Ma non dovrebbe avere marce pari da una parte e dispari dall'altra?

In effetti testo e disegno non combaciano, almeno che non abbia letto male...

andrà anche sul 2.0 Biturbo diesel del gruppo VAG

Ah, lo faranno dunque quel motore?

Fa paura e mi piacerebbe vederlo dall'altro lato...

In effetti testo e disegno non combaciano, almeno che non abbia letto male...

Ah, lo faranno dunque quel motore?

sì, per ora è montato sull'Amarok o su un altro mezzo da lavoro con 180Cv...voci di corridoio lo danno per oltre i 210Cv sulle berline di serie

Ma non dovrebbe avere marce pari da una parte e dispari dall'altra?

In effetti testo e disegno non combaciano, almeno che non abbia letto male...

Meno intuitivamente di quanto potrebbe sembrare, le marce non sono divise, pari e dispari, tra i due alberi i uscita, paralleli e evidenziati dalle frecce gialle eindicati come drive shaft 1 e 2.

Sono gli alberi in ingresso, coassiali e evidenziati (non molto bene) dalle frecce azzurre e verdi, che si spartiscono le marce pari e le marce dispari, perchè sono gli alberi in ingresso ad essere collegati ciascuno ad una delle frizioni.

Come vengono distribuite le marce tra i due alberi di uscita conta poco, perchè tanto sono collegati meccanicamente tra di loro, quindi girano comunque sempre assieme e a pari velocità. Pssono essere considerati come un unico albero. Ce ne sono due solo per questioni di compattezza.

In effetti testo e disegno non combaciano, almeno che non abbia letto male...

Ah, lo faranno dunque quel motore?

bhè è gia uscito,pure il cambio.il Bitdi lo danno a 220cv e 450Nm oltre al 180cv e 400Nm

Volkswagen Transporter combi 4 porte - Veicoli-Commerciali.DriveK.it

Modificato 20 Luglio 201015 anni fa da bombo

Questo cambio sarebbe perfetto in abbinamento con un motore elettrico posizionato dall'altro lato del motore a benzina soprattutto considerando la coppia che può trasmettere.

Già la passata generazione di Tiguan ho scoperto avesse con i 2.0 diesel un DSG a 7 marce. Non si trattava del DQ200 visto che la coppia era superiore ai 300Nm, possibile che applicassero questo DQ500?

Ma il DQ250 di un po' di anni fa, quanti cuscinetti lato campana (albero primario) si è mangiato? 

possibile che questo sia pensato anche in previsione delle future a4 traversali ?

1 ora fa, Cosimo dice:

possibile che questo sia pensato anche in previsione delle future a4 traversali ?

 

E' nato con un pensiero ai veicoli commerciali e perché necessario sulle (pur poche) versioni super coppiose e cavallate, benzina comprese. 

 

Audi non credo modificherà architettura dalla A4 in su  

 

A proposito: da non poche grane anche il DSG longitudinale  A parte che il mondo dei cambi automatici è una gran bella rogna di suo, con pochissimi in grado di ripararli e le case che spingono per la sostituzione in toto...