rettifico..............

ho chiesto a mio padre che ha fato per 30anni il meccanico e mi ha detto che il 1.3 nafta è brasiliano.....................che figura demmmmmmmmerda......

Modificato 14 Ottobre 200915 anni fa da chegue
Labor limae :D

La UNO diesel andava nulla, ma andava sempre, era incredibile.

Il 1301 cc diesel venne montato anche per un certo periodo su Panda, ma li il problema era un altro, si apriva la carrozza per le vibrazioni.

Tale e quale 10 anni prima Giulia Perkins.

E' proprio vero che Alfa arriva sempre prima e le altre seguono.

Nel caso di Giulia perkins, "arrivare prima" era veramente difficile, contro qualsiasi concorrente... ( forse batteva me in bicicletta.. )

Ferrrrrrrmo la Ritmo 60 Cl partiva dal 1116, la 60L aveva il 1049.

Esternamente si distingueva dai cerchi (che avevano una specie di quadrifoglio il loco delle 4 mezzestriscie nere.)

Se hai qualche amico che ha dei quattroruote del 78-79 troverai più di una lettera di lettori inca%%%ati (ma sprovveduti) che si son visti vendere una 60L tacendo della differenza della motorizzazione rispetto alla CL

Leggendo da cima a fondo questa discussione (davvero interessante), mi sono soffermato su un post di chegue che mi pare affermasse che anche la Uno CS (di produzione brasiliana) montasse il brasiliano 1049.

Ebbene, io leggo dalla carta di circolazione della mia Uno CS notizie differenti che scrivo di seguito: motore tipo 146A6.000, cc 1116, potenza max KW 43 a 5500 giri/min.

E' possibile un errore di trascrizione dati sulla mia carta di circolazione, oppure si tratta di un tuo lapsus, chegue?

Leggendo da cima a fondo questa discussione (davvero interessante), mi sono soffermato su un post di chegue che mi pare affermasse che anche la Uno CS (di produzione brasiliana) montasse il brasiliano 1049.

Ebbene, io leggo dalla carta di circolazione della mia Uno CS notizie differenti che scrivo di seguito: motore tipo 146A6.000, cc 1116, potenza max KW 43 a 5500 giri/min.

E' possibile un errore di trascrizione dati sulla mia carta di circolazione, oppure si tratta di un tuo lapsus, chegue?

Io ho la uno 60SL con motore 1116 italiano, la CS mi pare avesse la steesa cilindrata e potenza ma di costruzione brasiliana (tra l'altro ha il cofano motore e le sospensioni post diversi) che consuma molto di più dell'omologo italiano.

Un mio vicino aveva la CS e il confronto ci veniva facile

Non vorrei dire una cavolata ma il motore 1116 italiano riporta il codice 146A4.000. Dopo controllo.

Ferrrrrrrmo la Ritmo 60 Cl partiva dal 1116, la 60L aveva il 1049.

Esternamente si distingueva dai cerchi (che avevano una specie di quadrifoglio il loco delle 4 mezzestriscie nere.)

Se hai qualche amico che ha dei quattroruote del 78-79 :lol::lol: troverai più di una lettera di lettori inca%%%ati (ma sprovveduti) che si son visti vendere una 60L tacendo della differenza della motorizzazione rispetto alla CL :lol:

Sai che avevo rimosso la cosa? Completamente. (non che fosse un danno per carità ). Mi tolgo cinque punti da solo.

Sai che avevo rimosso la cosa? Completamente. (non che fosse un danno per carità ). Mi tolgo cinque punti da solo.

hai osato asimilare la mia (ex) ritmo 60cl premiummm ad una plebea 60L? Infedele!:lol:

Io ho la uno 60SL con motore 1116 italiano, la CS mi pare avesse la steesa cilindrata e potenza ma di costruzione brasiliana (tra l'altro ha il cofano motore e le sospensioni post diversi) che consuma molto di più dell'omologo italiano.

Esatto Popy, la differenza più visibile è nel cofano motore, uguale a quello della Duna e del Fiorino II serie, e nelle sospensioni posteriori con balestra trasversale, contrariamente alla Uno italiana che montava il ponte.

I consumi sono la nota dolente di questa versione, che monta un carburatore doppio corpo particolarmente assetato. Sulla mia il problema è stato risolto montando un carburatore monocorpo che ha ridimensionato i consumi entro limiti più accettabili, anche se il dazio da pagare è uno smorzamento delle prestazioni in accelerazione e ripresa.

Leggendo da cima a fondo questa discussione (davvero interessante), mi sono soffermato su un post di chegue che mi pare affermasse che anche la Uno CS (di produzione brasiliana) montasse il brasiliano 1049.

Ebbene, io leggo dalla carta di circolazione della mia Uno CS notizie differenti che scrivo di seguito: motore tipo 146A6.000, cc 1116, potenza max KW 43 a 5500 giri/min.

E' possibile un errore di trascrizione dati sulla mia carta di circolazione, oppure si tratta di un tuo lapsus, chegue?

Sai che hai ragione ?