Nuove foto di sua mostruosità:

Aprilia Tuono V4 R: la Casa di Noale ha spogliato la supersportiva RSV4 per realizzare questa nuova naked. Il motore è un quattro cilindri a V di 999,6 cc, con distribuzione a quattro valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa. La potenza massima dichiarata della Tuono V4 R è di 162 CV a 11.000 giri e la coppia è di 11,2 kgm a 9.000 giri. L'alimentazione è ad iniezione con corpi farfallati da 48 mm. L'airbox ha le prese d’aria dinamiche frontali. Il cambio a sei rapporti è dotato di cambio elettronico Aprilia Quick Shift (AQS). La trazione è garantita dal sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) che comprende controllo di trazione (ATC), controllo di impennata (AWC) e controllo di partenza (ALC). Tutti i dispositivi sono regolabili e disinseribili indipendentemente. Il peso a secco è di 179 kg.

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Tra tutte le specifiche tecniche, ad impressionare di più è il peso, bassissimo rispetto alla concorrenza.

Muso a parte è bellissima.

Muso a parte è bellissima.

Hai detto poco! :lol: Il solo gruppo fari-cupolino fa da solo i 3/4 delle sovrastrutture di tutta la moto!

gli manca il plexiglas e un paio di fianchetti alla carena e poi è una moto carenata......altro che naked....

poi si critica il design tamarro dei jappo..questa qua col marchio suzuki la bercierebbero tutti (salvo poi avere una paccata di fans in USA)

l'avrebbero potuta chiamare aprilia HORUS

ammazza che zozzeria..

sembra si siano dimenticati un pezzo

Quando vedo certe cose un brivido gelido mi risale lungo la schiena pensando a come dovevano essere le proposte scartate.

gli manca il plexiglas e un paio di fianchetti alla carena e poi è una moto carenata......altro che naked....

poi si critica il design tamarro dei jappo..questa qua col marchio suzuki la bercierebbero tutti (salvo poi avere una paccata di fans in USA)

Difatti gli USA mi sa che sono l'unica cosa che la salvano. Qua in Italia di Tuono ne avrò viste se va bene 2 da quando è uscita!

È sempre stata così la Tuono: prendono una RSV, gli levano le carene, risistemano la triangolazione pedane-manubrio, due lavori di centralina e rivisitazione delle componenti come ammortizzatori ecc... Nella prima serie si vedeva benissimo, il cupolino e il faro riprendevano pari pari la forma della RSV, come tutto il resto della moto.

Sta qua è proprio cesso, ma meglio di quella del 2006 che non si poteva proprio vedere. Però io dico che sono un po' pirla: gli avessero tolto cupolino e o "spezzato" la connessione tra cupolino/fianchetti/puntale, sarebbe venuta fuori una roba più carina, alla Speed Triple o Streetfighter mettendo un monofaro.

Hai detto poco! :lol: Il solo gruppo fari-cupolino fa da solo i 3/4 delle sovrastrutture di tutta la moto!

Anche no. Vista di lato mi piace molto, "punta" compresa. E' anche una delle poche con uno scarico decente. Fosse stata più alta e con un cupolino vero sarebbe stata un'ottima tourer. Il suo problema è che è una via di mezzo, tra una semicarenata (muso largo e faro fisso) e una naked. Peccato, perché si guida che è una meraviglia.

Mamma mia! La Tuono pare il robottino stronzo di Transformers!