Che esigenze hai? preferisci la tenuta sull'asciutto e/o sul bagnato, la durata, il prezzo o la trazione e la tenuta sui fondi innevati?

Come alternative ce ne sono tante, il compromesso migliore tra questi parametri sono le Fulda Kristal montero3 ma ci sono diversi pneumatici con buone caratteristiche.

Altra cosa: hai valutato se montare dei pneumatici più stretti, come i 165/65 R14?

Ciao, scusa se ti rispondo solo ora, non mi arrivano le notifiche.

Sono della provincia di Milano, l'esigenza primaria è quella di poter usare l'auto se capitano le nevicate come negli ultimi due anni, uso poco l'auto durante il giorno ma vorrei evitare di rimanere fermo. Le catene non le sto prendendo in considerazione.

L'auto è una Punto Classics del 2010, scusa la mia ignoranza... però cambiano misura di gomme, dovrei anche prendere 4 cerchioni giusto? O riesco a montarli sugli stessi?

Perdonate la mia ignoranza, ma in campo automobilistico sono proprio una schiappa

Ciao, scusa se ti rispondo solo ora, non mi arrivano le notifiche. Sono della provincia di Milano, l'esigenza primaria è quella di poter usare l'auto se capitano le nevicate come negli ultimi due anni, uso poco l'auto durante il giorno ma vorrei evitare di rimanere fermo. Le catene non le sto prendendo in considerazione. L'auto è una Punto Classics del 2010, scusa la mia ignoranza... però cambiano misura di gomme, dovrei anche prendere 4 cerchioni giusto? O riesco a montarli sugli stessi? Perdonate la mia ignoranza, ma in campo automobilistico sono proprio una schiappa

Se l'uso è prevalentemente in pianura ti bastano delle invernali non estreme. Riguardo alla misura non è necessario cambiare cerchio, nel libretto vi sono riportate le misure alternative, comunque, visto che l'uso sulla neve è sporadico, puoi rimanere sulla misura di 185/60 R14, la misura più stretta, oltre ad essere solitamente più economica, migliora la guida e la trazione sui fondi innevati, a scapito della tenuta sul fondo asciutto. Come consiglio: se percorri pochi Km valuta la possibilità di montare dei pneumatici all-season, i Goodyear vector, i Kleber quadraxer ed gli Hankook optimo 4s sono quelli che hanno ottenuto le migliori valutazioni. Come alternativa sugli invernali puoi valutare i Kleber Krisalp HP2, buoni sull'asciutto e sul bagnato a velocità non autostradali.

Il TCS ha pubblicato i risultati 2011 riguardo i pneumatici invernali

Test pneumatici invernali | TCS

Test pneumatici invernali 2011 175-65R-14T

Test pneumatici invernali 2011 195-65R-15T

Ottimo!

Non me n'ero accorto, visto che hanno lasciato la pagina e le descrizioni dello scorso anno, ma i test sono nuovi.

Purtroppo negli ultimi anni, a causa dell'enorme successo dei SUV, molte automobili vengono vendute con pneumatici M+S (Mud + Snow) che in realtà sono pneumatici per l'off-road, quelli realmente studiati e concepiti per l'uso invernale presentano un piccolo fiocco di neve a lato della scritta M+S.

io ho comprato su internet, per 440eur, le Kleber Krisalp HP2 185/65R15 con cerchi in ferro.

le 195/55R16 costavano una fucilata in più che mi è convenuto prendere i 15" lattoni inclusi!

Piccola curiosità... se su una strada vige l'obbligo dei pneumatici invernali e se ne hanno a disposizione solo 2 (per il momento), in caso di controllo succede qualcosa? Un mio amico afferma con convinzione che bisogna averne montate 4 di gomme termiche per non incorrere in sanzioni.

Piccola curiosità... se su una strada vige l'obbligo dei pneumatici invernali e se ne hanno a disposizione solo 2 (per il momento), in caso di controllo succede qualcosa? Un mio amico afferma con convinzione che bisogna averne montate 4 di gomme termiche per non incorrere in sanzioni.

Piccola curiosità... se su una strada vige l'obbligo dei pneumatici invernali e se ne hanno a disposizione solo 2 (per il momento), in caso di controllo succede qualcosa? Un mio amico afferma con convinzione che bisogna averne montate 4 di gomme termiche per non incorrere in sanzioni.

È una delle soluzioni più pericolose da adottare quella di avere i pneumatici invernali sulle ruote motrici e le estive sulle altre.

Guarda da 1:25

In questo caso la vettura ha dietro due penumatici all-season ma il risultato è lo stesso.

Modificato 25 Ottobre 201113 anni fa da Andrea_M