Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[TonyH]

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Tra l’altro il gin negli anni della rivoluzione industriale era la bevanda preferita dal proletariato inglese... ?

 

E dovettero intervenire perché era diventata una piaga sociale, vista la pessima qualità. 

[JulyAlparti]

2 minuti fa, parish scrive:

La prossima volta che vai al Country Club fatti fare un Jin Fizz (basta che tu gli chieda un "Jizz" e loro capiranno). Ti cambierà la vita

OOOOOPS! ho sbagliato una consonante ☺️☺️☺️

chiedo perdono all' amico "porcellino" e gioco il Jolly (scritto coì è giusto)

Comunque no non adoro particolarmente ne i Country Club ne il "jizz" lo trovo adolescenziale e per di più mi fa ruttare.

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

Tra l’altro il gin negli anni della rivoluzione industriale era la bevanda preferita dal proletariato inglese... ?

Se è per questo  pure la regina "Liz" se ne fa un bicchierino tutte le mattine

[JulyAlparti]

20 minuti fa, TonyH scrive:

 

E dovettero intervenire perché era diventata una piaga sociale, vista la pessima qualità. 

Esatto bravo. Però in quel caso il prodotto è cambiato ed ha adottato un cambiamento in positivo.

Tutto il contrario di cerchi marchi automobilistici venerati tra queste righe che invece si sono rovinati...per non dire di peggio.

[Tempra Veloce]

1 ora fa, JulyAlparti scrive:

 

piuttosto dimmi il tuo papà (ipotizzando  che sia ancora tra noi) che dice di questi prodotti moderni?

 

 

tu non mi piaci, chiunque tu sia dall'altra parte della tastiera. E non mi piace il tono che stai tenendo. Se ti piacciono le auto straniere comprale, se cambi un'auto all'anno sei solo un'acquirente su 1.500.000 di compratori all'anno in Italia.

 

La Giulia, la Ghibli, la Stelvio, la Levante sono signore macchine che nulla hanno a che vedere col fiattume e la rumenta Fiat anni 2000. Queste auto non sono di sicuro peggio delle Bmw o delle Mercedes attuali. Magari avranno meno lucine e un infotainment più vecchio, ma dal punto di vista del comportamento dinamico non sono di sicuro peggio. Purtroppo ora è FCA a rincorrere e i marchi tedeschi, questi si sono fatti una loro affermata quota di mercato, quindi questi avranno sempre più soldi per creare nuovi modelli e infiniti restyling che FCA non ha più, vista la quota esigua che ha.

 

Intanto ti mando le corna da parte di mio papà che è vivo e vegeto e sta benissimo a te e alla tua lingua biforcuta, lui condivide il fatto che la Giulia è l'unica auto tra i tanti cassoni che stanno uscendo che ha concetti di telaio, di prestazioni, e di aerodinamica; in pratica è un'auto come quelle che si facevano una volta, non come i gingilli di adesso da 2 tonnellate e uno schermo da 40 pollici sopra il cruscotto.

[TonyH]

2 ore fa, JulyAlparti scrive:

Credo che tu debba conosere e se lo vorrai capire anche i punti di vista di categorie di persone deiverse dalla tua.

Per chi è abituato ad un certo tenore di vita e che molti anni fa possedeva le Vere creazioni di lusso firmate dai costruttori Italiani, vedi Alfa Romeo Milano o Lancia (anche gruppo Perenti),

queste di oggi appaiono come qualcosa di insulso o nei peggiori dei casi offensivo.

Ti faccio un esempio pratico : mio Padre cominciò a guidare con le Aurelia B20 e B24 che furono di mio Nonno. Nel corso degli anni mio Padre non potè mai rimpiazzare quei due prodotti con qualcosa di analogo ma più moderno sviluppato dal suo costruttore preferito.

Dovette cercare soddisfazione automobilistica nei prodotti esteri e neppure sempre la trovò.

Qui non si tratta di rimpianti di giovinezza ma di trasformazione e di disservizio di alcuni marchi...in parole volgari sputtanamenti al posto di evoluzioni.

Se vogliamo il percorso esattamente contrario di quello dei costruttori asiatici leggi Corea.

Negli 80 ridevamo vedendo apssare una Hyndai pony oggi lo stesso marchio si prepara a controbattere nientemeno che Porsche.

Alfa e Lancia fino a poco dopo la seconda guerra producevano auto per RICCHI oggi sono in difficoltà per accontentare richieste popolari.

E io dovrei rallegrarmi tanto per un Alfa Giulia?

Non voglio disprezzare niente e nessuno, ma Ho altri valori, diversi dai vostri.

 

Tutte auto bellissime. Ma chi li ha viste da nuove specialmente l'ultima per ricorsarsela é più vicino ai 90 che agli 80. E chi la poteva guidare esprime l'età in 3 cifre. Sempre che non abbia risolto i problemi definitivamente e stia al Monumentale. 

 

Da allora, il mondo é cambiato. Son cambiate esigenze, gusti, normative. 

Un'azienda che oggi vuole esistere non può far finta di vivere nel passato. 

[Tempra Veloce]

2 minuti fa, TonyH scrive:

Da allora, il mondo é cambiato. Son cambiate esigenze, gusti, normative. 

Un'azienda che oggi vuole esistere non può far finta di vivere nel passato. 

