1 minuto fa, __P scrive:

Ma questo è già evidente con i primi due modelli di produzione lanciati sul mercato!

Riporto la foto…

 

o

 

Quello che sto dicendo, è che se un modello lo prevedi solo a batteria ed usi una variante della piattaforma solo per applicazioni EV non è così scontato che possa esserci la possibilità di montare un propulsore termico utilizzando tutta la scocca e la carrozzeria della parte frontale!

In pratica, dovresti avere una macchina ma con due musi diversi… cioè due modelli diversi, anche se magari riutilizzi tutto dal montante A in poi.

Come si vede sulla Charger, il cui progetto è nato fin da subito per ospitare motori termici, il passo tra l’asse della ruota anteriore e l’inizio dell’abitacolo è ben maggiore rispetto a WS…

Poi oh per carità possono sempre fare come Audi 😂

O magari ci mettono un ben più corto 4L o meglio 6v

 

4 minuti fa, stev66 scrive:

O magari ci mettono un ben più corto 4L o meglio 6v

 

Beh certo… lo mettono direttamente nell’abitacolo 😂

Oppure a sbalzo 😬
 

Giova ricordare la sezione frontale di Giulia

 

 

e dov’è posizionato il motore

 

Modificato 28 Agosto 20241 anno fa da __P

14 minuti fa, __P scrive:

In pratica, dovresti avere una macchina ma con due musi diversi… cioè due modelli diversi, anche se magari riutilizzi tutto dal montante A in poi.

 

 

Renault lo aveva fatto quasi 40 anni fa

 

 

 

29 minuti fa, __P scrive:

Beh certo… lo mettono direttamente nell’abitacolo 😂

Oppure a sbalzo 😬
 

Giova ricordare la sezione frontale di Giulia

 

 

e dov’è posizionato il motore

 

 

C'e' stato un tempo in cui più spazio c'era tra abitacolo e asse anteriore, più lussuosa era l'auto

 

11 ore fa, __P scrive:

Siamo sicuri che la sezione frontale tra WS e new Cherokee sarà la stessa?

Per WS han detto chiaramente lo stesso management Jeep che averla anche termica sarebbe molto difficile.

Che poi vorrei capire… un 6 cilindri in linea dove lo metti se lo spazio tra le l’asse delle ruote e l’inizio dell’abitacolo è quello li?

Mi sembra che Cherokee/Wagoneer S avranno solo il 2.0 litri GME, il 3.0 T6 è troppo pompato ed inutile per il segmento, le concorrenti hanno tutti 2.0 L4 Turbo

4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mi sembra che Cherokee/Wagoneer S avranno solo il 2.0 litri GME, il 3.0 T6 è troppo pompato ed inutile per il segmento, le concorrenti hanno tutti 2.0 L4 Turbo

Guarda che io sarei felice di essere smentito… 

Ma di auto termiche a TP di base con così poco spazio tra asse anteriore e abitacolo ne ho viste poche.

Certo di sbalzo frontale ce n’è tanto 😂

 

15 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

C'e' stato un tempo in cui più spazio c'era tra abitacolo e asse anteriore, più lussuosa era l'auto

 

Ma che c’entra il lusso 😂 

17 minuti fa, __P scrive:

Guarda che io sarei felice di essere smentito… 

Ma di auto termiche a TP di base con così poco spazio tra asse anteriore e abitacolo ne ho viste poche.

Certo di sbalzo frontale ce n’è tanto 😂

 

Ma che c’entra il lusso 😂 

Beh anche Grand Cherokee ha uno spazio ridotto seppur più lungo di Wagoneer ma molto più corto di Charger.

Sufficiente per il piccolo 2.0 litri

Modificato 28 Agosto 20241 anno fa da KimKardashian

Beh certo… lo mettono direttamente nell’abitacolo [emoji23]
Oppure a sbalzo [emoji51]
 
Giova ricordare la sezione frontale di Giulia
 

 
e dov’è posizionato il motore
 

Tipo Nissan Serena?

22 minuti fa, __P scrive:

Guarda che io sarei felice di essere smentito… 

Ma di auto termiche a TP di base con così poco spazio tra asse anteriore e abitacolo ne ho viste poche.

Certo di sbalzo frontale ce n’è tanto 😂

 

Ma che c’entra il lusso 😂 

Che tu sappia, Giulia e Stelvio avranno poco spazio tra l'asse e abitacolo come Model 3 (quindi saranno BEV Only)? 

 

Per capire se la Large LP3 "BEV Only" è solo una Large Multienergia con parti del pianale diverse (senza tunnel) ma con lo spazio tra asse e abitacolo simile a Charger, oppure è BEV Only perché non permette proprio l'uso di motori (e quindi con quello spazio ridotto). 

 

 

Modificato 28 Agosto 20241 anno fa da GmG

1 minuto fa, GmG scrive:

Che tu sappia, Giulia e Stelvio avranno poco spazio tra l'asse e abitacolo come Model 3 (quindi saranno BEV Only)? 

 

Per capire se la loro Large LP3 "BEV Only" è solo una Large Multienergia con il pianale diverso (senza tunnel) ma con quello spazio simile a Charger, oppure è BEV Only perché non permette proprio l'uso di motori (e quindi con quello spazio ridotto). 

 

 

Si è sempre detto, se non sbaglio, che almeno fino a Dicembre '23 la situa era "BEV only". Da Gennaio '24 in poi, per ora, non ci sono notizie.