dopo poco=?

anche un auto con una normale svalutazione(credo che Delta abbia una svalutazione nella media, non è una Golf, ma neanche una i30), non ha un punto in cui "riprendi" ancora parte dell'investimento?

insomma, io ho un auto che a listino, finita, costava 30.180 euro...

vorrei evitare che me la valutino 3000 euro quando devo cambiarla...

A cambiarla dopo poco riprendi si più soldi....ma la convenienza non esiste.

Quando la tua Delta varrà 3000€, avrà almeno 10 anni.....quindi ti è costata svalutazione (30-3)/10 = 2.700€ l'anno.

Se la vendi dopo 3 anni....ne prenderai 15 visto l'andazzo odierni, e ci avrai perso (30-15)/3 = 5000€ all'anno....quasi il doppio

Questo perchè la curva di svalutazione è molto ripida all'inizio, per poi appiattirsi progressivamente

Se poi uno ha qualche risparmio da parte, e vuole lo sfizio di cambiare auto....lo faccia senza indugi!

Ma sia chiaro che è uno sfizio, non un'astuta mossa finanziaria

purtroppo le macchine usate sono dei pezzi de ferro,la delta dopo 5 6 anni e tutti quei km la venderai solo a cmmerciante a prezzi ridicoli,mettit l'anima in pace e goditela.

dopo poco=?

anche un auto con una normale svalutazione(credo che Delta abbia una svalutazione nella media, non è una Golf, ma neanche una i30), non ha un punto in cui "riprendi" ancora parte dell'investimento?

insomma, io ho un auto che a listino, finita, costava 30.180 euro...

vorrei evitare che me la valutino 3000 euro quando devo cambiarla...

anche io sono per lo sfruttare le auto all'osso. sono niente di più che un elettrodomestico, non sono certo un investimento. Le compri, le usi e quando vuoi cambiarle (perchè troppo vecchie o semplicemente perchè te ne piace una migliore) le butti via come fai con la lavatrice.

In alcuni concessionari si vendono BMW 320d a neanche 30.000 euro con su poco più di 25.000 km... non oso immaginare quanto abbiano dato al povero sfigato che l'aveva comprata nuova.... comprata nuova a oltre 40.000 euro....

tanto vale fare un piccolo sacrificio in più al momento dell'acquisto e prendere un auto che ti piace veramente con sopra tutto il necessario, cosi che per tutti gli anni che te la godrai, non avrai rimpianti

In alcuni concessionari si vendono BMW 320d a neanche 30.000 euro con su poco più di 25.000 km...

che poi come dicevo altrove, ormai anche i contratti aziendali sono a 48 mesi perche' le auto ce la fanno tranquillamente ....

e perche' a cambiarla prima e' capace che non ti accorgi nemmeno della differenza: a parte i soliti 4 led e 2 cromature in piu'

tanto vale fare un piccolo sacrificio in più al momento dell'acquisto e prendere un auto che ti piace veramente con sopra tutto il necessario, cosi che per tutti gli anni che te la godrai, non avrai rimpianti

infatti lo scopo per me e' prendere un auto che ti faccia "venire voglia di guidarla" anche dopo 10 anni.

grazie mille per i consigli.

sono cosciente del fatto che un auto è una spesa e un investimento a perdere, ma vi faccio l'esempio della situazione che mi ha invogliato a cambiare la mia Ibiza del 2005...

revisione in vista, cambio gomme in vista, automobile pagata 13000 euro (Ibiza Stylance 1.4tdi), per la Delta me ne hanno dati tra sconto e valore dell'usato 9000.

so che non potro mai riprendere quei soldi su Delta, e infatti penso di tenerla MINIMO 5 anni e 120000km circa...

quindi, secondo voi, soprattutto dato come tengo io la macchina e per far pagare gli optional che ci sono su, è meglio provare a venderla dopo 5 anni da privato o tenerla per 7-8 e darla in permuta al concessionario prendendoci quelle due lire che mi dara?

onestamente non vedo perche' le 2 cose debbano essere in esclusione: se riesci a trovare un privato magari per conoscenza ad un prezzo valido:drink altrimenti piano B:dc:

con quei km, portala alla frutta o almeno a 200.000km..se non trovi qualcosa in giro ad un prezzone con il ritiro buono della tua, non ci combini niente e perdi solo soldi..

inoltre checché se ne dica, le segmento b hanno una svalutazione praticamente ridicola, proprio in funzione del loro prezzo inferiore al momento dell'acquisto..pensare a percentuale su queste cose è sbagliatissimo.

inoltre che te ne diano tanti o pochi, poi l'altro cagafumo dovrai sempre pagarlo..non è che se te ne danno mille in più o in meno, corre la differenza tra pagarlo o no.

prendi il mio esempio: ho avuto la sfiga di bocciare e quindi dovevo sostituire il cadavere con qualcosa, visto che faccio 40.000km di media annui.

una y full tutto 90 dpf platino gennaio 07 con 110.000km a gennaio 10, venuta via con gli interessi e tutto a meno di 17 e qualche cosa, mi han dato 8 circa per un gt a cui devo dare ancora 20 più gli interessi del finanziamento.

chiaramente mi han dato dei soldi, in quasti tre anni ho pagato 17-8, quindi 9.000€. diviso tre anni sono 3.000 all'anno. usandola per lavoro e quindi essendo costretto a farci della strada, il costo rimane alto, siamo sulla bella media di circa due stipendi normali all'anno per pagare una seg b, manutenzione e nafta esclusa; mica cazzi.

sono contento di aver preso dei soldi ed aver trovato qualcosa di interessante ad un prezzo appetibile, però vige una differenza basilare:

-tra un anno avrei finito di pagarla, quindi avrei messo dentro il rimanente e avrei viaggiato ancora senza problemi; inoltre potevo tenerla almeno un altro anno senza grosse seghe e quindi non pagare nulla. alché diventa 17 / 5 = 3.200, cioè solamente 200€ in più all'anno rispetto all'averla cambiata.

-così mi ritrovo che mi conviene andare avanti a pagarla per quest'anno e pagare contemporaneamente l'altro cagafumo per tre anni. alché, la cifra finale di tutto il giro del fumo, è data dal totale della y PIU' il totale del gt.

dov'è il risparmio vero?

un po contorta come cosa ma credo di aver capito.

tanto per il momento non sono ancora "calcoli" attuali per me.

pero era giusto per avere un idea sul comportamento da tenere, nello specifico e in generale.

tra l'altro penso che l'evolversi della mia vita incidera parecchio su queste scelte

Riprendo questa discussione....

La mia 147 del luglio 2005, costatami a KM zero 17500 euro, si trova ora a quota 200 mila km; ero intenzionato a passare ad un segmento inferiore, ma proprio pomeriggio ho trovato il coraggio di tenermi la mia portando l'auto dal meccanico (facendo sostituire braccetti superiori e inferiori) alla modica cifra di 420 euro compreso manodopera.

E ormai sto arrivando alla conclusione che non conviene mai cambiare auto, e portarla almeno fino a 300 mila km......per poi rottamarla......

E ormai sto arrivando alla conclusione che non conviene mai cambiare auto, e portarla almeno fino a 300 mila km......per poi rottamarla......

abbastanza vero, se però (mi tocco già io per te e mi scuso in anticipo ) stasera FONDI..hai buttato anche i 420 euro dei braccetti..

ti auguro di superare i 300k km...