17 hours ago, fuzz77 said:

Se è veramente così non vedo per quale motivo non venderla qui da noi per coprire il Seg. B basso

 

1 hour ago, INDAV DESIGN said:

 

 

Quoto.

Chiamata Uno e con i giusti prezzi ed allestimenti farebbe delle ottime vendite anche qui, visto come vanno a ruba le Tipo

 

Ma nella pratica dove potrebbero produrla e su quale pianale?

 

Non credo sia conveniente ne tecnicamente fattibile per l'omologazione l'importazione dei modelli prodotti in sudamerica...

E perchè scusa?

 

Come se la Fiat non avesse mai importato modelli dal sud america.

 

Se la imposti di progetto per essere omologabile qui non vedo dove stia ik problema.

 

Piuttosto non so possa diventare opportuno produrla in Serbia la versione per i mercati EU.

On 24/3/2017 at 16:12, Shangri-La dice:

 

Non credo sia conveniente ne tecnicamente fattibile per l'omologazione l'importazione dei modelli prodotti in sudamerica...

 

Non sarei così drastico, ovviamente come già detto, dipende seè stat pensata già in ottica europea.

 

Il telaio se ho capitop bene è una ulteriore rielaborazione del Pianale B di punto del 1993 che non dovrebbe essere da meno dello Small attuale (cercate anche qui qualche info in proposito c'era).

 

tutto questo solo per dire che il modello verrà presentato a maggio, in Brasile, almeno cos' vocifera qualcuno... qualcuno ha sparato Fiat Style

http://www.autossegredos.com.br/marcas/fiat-marcas/flagra-confira-fotos-e-video-do-fiat-x6h-que-chega-em-maio/

Modificato 12 Aprile 20178 anni fa da nubironaSW

Adesso, insubria dice:

Fiat Style sono indiscrezioni raccolte da un sito Brasiliano

 

sì il facepalm è proprio per quello... Su Autos segredos si parla di presentazione a maggio ma non di nomi, si fa il parallelo con tipo europea, ma non che derva da. Non deriva da tipo europea, ma manco per il ciccio....

 

Aggiungo in modify: ero rimasto che il telaio fosse di derivazione Palio/Punto, qualcuno mi dice è invece lo small us wide. Così fosse non vedo limitazioni alla omologazione in europa...

Modificato 12 Aprile 20178 anni fa da nubironaSW

Sperando venga riproposta un'operazione stile Tipo, mi auguro che arrivando qui questo modello diventi la nuova Punto, di nome e di fatto. Non vedo perché non approfittare per una volta della continuità di un modello in ragione di presunte mission differenti rispetto alla precedente versione. A mio modestissimo parere, il nome Punto è legato alla proposta B di Fiat, non a particolari collocazioni nel segmento. Se così fosse, quanto fatto da Mercedes con la classe A sarebbe una trovata tutto fuorché logica, eppure mi pare funzioni (e si parla di una transizione da una mini-monovolume ad una hatch pseudo-sportiva, non di due B rifinite in modo diverso).

I Brasiliani intendono dire che la lo stile è ripreso dalla nostra Tipo. Anche perché sono due segmenti diversi. L'indiscrezione del nome non è stata racolta da Autos Segredos 

Infatti, ma non ho avuto tempo per segnalarlo...

☏ X5pro ☏

57 minuti fa, nubironaSW dice:

 

sì il facepalm è proprio per quello... Su Autos segredos si parla di presentazione a maggio ma non di nomi, si fa il parallelo con tipo europea, ma non che derva da. Non deriva da tipo europea, ma manco per il ciccio....

 

Aggiungo in modify: ero rimasto che il telaio fosse di derivazione Palio/Punto, qualcuno mi dice è invece lo small us wide. Così fosse non vedo limitazioni alla omologazione in europa...

Il pianale è nuovo(chiamato ''New global small platform''), derivato da quello delle new Palio/Uno ma con misure differenti, acciai altoresistenziali, ecc...

Il pianale è nuovo(chiamato ''New global small platform''), derivato da quello delle new Palio/Uno ma con misure differenti, acciai altoresistenziali, ecc...

Ecco, mi sembrava infatti, non c'entra una mazza con small Us wide di 500L Tipo e company... Qualcuno potrebbe mettere la nota nel primo post?

☏ X5pro ☏

La vettura che si intravede nei camuffi non sembrerebbe male...

On 21/3/2017 at 20:18, NikoBellic dice:

Le 3 bocchette premium!

 

Eh...ora le Premium vere ne hanno 4.

 

E a continuar così, le vere Premium tra qualche anno avranno la plancia a groviera che fu di Lancia Trevi.

Da cui uscirà aria