Quello ne ha 16 di valvole. Qui si parlava del 1.2 VAG 8 valvole che mettono sulla Fabia e sull'A1 (in Italia) e che ha 86cv

Mi risulta che anche il 105 CV ne abbia 8 di valvole

Mi risulta che anche il 105 CV ne abbia 8 di valvole

Sorry, è vero ho letto adesso le specifiche su una brochure , è che su internet anche in altri forum parlavano del tsi da 105cv come di un 16 valvole ed ero convinto anch'io azz .

Solo il 1.4 allora ne ha 16..

Modificato 25 Ottobre 201014 anni fa da ElChimico

ma... oggettivamente... Secondo voi perchè i motori della A1 li hanno depotenziati rispetto a quelli della Polo?

ma... oggettivamente... Secondo voi perchè i motori della A1 li hanno depotenziati rispetto a quelli della Polo?

che io sappia di base audi dichiara (parlo per esperienza sui benzina turbo) meno cavalli di quanti realmente siano riscontrabili al banco.

credo però che il motivo vero sia solo una questione di mktg, magari chi acquista si "scoraggia" confrontando lo stesso motore ma su auto diverse e se proprio gli piace l'auto si compra una versione più potente, che tanto in gamma non manca mai...

ma... oggettivamente... Secondo voi perchè i motori della A1 li hanno depotenziati rispetto a quelli della Polo?

Direi la necessità di fare una versione d'accesso bassa e il bisogno di abbassare la media delle emissioni della gamma Audi

che io sappia di base audi dichiara (parlo per esperienza sui benzina turbo) meno cavalli di quanti realmente siano riscontrabili al banco.

Ma è legale? Dichiarando 60kW per una TT si risparmia un casino di bollo!

Ma è legale? Dichiarando 60kW per una TT si risparmia un casino di bollo!

audi per la 2.0 TFSI (2006-2009) dichiara 200 cv, al banco nessuno rulla meno di 210 effettivi.

ah, il bollo si paga in base ai cv fiscali (cioè in base alla cilindrata del motore) e non in base ai cv effettivi o dichiarati...ma io non so chi ve le dice certe cose...

audi per la 2.0 TFSI (2006-2009) dichiara 200 cv, al banco nessuno rulla meno di 210 effettivi.

ah, il bollo si paga in base ai cv fiscali (cioè in base alla cilindrata del motore) e non in base ai cv effettivi o dichiarati...ma io non so chi ve le dice certe cose...

Non è affatto esatto....il bollo si paga in base ai kw dichiarati sul libretto,all'atto dell'omologazione...è tollerata una differenza percentuale,che se non ricordo male è del 5%...

Aggiungiamo che le rilevazioni al banco rulli sono soggette ad errori piuttosto grossi...

Aggiungiamo che le rilevazioni al banco rulli sono soggette ad errori piuttosto grossi...

Togli il "piuttosto".