Viste le dimensioni simili, i non molti CV e il fatto che non siano proprio improntate alla sportività come bmw....direi che il paragone al limite lo possiamo fare tra 159 e a4.

d'accordo ma qui si parla di confrontare i pesi di 330xi e 159 3.2 Q4.

Anche perche' ho l'impressione che A4 3.2 quattro sia nettamente piu' pesante di alfa.

il 159 3.2 Q4 my 2005 pesava 1810 kg ,ora ne pesa 1740.(-70 KG)

ecco, già più realistico.

che poi, in condizioni di prova siamo sui 18 quintali comunque.

non so se sia mai stato detto, ma per me è un filino obesa..

Mah, se facevano come alla mercedes benz erano piu che apposto, installavano un compressore volumetrico su tutti i motori.

Esempio :

2.2 jts kompr.--> 240 cv

3.2 jts kompr.--> 350 cv

Se non l'hanno fatto ci sara un motivo economico, una brera 2.2k avrebbe tenuto testa alla gtv.

Mah, se facevano come alla mercedes benz erano piu che apposto, installavano un compressore volumetrico su tutti i motori.

Esempio :

2.2 jts kompr.--> 240 cv

3.2 jts kompr.--> 350 cv

Se non l'hanno fatto ci sara un motivo economico, una brera 2.2k avrebbe tenuto testa alla gtv.

I motori col compressore volumetrico moriranno presto per lasciar posto ai turbo.

Cmq entro fine anno dovrebbe arrivere il 1.8 JTB da 190 e 230cv sulla 159.

ecco, già più realistico.

che poi, in condizioni di prova siamo sui 18 quintali comunque.

non so se sia mai stato detto, ma per me è un filino obesa..

OT: giusto per rompere un po' le scatole, volete sapere quanto pesa in condizioni di prova (4R) una C63 AMG?

1.919 kg... Mentre, quelli dichiarati a vuoto 1.655 kg...

Nello stesso test Bmw M3 pesava 1.732 kg, dichiarati (a vuoto) dalla casa 1.605 kg...

Fine OT.

OT: giusto per rompere un po' le scatole, volete sapere quanto pesa in condizioni di prova (4R) una C63 AMG?

1.919 kg... Mentre, quelli dichiarati a vuoto 1.655 kg...

Ovvio, c'è sempre il solito discorso "accessori" (il dato viene dato per l'auto di serie, e in prova arrivano quelle con anche i sedili in pieno fiore di pornostar vergine)....

OT: giusto per rompere un po' le scatole, volete sapere quanto pesa in condizioni di prova (4R) una C63 AMG?

1.919 kg... Mentre, quelli dichiarati a vuoto 1.655 kg...

Nello stesso test Bmw M3 pesava 1.732 kg, dichiarati (a vuoto) dalla casa 1.605 kg...

Fine OT.

i pesi di QR son tutti sballati....(mi sa che pesano con strumentazione e tutto..)

i pesi di "auto" sono molto più realistici......

159 SW 1,9 D manuale (credo full opt) pre "cura" (:twisted:) sta a 1685 (col pieno di nafta)

Modificato 17 Aprile 200817 anni fa da Matteo B.

il 159 3.2 Q4 my 2005 pesava 1810 kg ,ora ne pesa 1740.(-70 KG)

pesava 1680kg in ordine di marcia in allestimento base dunque progression su 3.2JTS Q4....poi con conducente e allestimento distinctive,TI,exclusive,selective secondo mercato...ovvio che cambia il peso ma quello vale per tutti i modelli di tutti i costruttori...il peso dichiarato e' dell'allestimento base!

i pesi di QR son tutti sballati....(mi sa che pesano con strumentazione e tutto..)

i pesi di "auto" sono molto più realistici......

159 SW 1,9 D manuale (credo full opt) pre "cura" (:twisted:) sta a 1685 (col pieno di nafta)

nella prova Master Test fatta da tutte le riviste affiliate a motor presse pesava 1600kg...la 1.9JTDM 150 my2005 tra l'altro distinctive pure....e la 320d my2005 pesava 1500kg 100kg in meno...differenza simile a quella dichiarata dalle case....320d "2005" 1430kg(din) 159 "2005"1.9JTDm 150 1535kg(din)

i pesi di QR son tutti sballati....(mi sa che pesano con strumentazione e tutto..)

Si si, pesano tutto dato che comunque le attrezzature se le portano dietro nelle prove ed una 50ina di kg + pilota, possono influenzare in certe prove.

Sarebbe bene facessero 2 rilevamenti: massa vettura in prova e massa vettura a vuoto, senza pilota, strumentazione e benzina.