27 minuti fa, Motron scrive:

Mah BMW e Mercedes non è che ci fanno poco in USA eh..

Sicuramente molto più di Alfa.

Ma comunque nulla a confronto con Acura e Lexus.

17 minuti fa, led zeppelin scrive:

Sicuramente molto più di Alfa.

Ma comunque nulla a confronto con Acura e Lexus.

Bmw in USA 389k veicoli nel 2025.

Lexus 408k nello stesso periodo.

14 minuti fa, led zeppelin scrive:

Sicuramente molto più di Alfa.

Ma comunque nulla a confronto con Acura e Lexus.

non è cosi
ecco i dati 2025



Fonte:

BMW — 388,897 Units

• Lexus — 370,260 Units

• Mercedes — 303,200 Units

• Cadillac — 173,515 Units

• Audi — 164,942 Units

• Acura — 133,433 Units

• Volvo — 121,607 Units

• Lincoln — 106,868 Units

• Infiniti — 52,846 Units

• Alfa Romeo 5.652

Motor1.com

These Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025

BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

Modificato Venerdì alle 14:195 gg. fa da Alain

Se vanno di questo passo dovranno scegliere tra due "sciagure": rimarchio prodotti cinesi o vendita. Ma poi a chi? Dopo decenni di gestione esecrabile, obiettivamente, chi la comprerebbe oggi? O fanno un "pacchetto" con Ferrari Maserati o nisba, spero di sbagliarmi....

32 minuti fa, Alain scrive:

non è cosi
ecco i dati 2025



Fonte:

BMW — 388,897 Units

• Lexus — 370,260 Units

• Mercedes — 303,200 Units

• Cadillac — 173,515 Units

• Audi — 164,942 Units

• Acura — 133,433 Units

• Volvo — 121,607 Units

• Lincoln — 106,868 Units

• Infiniti — 52,846 Units

• Alfa Romeo 5.652

Motor1.com

These Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025

BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

Se non erro le jap di lusso fino agli anni 90 nemmeno esistevano ma c'erano le sorelle povere da almeno due/tre decenni prima....oggi sono al top. Audi idem nemmeno credo la conoscessero fino agli anni 80....

Modificato Venerdì alle 14:544 gg. fa da Brigante

Che poi Giorgio/Giorgio Evo se ci pensate bene potrebbe essere molto sinergico per Dodge (Challenger, Charger, Durango, copperhead), Jeep (Grand Cherokee e Cherokee), Chrysler (Halcyon, Airflow), Lancia (per una Gamma di segmento D), Maserati (Quattroporte, Ghibli, Grecale, Levante) e anche per la stessa Alfa: Brennero su base nuovo Durango (a sua volta su base Giorgio Evo) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani; nuove Giulia e Stelvio, una gamma di sportive tra cui GTV, versione tre porte della Giulia con motorizzazioni plug in, Hurricane e elettrica; Montreal, versione europea di Dodge Copperhead, 33, su base Dallara

Modificato Venerdì alle 15:004 gg. fa da machefredfa

5 ore fa, Alain scrive:

non è cosi
ecco i dati 2025



Fonte:

BMW — 388,897 Units

• Lexus — 370,260 Units

• Mercedes — 303,200 Units

• Cadillac — 173,515 Units

• Audi — 164,942 Units

• Acura — 133,433 Units

• Volvo — 121,607 Units

• Lincoln — 106,868 Units

• Infiniti — 52,846 Units

• Alfa Romeo 5.652

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These Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025

BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

5 ore fa, Motron scrive:

Bmw in USA 389k veicoli nel 2025.

Lexus 408k nello stesso periodo.

5 ore fa, Alain scrive:

non è cosi
ecco i dati 2025



Fonte:

BMW — 388,897 Units

• Lexus — 370,260 Units

• Mercedes — 303,200 Units

• Cadillac — 173,515 Units

• Audi — 164,942 Units

• Acura — 133,433 Units

• Volvo — 121,607 Units

• Lincoln — 106,868 Units

• Infiniti — 52,846 Units

• Alfa Romeo 5.652

Motor1.com

These Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025

BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

Avete ragione.

Avevo letto dati sbagliati, chiedo umilmente scusa 😄.

secondo me sarebbe stato molto più intelligente fare Giulia e Stelvio sulla piattaforma a tp di Ghibli e Levante

La avevi in casa a costo zero rispetto ai 2mld investì per Giorgio e potevi usare quei soldi per sviluppare una gamma completa e una rete commerciale Alfa - Maserati e un piano di marketing aggressivo contro la triade e l’impegno nel Motorsport (Lemans)

Io l’ho avuta la ghibli ed è stata una macchina fantastica un livello superiore sia di guida che di finiture interne rispetto alla serie 5 che avevo dato dentro.

Il 99% dei compratori che la usa in strada non si sarebbe accorto della differenza dei due pianali.

Poi con i soldini in cascina avresti potuto fare le Phev per il mercato europeo e non uscire dal mercato completamente.

Io la vedo così

Anche con 20 cm in meno di macchina, e assumendo anche l'assenza di qualche accessorio* rispetto alla coeva Maserati chi mai avrebbe comprato, a parte i soliti noti, una Alfa Romeo che costa quanto una Maserati ma solo un po più piccola?

*Che automaticamente diventa inderogabile per un Alfa Romeo e quindi motivo di non acquisto. Senza contare che con gli ADAS sempre più obbligatori oramai c'è sempre meno da poter tagliare sotto questo aspetto.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da nucarote

39 minuti fa, Alain scrive:

secondo me sarebbe stato molto più intelligente fare Giulia e Stelvio sulla piattaforma a tp di Ghibli e Levante

La avevi in casa a costo zero rispetto ai 2mld investì per Giorgio e potevi usare quei soldi per sviluppare una gamma completa e una rete commerciale Alfa - Maserati e un piano di marketing aggressivo contro la triade e l’impegno nel Motorsport (Lemans)

Io l’ho avuta la ghibli ed è stata una macchina fantastica un livello superiore sia di guida che di finiture interne rispetto alla serie 5 che avevo dato dentro.

Il 99% dei compratori che la usa in strada non si sarebbe accorto della differenza dei due pianali.

Poi con i soldini in cascina avresti potuto fare le Phev per il mercato europeo e non uscire dal mercato completamente.

Io la vedo così

Ghibli fantastica ma secondo me sarebbe diventata la storia uso 159 la vendetta, pianale derivato da segmento superiore e automaticamente più peso, ma con investimenti sui materiali si poteva limare anche su quello volendo però boh.

1 ora fa, nucarote scrive:

Anche con 20 cm in meno di macchina, e assumendo anche l'assenza di qualche accessorio* rispetto alla coeva Maserati chi mai avrebbe comprato, a parte i soliti noti, una Alfa Romeo che costa quanto una Maserati ma solo un po più piccola?

*Che automaticamente diventa inderogabile per un Alfa Romeo e quindi motivo di non acquisto. Senza contare che con gli ADAS sempre più obbligatori oramai c'è sempre meno da poter tagliare sotto questo aspetto.

Bisognava trovare il modo di farla costare come Giulia, mica stiamo parlando di un piattaforma Ferrari…