindrata (non di potenza! ) la denominazione ufficiale continuò ad essere FIAT 600. Questo però cozzava con l'edonismo di molti proprietari che ritenevano irrinunciabile sottolineare il "salto di qualità". Ecco che molti acquistavano after market la scritta 750 e l'apponevano al posto di FIAT 600. Ma non è una denominazione ufficiale di casa FIAT. Per mamma FIAT quella era sempre una 600. Chiaro ora?

Anche oggi metto qualcosa.

Iniziamo con questa Citroen 2CV4 del 83 in cattive condizioni.

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Proseguiamo con questa bella Renault 4 del 86 in splendide condizioni.

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Ecco poi una rara Opel Kadett C in buone condizioni,scusate per la foto leggermente mossa.

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Infine ecco una rarissima Lancia Ardea ovviamente in condizioni spettacolari,scusate per la foto un po mossa,ma l'auto merita sicuramente.

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Dimenticavo lei,Fiat Regata 70 1 serie in ottime condizioni,del 85 ma già a targhe bianche.

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L' Ardea è targata TO ? Se si girava a Roma, nel quartiere dove lavoro, fino a qualche anno addietro, poi non la vidi più.

Ecco a voi il mio consueto contributo, stavolta piuttosto variegato per tipologia di mezzi e con una chicca interessante.

Si comincia con un'Audi 80 1.8, ben tenuta, di uno squillante rosso, del marzo '89.

Citroen 2CV 6 Charleston, dell'aprile '82.

FIAT Nuova 500. Prima immatricolazione gennaio '68.

E veniamo alla chicca: FIAT 128 Smart Francis Lombardi, purtroppo non tenuta bene e un po' pasticciata. Immatricolata nel dicembre '72, non ne avevo mai vista una prima.

FIAT IVECO 110, prima immatricolazione gennaio '77.

FIAT 127 900/C, del giugno '78.

FIAT 127 900/L, dell'aprile '81.

Ford Transit, del dicembre '80.

IVECO EuroCargo, del maggio '95. Ancora di aspetto attuale e di comunissima visibilità, eppure già al di là della soglia dei 20 anni. Il tempo vola.

Infine una Mitsubishi Pajero Intercooler Turbo, del maggio '91.

Incredibile la modernità del primo Eurocargo, non sembra sia stato presentato nel lontano 1991: da ricordare che i suoi primi 3 anni li passo accanto ai più vecchi Turbostar e Turbotech...

Bellissimi 128 e Transit nel suo squillante blu: la prima mi puzza tanto di uniproprietario a giudicare dalla corporatura di quello che armeggiava nel bagagliaio....

Bellissimi 128 e Transit nel suo squillante blu: la prima mi puzza tanto di uniproprietario a giudicare dalla corporatura di quello che armeggiava nel bagagliaio....

Sì, in effetti era la classica coppia di anzianotti con auto ultraquarantennale. Ehm...però non ho colto il nesso tra uniproprietario e corporatura...