Secondo me le eventuali bombature della carrozzeria rispetto alla misura spalla/spalla dei pneumatici vanno comprese nei 1798 comunque.... di solito la misura è quella del pelo della carrozzeria, non dell'impronta delle gomme. Ovvio poi vanno aggiunti gli specchi per la parte che sporge rispetto al filo della fiancata.

Il fatto è che il blueprint di Giulietta che ha postato Gimmo è fuorviante... le lineette vanno sul bordo dei pneumatici ma su tutti gli altri blueprint che ho in digitale sul pc (147, 156, SZ ES30, ecc. ecc.) vanno su a prendere il filo del parafango o comunque la massima sporgenza della fiancata.

Idem per molti altri blueprint che ho archiviato. L'unico che trovo al momento con la misura della larghezza che va a combaciare con le gomme è quello by Ferrari per la Scaglietti. Però nel disegno si nota che il parafango resta praticamente a filo del copertone e quindi han tirato una linea sola. In molti blueprint tedeschi c'è la doppia misura, che è più comoda. In una delle viste fronte-retro mettono la larghezza della carrozzeria, nell'altra quella a filo degli specchi (ad es. quello di Z3 coupè)

Come diavolo hai fatto a pubblicare l'immagine??a me non funza oggi lo strumento per pubblicare le immagini su AP,da imageshack:(r

Secondo me le eventuali bombature della carrozzeria rispetto alla misura spalla/spalla dei pneumatici vanno comprese nei 1798 comunque.... di solito la misura è quella del pelo della carrozzeria, non dell'impronta delle gomme. Ovvio poi vanno aggiunti gli specchi per la parte che sporge rispetto al filo della fiancata.

Il fatto è che il blueprint di Giulietta che ha postato Gimmo è fuorviante... le lineette vanno sul bordo dei pneumatici ma su tutti gli altri blueprint che ho in digitale sul pc (147, 156, SZ ES30, ecc. ecc.) vanno su a prendere il filo del parafango o comunque la massima sporgenza della fiancata.

Idem per molti altri blueprint che ho archiviato. L'unico che trovo al momento con la misura della larghezza che va a combaciare con le gomme è quello by Ferrari per la Scaglietti. Però nel disegno si nota che il parafango resta praticamente a filo del copertone e quindi han tirato una linea sola. In molti blueprint tedeschi c'è la doppia misura, che è più comoda. In una delle viste fronte-retro mettono la larghezza della carrozzeria, nell'altra quella a filo degli specchi (ad es. quello di Z3 coupè)

Effettivamente.......dovrebbero essere esclusi solo i retrovisori esterni...

Comunque sia (e credo che le bombature dei passaruota siano comprese nella misura), è uno scenario un attimo delicato.

Come ripeto, l'auto entrerebbe anche comodamente (ancor meglio chiudendo lo specchietto destro o sinistro), ma il problema si presenta quando il povero Loric deve uscirne.

Se il garage è largo 2,20 m, significa che, ipotizzando di appiccicare la fiancata destra della Giulietta alla parete, ci sono 40 cm di spazio per aprire la portiera. Mettiamo pure 35.

Per carità, tutto è possibile, ma bisogna armarsi di salvaporta e soprattutto di abilità contorsionistiche (a meno di non voler uscire dal bagagliaio).

Comunque sia (e credo che le bombature dei passaruota siano comprese nella misura), è uno scenario un attimo delicato.

Come ripeto, l'auto entrerebbe anche comodamente (ancor meglio chiudendo lo specchietto destro o sinistro), ma il problema si presenta quando il povero Loric deve uscirne.

Se il garage è largo 2,20 m, significa che, ipotizzando di appiccicare la fiancata destra della Giulietta alla parete, ci sono 40 cm di spazio per aprire la portiera. Mettiamo pure 35.

Per carità, tutto è possibile, ma bisogna armarsi di salvaporta e soprattutto di abilità contorsionistiche (a meno di non voler uscire dal bagagliaio).

il problema è comune ormai a tutto il segmento C...

le soluzioni per Loric sono due: o abbatte il garage e ne costruisce uno nuovo, o si accaparra una più stretta Mi.to .

oppure non cambia auto .

il problema è comune ormai a tutto il segmento C...

le soluzioni per Loric sono due: o abbatte il garage e ne costruisce uno nuovo, o si accaparra una più stretta Mi.to .

oppure non cambia auto .

Altrimenti c'è la F20, che è larga 3 cm in meno di Giulietta...

Altrimenti c'è la F20, che è larga 3 cm in meno di Giulietta...

scherzi a parte, ormai parcheggiare una C in un garage sta diventando un'impresa non da poco ...

specie se in un box ci tieni bici, attrezzi di casa vari e via dicendo.

scherzi a parte, ormai parcheggiare una C in un garage sta diventando un'impresa non da poco ...

specie se in un box ci tieni bici, attrezzi di casa vari e via dicendo.

Già, 2 metri e 20 sono pochetti come larghezza, ma in un garage più largo è facile appunto che ci siano scaffali e altri attrezzi.

Noi per mettere in garage la GPunto (che in realtà resta sempre fuori perché dentro dorme il GT ), dobbiamo chiudere uno specchietto e procedere a passo di formica, talmente è pieno di roba.

Tornando a Loric, IMHO non sta bene prendersi una Giulietta nuova e lasciarla fuori al freddo e al gelo (ma anche al caldo). Io soffrirei.

Si può fare una prova: vada a provare una Giulietta e la porti in garage per vedere se è fattibile entrare e uscire ogni giorno.

Si può fare una prova: vada a provare una Giulietta e la porti in garage per vedere se è fattibile entrare e uscire ogni giorno.

Vruum, vruuum.... SKRAAAAAAANK...

No guardi, non ci passa, non la compro, la porti pure via.

Allora, adesso in garage ci entro abbastanza tranquillamente con la 147. Certo uscire dalla macchina non è il massimo, nel senso che non posso permettermi di ingrassare più di tanto.

Guardando qui:

Nuova Alfa 147: dimensione esterne - Autopareri

la nasona è 1,892 da specchietto a specchietto.

Per questo chiedevo come avessero calcolato la larghezza di Juliette.

Da passaruota a passsaruota, la nasona è (mi risulta) 1,729.

Quei 7 cm di differenza possono o non possono fare una differenza, solo che non si riesce a capire