Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[il FUSI]

3400 euro tra il 105 e il 170. ci stanno in mezzo il 120 e il 140. ci saranno circa 1000 euro di differenza tra i vari step.

Perintanto essendo listini pre-lancio è chiaro che......." ci provano ". Poi sarà la rispondenza degli ordinativi a dire se vi è da riposizionare, ecco perchè non son così contenti che i prezzi si sappiano adesso.

Di 120cv diesel onestamente non ho sentito mai parlare, di 140 sì e difatti già settimane fa dissi il prezzo di massima, per il semplice motivo che lo sapevo. Se dividiamo per due il delta di 3400 fanno 1700 che aggiunti al 105cv diesel fanno, ma guarda caso, i "26k" di cui cianciavo (intendo in versione distinctive). La motorizzazione diesel 170 peraltro è sempre costata cara, e mi pare evidente che il posizionamento a oltre 27k sia fatto tipicamente per andare "contro" il GTD di Golf il quale, abbiamo già provato a configurarla con gli opzionali "compatibili" fra Golf e Giulietta, viene a costare un filo di più. La differenza alla fine veniva di circa 1000 euro, considerando che Golf GTD aveva i sedili sportivi per davvero.... per il resto, ripeto, dotazione identica.....

A me pare che l'auto non sia economica, considerando le massicce derivazioni e non autoctonicità vere e proprie, tuttavia loro stanno facendo la loro politica (giusta, dal loro punto di vista), di ottenere il massimo col minimo. Se vi è chi la prende a prezzo pieno di pre-lancio (la scontistica non è sto granchè, ma il modo di averla un po' scontata senza fretta esiste) han guadagnato molto....

[Cosimo]

mah.. io le massicce derivazioni le vedo in tutte le auto.

Il prezzo è allineato a un'ottima generalista near-premiumm o chiamiamola come vogliamo. Dal vivo la macchina ha pregi e difetti in linea con le altre, estetica a parte, quella è naturalmente soggettiva.

Non trovo cosa ci sia di scandaloso nel cercare di guadagnare. Lo fanno tutti

[Stefano73]

mah.. io le massicce derivazioni le vedo in tutte le auto.

Il prezzo è allineato a un'ottima generalista near-premiumm o chiamiamola come vogliamo. Dal vivo la macchina ha pregi e difetti in linea con le altre, estetica a parte, quella è naturalmente soggettiva.

Non trovo cosa ci sia di scandaloso nel cercare di guadagnare. Lo fanno tutti

Infatti il listino è a livello della concorrenza "simile".....peccato che per prendere un diesel che non vada più piano di una bravo kmo da 15-17 k euro (attualmente candidata probabilissima per sostituire la il mio catorcino) bisogna spendere almeno 27 k euro.

Va beh vedremo domenica se l'auto merita...ci facevo anche un pensiero sul benza....a parità di 170cv solo come carburante tenendo l'auto per 150.000 km si risparmiano sui 6700 euro col diesel....ai quali però vanno detratti 3700 di differenza prezzo sul nuovo e la differenza assicurativa tra un 1400 e un 2000 che non ho minimamente idea di quanto sia, l'eventuale costo di manutenzione più alto del diesel verrebbe ripagato alla rivendita dai 500-1000 euro in più che ti danno sull'usato se hai un diesel con "solo" 150-200.000 km.

[stev66]

vista ieri sera ( con targa prova ) intorno alle 10.00 in autostrada a Setri Levante.

Bianca, cerchi in latta neri.

Che dire...un po' bravosa lo e' ma molto ben piantata.

[defiant]

La 1.6 JTDm mi intriga molto (allestimento distinctive ovviamente). Molto buoni i consumi (3,7l/100km), peccato cmq non avere il 120cv...

[Cosimo]

Infatti il listino è a livello della concorrenza "simile".....peccato che per prendere un diesel che non vada più piano di una bravo kmo da 15-17 k euro (attualmente candidata probabilissima per sostituire la il mio catorcino) bisogna spendere almeno 27 k euro.

Va beh vedremo domenica se l'auto merita...ci facevo anche un pensiero sul benza....a parità di 170cv solo come carburante tenendo l'auto per 150.000 km si risparmiano sui 6700 euro col diesel....ai quali però vanno detratti 3700 di differenza prezzo sul nuovo e la differenza assicurativa tra un 1400 e un 2000 che non ho minimamente idea di quanto sia, l'eventuale costo di manutenzione più alto del diesel verrebbe ripagato alla rivendita dai 500-1000 euro in più che ti danno sull'usato se hai un diesel con "solo" 150-200.000 km.

il 140 me l'hanno dato in arrivo prima della fine di quest'anno. Non so se sia vero, ma potrebbe essere un'alternativa. Il 170 pare troppo anche per me.

D'altronde anche la mitica serie 1 fino a qualche tempo fa non esisteva nella mente degli acquirenti se non 120d.

[Betha23]

Io vi dico e ripeto a quanto so io...... il 2.0 140cv c'è! e arriva per fine anno, ma del 1.4 Mair 134-140cv non c'è traccia...... solo versione DTCC .

[effecube]

e del 170mair ddct?

[MotorPassion]

Foto Ginebra 2010

Fonte: Quattroruote

Pubblico le più interessati.

Cassetto portaoggetti davanti al passeggero rivestito ma piccolino.

Plafoniera (uguale a quella di Punto Evo) devo dire che non mi piace molto ultimamente i modelli del gruppo Fiat hanno delle plafoniere che alla vista non sono proprio il massimo. La prima Fiat Punto (modello ELX) aveva una plafoniera più bellina ed integrata.

[jeby]

scusate, mi sono perso: c'è un listino o qualcosa di simile? non è che mi fareste la cortesia di indicarmi dove, non vi sto più dietro. Grassssie.