quoto, se giulia dovesse inserirsi nel seg. D come Giulietta ha fatto nel C l'operazione potrebbe dirsi riuscita

Infatti

Soprattutto considerando che oggi le D sono praticamente delle E....quasi tutte grosse e soprattutto orientate al confort.

Cè molto spazio IMHO per una D più sportiveggiante (pur non perdendo il confort necessario..) e maneggevole sui 470cm

Credo che Alfa con la nuova Giulietta abbia intrapreso la strada giusta:

-esteticamente è sportiva ma mantiene un abitacolo comodo e capiente.

-non pesa tanto.

-si guida benissimo pur mantenendo un ottimo confort.

-ha una bella gamma di motori.

Se sviluppano questi punti per la Giulia proponendo anche un bell'interno (non che quello della Giulietta non lo sia..ma per certe cose l'ho trovo troppo poco curato) e dei cambi automatici credo che il successo ci sarà.

quoto, se giulia dovesse inserirsi nel seg. D come Giulietta ha fatto nel C l'operazione potrebbe dirsi riuscita

Per me no, la gente punta o al marchio (poco importa cosa era fantastico 30 anni fa) o al prezzo o al design/dotazioni.

Gulietta è una buona macchina ma manca molto nella cura dei dettagli e nelle dotazioni di serie; gli altri danno automatici doppia frizione su tutte le motorizzazioni, auto park system, sistemi di riconoscimento della carreggiata, distanza di sicurezza, ecc ecc

Alfa deve fare molto di più se vuole redimersi

per quanto riguarda Giulietta il mercato e le riviste pare stiano dando ragione a fga (e poi vorrei capire do stanno ste rivali con plancia rivestita in pelle umana......mah)

ha tutte le carte in regola per giocarsela con chiunque

in questo senso uno spera che giulia segua lo stesso percorso

Gulietta è una buona macchina ma manca molto nella cura dei dettagli e nelle dotazioni di serie; gli altri danno automatici doppia frizione su tutte le motorizzazioni, auto park system, sistemi di riconoscimento della carreggiata, distanza di sicurezza, ecc ecc

Alfa deve fare molto di più se vuole redimersi

Anche secondo me queste sono le uniche cose in cui è carente, ed in generale vale un po' per gli altri 3 marchi italiani. Spero pertanto che Giulia non pecchi da questo punto di vista, perché anche i generalisti ormai offrono molto

Credo che Alfa con la nuova Giulietta abbia intrapreso la strada giusta:

-esteticamente è sportiva ma mantiene un abitacolo comodo e capiente.

-non pesa tanto.

-si guida benissimo pur mantenendo un ottimo confort.

-ha una bella gamma di motori.

Se sviluppano questi punti per la Giulia proponendo anche un bell'interno (non che quello della Giulietta non lo sia..ma per certe cose l'ho trovo troppo poco curato) e dei cambi automatici credo che il successo ci sarà.

Aggiungo che la versione sportiva spinta deve spaccare il culo ai passeri , si deve guidare bene e deve fare questi cavolo di numeri pure in pista.

Per favore.

Anche secondo me queste sono le uniche cose in cui è carente, ed in generale vale un po' per gli altri 3 marchi italiani. Spero pertanto che Giulia non pecchi da questo punto di vista, perché anche i generalisti ormai offrono molto

beh queste son tutte cose che "volendo" si possono aggiungere anche strada facendo sulla stessa Giulietta.

E chi ha detto che le 2 cose non possano coesistere? Già Giulietta mi pare un compromesso più che apprezzabile, almeno coi canoni tradizionali. Critico il marketing Wester per le assurde dichiarazioni tipo "Giulietta è come Golf", perchè snobba le qualità stradali in favore della volumetria, per la totale assenza di richiami storici,...

Wester è tutto meno che scemo...e sa BENISSIMO che il punto più debole e criticato di 147 è sempre stata la volumetria interna. 147 raramente ha fatto da prima auto nelle famiglie perchè aveva un baule incompatibile col ruolo.

Quindi, il fatto che dica che la Giulietta è come la Golf il messaggio che passa "Vi diamo le qualità stradali di un'Alfa Romeo (che sono implicite e mai messe in discussione) in un'auto utilizzabile a 360°"

Cosa che fa MOLTA più presa sul pubblico delle straputenze e di certe seghe tecnologiche.

Perchè se non tieni spazio per la famiglia, l'auto la scarti a priori, non ti siedi nemmeno a vedere il prezzo.

Wester è tutto meno che scemo...e sa BENISSIMO che il punto più debole e criticato di 147 è sempre stata la volumetria interna. 147 raramente ha fatto da prima auto nelle famiglie perchè aveva un baule incompatibile col ruolo.

Quindi, il fatto che dica che la Giulietta è come la Golf il messaggio che passa "Vi diamo le qualità stradali di un'Alfa Romeo (che sono implicite e mai messe in discussione) in un'auto utilizzabile a 360°"

Cosa che fa MOLTA più presa sul pubblico delle straputenze e di certe seghe tecnologiche.

Perchè se non tieni spazio per la famiglia, l'auto la scarti a priori, non ti siedi nemmeno a vedere il prezzo.

Quello dici riguardo 147 è vero e condivisibile, ma la comunicazione fatta riguardo quest'auto (giulietta) è stata penosa dai..

Non è possibile dover decpriptare i messaggi di Wester, dovrebbe essere lui a stare attento a come parla.

Anche perchè questo passaggio: "Vi diamo le qualità stradali di un'Alfa Romeo in un'auto utilizzabile a 360°" è forse la definizione storica più corretta per un'Alfaromeo.

Se quando esce questa Giulia mi dice che come riferimento hanno avuto Passat io personalmente lo mando a quel paese in diretta

Modificato 14 Aprile 201114 anni fa da Motron

Non è possibile dover decpriptare i messaggi di Wester, dovrebbe essere lui a stare attento a come parla.

Deve stare attento lui oppure dobbiamo stare attenti noi a utilizzare quella roba che abbiamo in mezzo alle orecchie?

Io son mica un premio nobel, ma prima di partire come un Pit Bull a stecchetto da 3 giorni a ogni parola rifletto un attimo...

Quello dici riguardo 147 è vero e condivisibile, ma la comunicazione fatta riguardo quest'auto (giulietta) è stata penosa dai..

Non è possibile dover decpriptare i messaggi di Wester, dovrebbe essere lui a stare attento a come parla.

Occhio però che a furia di tirare fuori il paragone della Golf non si finisca col pensare che presentando la macchina hanno detto "E' come una Golf e niente più" punto e stop.

Di cose ne hanno dette (e fatte vedere) tante altre. Non c'è mica solo il confronto con la Golf.