3 ore fa, Zyx scrive:

Piuttosto vergognati che non hai ancora comprato una Giulia finora!! Avresti contibuito per una gestione migliore 🤣🤣😅

Si scherza eh!

Mica tanto ..

13 ore fa, pumadog scrive:

Wasn't there also claims that the C hatch will be sold in the US? Where was that said?

Mi sembra più probabile che STLA One arrivi in US piuttosto che STLA Medium se è vero che Compass US la faranno sulla prima e non sulla seconda

3 ore fa, Ugo 56 scrive:

Mica tanto ..

Io me le tengo strette tutte e due,

Che tra tutte le novità (in generale) non vedo un bel futuro 😶‍🌫️

On 25/05/2026 at 15:53, KimKardashian scrive:

Manca tutto, non hanno niente per essere competitivi con i tedeschi, mancano PHEV e BEV che sono il futuro in EU, questi tempo un paio di anni e faranno Alfa e Maserati con tecnologie/pianali Voyah (Dongfeng) come ora faranno il basso gamma con Leapmotor.

Dopotutto una cosa ribadita nel piano più volte è la promessa di scendere sotto i 2 anni per progettare un modello

Mah, temo che Stellantis farà di "cavia" poi seguiranno anche i crucchi.

Se andiamo di questo passo, con la desertificazione tecnica e produttiva dell'Europa diventeremo, se va bene, assemblatori/allestitori di auto provenienti dalla Cina.

quattroruote.

"Il marchio del Biscione è stato indicato come uno dei marchi regionali più forti, alla pari di Opel, Citroën, Dodge e Chrysler. Come questi brand, anche l'Alfa Romeo beneficerà di una maggiore differenziazione rispetto agli altri marchi. Tuttavia, non dovrebbe ricevere per prima i nuovi "asset globali", che verranno inizialmente introdotti sui brand "core", con più altro potenziale di redditività: Fiat, Jeep, Peugeot e Ram.

 

Al momento non si è ancora parlato del futuro di Giulia e Stelvio, ma sono stati annunciati due nuovi modelli. Il primo, in arrivo tra il 2027 e il 2028, è una sorta di erede spirituale dell'Alfa Romeo Giulietta, che abbandonerà le sue tradizionali forme da hatchback per evolversi in una C-Suv: qui trovate il nostro approfondimento con tutti i dettagli e la prima immagine della vettura. Il secondo, invece, sarà una vettura d'alta gamma, probabilmente una berlina dal design molto sportivo o, come sperano da anni gli appassionati, una coupé: sarà figlia del progetto Bottega Fuoriserie e porterà il Biscione in un segmento finora inesplorato."

5 ore fa, cruzmaltino scrive:

quattroruote.

"Il marchio del Biscione è stato indicato come uno dei marchi regionali più forti, alla pari di Opel, Citroën, Dodge e Chrysler. Come questi brand, anche l'Alfa Romeo beneficerà di una maggiore differenziazione rispetto agli altri marchi. Tuttavia, non dovrebbe ricevere per prima i nuovi "asset globali", che verranno inizialmente introdotti sui brand "core", con più altro potenziale di redditività: Fiat, Jeep, Peugeot e Ram.

 

Al momento non si è ancora parlato del futuro di Giulia e Stelvio, ma sono stati annunciati due nuovi modelli. Il primo, in arrivo tra il 2027 e il 2028, è una sorta di erede spirituale dell'Alfa Romeo Giulietta, che abbandonerà le sue tradizionali forme da hatchback per evolversi in una C-Suv: qui trovate il nostro approfondimento con tutti i dettagli e la prima immagine della vettura. Il secondo, invece, sarà una vettura d'alta gamma, probabilmente una berlina dal design molto sportivo o, come sperano da anni gli appassionati, una coupé: sarà figlia del progetto Bottega Fuoriserie e porterà il Biscione in un segmento finora inesplorato."

Sono stati ufficializzati i due modelli, una è nuova Tonale fatta a Melfi, l’altra una segmento C erede spirituale di Giulietta su base STLA One, il resto sono solo speculazioni, al momento non c’è nulla.

7 ore fa, KimKardashian scrive:

Sono stati ufficializzati i due modelli, una è nuova Tonale fatta a Melfi, l’altra una segmento C erede spirituale di Giulietta su base STLA One, il resto sono solo speculazioni, al momento non c’è nulla.

Ottimo, come far regredire il Marchio ai tempi dell'uscita di produzione della 159: due soli modelli Giulietta e Mito. Buttati milioni per studiare nuove piattaforme EV. Oggi nulla. Complimenti. Se va bene, su base BYD o altri marchi cinesi, proporanno allestimento "Alfa".

Questi dovrebbero farsi un giro anche solo al Goodwood Vintage Revival, giusto per farsi un'idea su cosa si aspetta la gente da Alfa.

Hanno un gioiellino in mano e non lo sanno.

Secondo me meglio chiuderla e basta insieme a Maserati, è evidente che non si meritino marchi del genere.

Non sanno fare altro che ricarrozzamenti di utilitarie.

Ormai è diventata una sofferenza per chiunque ama questi marchi. 🥲

Povera alfa ridotta a marchio regionale come le Opel e vauxhall

9 ore fa, KimKardashian scrive:

Sono stati ufficializzati i due modelli, una è nuova Tonale fatta a Melfi, l’altra una segmento C erede spirituale di Giulietta su base STLA One, il resto sono solo speculazioni, al momento non c’è nulla.

La presentazione per l'Europa, in cui si è parlato brevemente di Alfa Romeo, non menziona alcuna Classe C hatchback o successore della Giulietta.

 

Al contrario: si parla di una Classe C SUV e di una Bottega.

 

La presentazione completa è disponibile su YouTube (è stata pubblicata oggi).

 

ClubAlfa e altre fonti di appassionati insistono nel menzionare la Giulietta in qualsiasi discussione sul segmento C.

 

Con la cancellazione della Delta, era più che ovvio che non ci sarebbe stata nemmeno una Giulietta.

 

Speriamo che l'Astra si unisca alla 308.