La modifica auspicata da sk invece non mi convince del tutto, secondo me enfatizza il posteriore cadente

Pensavo piuttosto che la nervatura potrebbe passare ad altezza delle maniglie per poi morire sul baffo del faro posteriore

e qui dobbiamo parlare un po' di "culi cadenti"

penso che sia una caratteristica propria della CLS e quindi sarei dell' idea di conservarla

se faccio la nervatura ad altezza delle maniglie rimane molto orizzontale e diventa una serie S qualunque o quasi

penso che alla fine la soluzione migliore sia quella alla PaoloGTC perche' se quella linea la si tira oltre il passaruote irrigidisce troppo la fiancata

sarei tentato di passare al frontale ma mi sa che lì l' impresa sia davvero difficile

Ok deciso posso fare il direttore di CS.

Apriamo quest'autunno con qualcosa di indipendente. TONI disegna e io faccio il Walter (tanto per essere ironici)

per me va bene ; nel caso poi si aggirasse qualcuno con un maglioncino blu anche d' estate.... vabbe' vorra' dire che si va a fare un biglietto di sola andata verso cruccolandia

Difatti non intendevo questo...

Pensavo piuttosto che la nervatura potrebbe passare ad altezza delle maniglie per poi morire sul baffo del faro posteriore, quindi nella parte alta del faro, non in basso, in modo da richiamare la fiancata della precedente:

sai che non avevo guardato il laterale della vecchia CLS e a memoria non ricordavo che la linea passasse gia' come dicevi tu

pero' vedi che così facendo la linea spinge troppo verso l' alto la finestratura lasciano troppo spazio al di sotto

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