 

Si, infatti... nessuno si cagava la 3200GT che aveva il ponte de dion o la Grancabrio che era stupenda e adesso bisognerebbe rifare una coupè e una cabrio col ponte de dion da mettere su di un'auto con il marchio che ora suona come una ypsilon a passo lungo ?

 

tutti i colleghi di mio padre che sono passati a Bmw o Mercedes dopo infinite Lancia essendosi trovati bene rimangono lì...

 

I marchi tedeschi sono forti e hanno una marea di modelli : da quelli a trazione anteriore da prendere in leasing a rate a quelli con la trazione posteriore. Una gamma nella gamma. Hanno soldi per cambiare in continuazione pianali e modelli e vendono in tutto il mondo. Hanno concessionarie più grosse della basilica di san Pietro. Purtroppo si sono prese tutto il mercato premium in Europa e Nord America. E ciò impedisce che nascano nuovi concorrenti.

[JulyAlparti]

4 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

tu non mi piaci, chiunque tu sia dall'altra parte della tastiera. E non mi piace il tono che stai tenendo. Se ti piacciono le auto straniere comprale, se cambi un'auto all'anno sei solo un'acquirente su 1.500.000 di compratori all'anno in Italia.

 

La Giulia, la Ghibli, la Stelvio, la Levante sono signore macchine che nulla hanno a che vedere col fiattume e la rumenta Fiat anni 2000. Queste auto non sono di sicuro peggio delle Bmw o delle Mercedes attuali. Magari avranno meno lucine e un infotainment più vecchio, ma dal punto di vista del comportamento dinamico non sono di sicuro peggio. Purtroppo ora è FCA a rincorrere e i marchi tedeschi, questi si sono fatti una loro affermata quota di mercato, quindi questi avranno sempre più soldi per creare nuovi modelli e infiniti restyling che FCA non ha più, vista la quota esigua che ha.

 

Intanto ti mando le corna da parte di mio papà che è vivo e vegeto e sta benissimo a te e alla tua lingua biforcuta, lui condivide il fatto che la Giulia è l'unica auto tra i tanti cassoni che stanno uscendo che ha concetti di telaio, di prestazioni, e di aerodinamica; in pratica è un'auto come quelle che si facevano una volta, non come i gingilli di adesso da 2 tonnellate e uno schermo da 40 pollici sopra il cruscotto.

Punto primo  tengo a precisare che non scrivo qui per piacere o non piacere a questo o quell'altro.

Non sapendo ne la tua  età ne quella di tuo padre  ho chiesto se fosse ancora vivo giusto per non andare ad inserire in questi discorsi automobilistici  defunti o le loro memorie. E di queste cose ho molto rispetto.

Detto ciò il resto degli argomenti di cui scrivi sono la solita minestra riscaldata.

[Tempra Veloce]

1 minuto fa, JulyAlparti scrive:

 

Detto ciò il resto degli argomenti di cui scrivi sono la solita minestra riscaldata.

 

bene allora mettila sul microonde...

[JulyAlparti]

16 minuti fa, TonyH scrive:

 

Tutte auto bellissime. Ma chi li ha viste da nuove specialmente l'ultima per ricorsarsela é più vicino ai 90 che agli 80. E chi la poteva guidare esprime l'età in 3 cifre. Sempre che non abbia risolto i problemi definitivamente e stia al Monumentale. 

 

Da allora, il mondo é cambiato. Son cambiate esigenze, gusti, normative. 

Un'azienda che oggi vuole esistere non può far finta di vivere nel passato. 

ok sono prodotti quasi secolari e con cio? Sicuramente Tutto il mondo è cambiato ma nel caso dell' occidente mi sa in peggio. Un' azienda che oggi vuole esistere deve pure non sapere svendersi.

3 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

bene allora mettila sul microonde...

purtroppo no.

Ho scritto "riscaldata" quindi per il "micro" cè già passata...la rifiuto proprio e la faccio portare via.

e non pago nepppure il conto?

Modificato 19 Febbraio 2020 da JulyAlparti

[JulyAlparti]

allora....

Vorrei tirare metaforicamente il freno di Emergenza In quanto stiamo accumulando tutta una serie di post con sfumature OT il che non è giusto nei confronti di chi crea e deve organizzare questi "cyber spazi"

dunque torniamo al titolo della conversazione

 

Alfa Romeo: filosofia di progetto (come deve essere un'Alfa vera)

Oggi con Alfa Romeo si intende un Marchio orbitante all' interno di un grosso gruppo automobilistico multinazionale che, si prefigge di costruire vetture di categoria PremiumQuindi, al raggiungimento di tale scopo, due vetture come Stelvio e Giulia a livello di contenuti e qualità costruttiva così come sono vanno benissimo, anche se poi serve tutto il resto della gamma.

Che poi io abbia espresso il pensiero che Alfa Romeo un secolo fa era un' Azienda dai prodotti molto più interessanti ed elevati di questi è una mia opinione ma anche un dato di fatto.

Purtroppo così è andata la storia e ce la dobbiamo tenere.

Altro discorso che sarebbe fondamentale trattare in questa sede potrebbe essere l'analisi di questo curioso ennesimo fallimento da parte del marchio del biscione.

sarebbe interessante perchè vorrei capire eventualmetne cosa sia stato tradito o sbagliato nella "filosofia di progetto".

 

 

Modificato 19 Febbraio 2020 da JulyAlparti