Si, ha ragione avrei dovuto presentarmi. Mi chiamo Erasmo Caligari.

Erasmo

Erasmo Caligari???

Va là che nome fico......

E abbiam mandato a puttane pure sto 3D

Tornando seri, un appello al signor Presidente DDD

Il fatto che Le pongano numerose domande, è un segno di interesse, non un tentativo di scoprire magagne.

Fino a prova contraria, si cerca solo di capire se la cosa funziona, Lei dice di si e credo che la maggior parte degli utenti non potrebbe che esserne contenta, visto che i filtri anti particolato stanno facendo dannare molte persone. Sinceramente non mi interessa nemmeno sapere per filo e per segno il suo funzionamento, mi pasta l'idea generale e i risultati.

Quindi, non capisco il tono da adolescente bellicoso con cui scrive i suoi post. Un atteggiamento più rilassato e collaborativo credo aiuterebbe a far capire meglio molte cose. E' logico che Lei possa tener nascosti particolari del funzionamento, lo capisco benissimo, ma non si può invitare una persona all'"atto di fede" e al contempo insultarla o accusarla di essere un ignorante.

E le generalità di EC2277 (le serve il nostro codice fiscale per parlare con noi?) in che modo incidono sulle argomentazioni tecniche che lo stesso EC ha esposto?

assolutamente non vero.

la buona educazione ed il buon senso usati in rete prevedono l'uso dello pseudonimo che meglio aggrada.

...anche perchè "non c'è" modo di verificare la reale identità degli scriventi: la credibilità dipende esclusivamente da cio' che uno scrive.

Si, ha ragione avrei dovuto presentarmi. Mi chiamo Erasmo Caligari.

Tornando alla questione ho l'impressione che ci sia un equivoco: vorremo che Lei ci spiegasse perché funziona, non il contrario.

Se non rammento male ha parlato di studi e di risultati sperimentali. Purtroppo gli unici risultati sperimentali che abbiamo avuto modo di visionare contenevano dei grossi errori di procedura; tant'è che il Vostro dispositivo non ottenen l'omologazione poiché mancava la prova di funzionamento dopo 50'000 chilometri.

Può fornirci i risultati dei quali parla?

Andrebbe benissimo anche qualche stralcio di quanto Le ha esposto quel Professore della Sorbona al quale ha accennato.

Egr. ing. Caligari...,

se Lei fa riferimento al verbale di conformità rilasciato dal CPA di BAri il 15/09/2008, tengo a precisarle che NON contiene nessun grosso errore di procedura in quanto rilasciato proprio dal Ministero dei Trasporti sez Cpa Bari PREPOSTO alle omologazioni Tecniche.

La richiesta truffaldina della direzione centrale di Roma ( che non ha titolo per opporsi al verbale di Conformità rilasciato dal CPA di BAri ) è stata posta in essere SOLO ed ESCLUSIVAMENTE per ritardare il più possibile il rilascio del numero di omologazione.

Il tutto è agli atti della magistratura e sono certo che una volta tanto avremo giustizia ottenendo quel numero di omologazione che ci spetta di diritto.

Piaccia o no scettici o meno.

Saluti

M.C.

Quindi, contrariamente a quanto asserito dalla Signora Dukic, avete superato la prova di funzionamento dopo 50'000 chilometri?

assolutamente non vero.

la buona educazione ed il buon senso usati in rete prevedono l'uso dello pseudonimo che meglio aggrada.

...anche perchè "non c'è" modo di verificare la reale identità degli scriventi: la credibilità dipende esclusivamente da cio' che uno scrive.

Sarà certamente come dice Lei....................

Quindi, contrariamente a quanto asserito dalla Signora Dukic, avete superato la prova di funzionamento dopo 50'000 chilometri?

Data la Sua insistenza mi viene da pensare che Lei sia un'ingegnere del Ministero dei Trasporti di Roma ( coinvolto nella diatriba ).

Le cose stanno così :

1. Per omologare un prodotto si procede ad inoltrare la domanda ad un CPA ( Centro Prove Autoveicoli ) di riferimento ( In Italia ce ne sono 12 ) che è l'unico organo preposto del Ministero dei Trasporti ad effettuare i test e rilasciare i certificati di omologazione.

2. Dopo aver espletato tutte le pratiche burocratiche ed eseguito i Test, il CPA di Bari in base al D.M. n. 42 del 2008 , ha rilasciato un regolare Certificato di conformità del prodotto, al quale doveva seguire da parte di Roma SOLO il numero di omologazione .

Il CPA di Bari ( Ministero dei trasporti direzione generale Sud Italia ) NON ha richiesto la " prova di durabilità ai fini dell'accumulo della massa di particolato " in quanto sempre in riferimento al D.M 42 non si può e non si deve effettuare.

Il CPA di Bari è l'unico organo competente in materia che può decidere come devono essere eseguiti i test del caso e così è stato.

NON NE ESISTONO ALTRI

Ogni altro tentativo di forzare il discorso da parte vs diventa pura faziosità.

La magistratura stà facendo il suo corso.

saluti

M.C.