14 ore fa, domenwar scrive:

poi il design , avevano caricato cosi tanto la gente che si aspettavano tutti dei capolavori (per me in quel segmento mercedes, porsche ,volvo e in parte jaguar fanno meglio)

A parte Jaguar che può essere paragonabile (di linea, perché di meccanica e qualità non c'è manco lontano paragone):

• Mercedes fa una berlina classica che può piacere perché è classica ma se avesse un marchio cinese non se ne accorgerebbe nessuno, e un SUV oggettivamente schifoso.
• Volvo fa cassoni. Non sgradevoli, bei cassoni, ma cassoni. Sono altre cose, non possono essere meglio.
• Edit: Porsche non fa una berlina di quel segmento e fa un SUV che a qualcuno piace solo perché è Porsche, perché è di una banalità sconfortante.

Giulia è riconosciuta da tutte le riviste come la più bella della categoria senza appello, Stelvio piace a tutti e ha anche quel po' di cafonaggine che uno che compra un SUV cerca. Non sono perfette ma le altre sono peggio, per quanto possano essere oggettivi i gusti, ma le opinioni comuni sono queste.

Modificato 20 Aprile 20205 anni fa da jameson

1 ora fa, tonyx scrive:

perché le priorità per la massa sono altre:

 

- aspetto suvveggiante

- schermi giganti, mille telecamere, connessione internet di bordo, etc...

- cerchi inutilmente grandi

- marchio possibilmente tedesco perché "fa figo ed è premmmiiummmhhh"

 

Metterei il marchio al primo posto. 

E aggiungerei le calandre a cancellata.

Modificato 19 Aprile 20205 anni fa da johnpollame

1 ora fa, Uomo dell'Ovest scrive:

Provando a fare l’avvocato del diavolo: è comprensibile, per fare un esempio, che l’utente business non apprezzi uno sterzo particolarmente diretto. E quello di Giulia è molto (troppo?) diretto.

Per la filosofia alfa, oggetto del topic, va benone. Ma per le esigenze di una certa clientela?

 

 

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Uso una Giulia come utente business e ti assicuro che apprezzo Giulia e soprattutto il suo sterzo.

Non è per niente impegnativo.. anzi invito tutti a fare una prova in manovra per apprezzare quanto sia comodo il rapporto di sterzo elevato

Modificato 19 Aprile 20205 anni fa da Motron

A parte Jaguar che può essere paragonabile (di linea, perché di meccanica e qualità non c'è manco lontano paragone):

• Mercedes fa una berlina classica che può piacere perché è classica ma se avesse un marchio cinese non se ne accorgerebbe nessuno, e un SUV oggettivamente schifoso.
• Volvo fa cassoni. Non sgradevoli, bei cassoni, ma cassoni. Sono altre cose, non possono essere meglio.
• Jaguar non fa una berlina di quel segmento e fa un SUV che a qualcuno piace solo perché è Porsche, perché è di una banalità sconfortante.

Giulia è riconosciuta da tutte le riviste come la più bella della categoria senza appello, Stelvio piace a tutti e ha anche quel po' di cafonaggine che uno che compra un SUV cerca. Non sono perfette ma le altre sono peggio, per quanto possano essere oggettivi i gusti, ma le opinioni comuni sono queste.

Mah questione di gusti.
Al contrario trovo che la Giulia se avesse il marchio Mazda o infiniti ad esempio la gente non se ne accorgerebbe.Rispetto a 156 e 159 ha perso molta personalità questa cosa è oggettiva potevano fare Moooooolto di più.Le antenate in fatto di design sono al di sopra.
Per la Porsche invece trovo la macan la migliore del segmento insieme a f-pace ed la più equilibrata.
Il muso di Stelvio mi pare un cancello poi le ottiche sono sproporzionate.
Tutto questo secondo me


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7 ore fa, domenwar scrive:

Mah questione di gusti.
Al contrario trovo che la Giulia se avesse il marchio Mazda o infiniti ad esempio la gente non se ne accorgerebbe.Rispetto a 156 e 159 ha perso molta personalità questa cosa è oggettiva potevano fare Moooooolto di più.Le antenate in fatto di design sono al di sopra.
Per la Porsche invece trovo la macan la migliore del segmento insieme a f-pace ed la più equilibrata.
Il muso di Stelvio mi pare un cancello poi le ottiche sono sproporzionate.
Tutto questo secondo me

Oops, ho scritto Jaguar invece di Porsche. Macan per me sarebbe una buona semi-generalista tipo Audi, niente di più, mi sembra disegnata con squadra, righello e compasso da uno studente del liceo.

Ragazzi però non cadiamo nel cliché che le Alfa sono ottime e le tedesche dei cessi.

Le Alfa sono dinamicamente migliori della concorrenza premium, che fa ottime auto. Certo, alcune di queste dinamicamente rivedibili.

Ma farle passare per cessi è limitante, da fanboy, e sopratutto inverosimile.

Beh, quella si!!!

Giulia non vende semplicemente perchè è un'Alfa..... ha alzato notevolmente l'asticella rispetto a ciò che l'ha preceduta, ma questo ha comportato semplicemente a doversi inventare scuse ancor più fantasiose per non comprarla.... "...ha la TA...", "...è pesante...", "...è una Fiat con lo spoiler..." non reggevano (quasi) più.......

Diciamo che in Italia sopra un certo prezzo non si comprano più auto fca. Non a caso Giulia ha l'85% del venduto estero.

Ma ciò vale anche e soprattutto per maserati , la cui quota italiana è da prefisso telefonico romano ?

3 ore fa, gianmy86 scrive:

Ragazzi però non cadiamo nel cliché che le Alfa sono ottime e le tedesche dei cessi.

Le Alfa sono dinamicamente migliori della concorrenza premium, che fa ottime auto. Certo, alcune di queste dinamicamente rivedibili.

Ma farle passare per cessi è limitante, da fanboy, e sopratutto inverosimile.

Parlavamo dell'aspetto. La GLC è inguardabile, pure fastidiosa per quanto è sgraziata.

2 ore fa, stev66 scrive:

Diciamo che in Italia sopra un certo prezzo non si comprano più auto fca. Non a caso Giulia ha l'85% del venduto estero.

Ma ciò vale anche e soprattutto per maserati , la cui quota italiana è da prefisso telefonico romano ?

Fixed.