Con i termini C-sedan, C-hatchback si riferiscono proprio alle berline di segmento C che dapprima affiancheranno e poi sostituiranno la Delta. Analogamente con D-sedan si riferiscono alla futura Flavia/200.

Modificato 21 Settembre 201114 anni fa da RS6plus

Le future C sono sviluppate negli Stati Uniti, sono infatti i famosi muletti della Giulietta rattoppata che si vedono girare laggiù.

Di quali altre notizie parli?

Le future C sono sviluppate negli Stati Uniti, sono infatti i famosi muletti della Giulietta rattoppata che si vedono girare laggiù.

Di quali altre notizie parli?

ma allora anche l'erede caliber doveva essere di "provenienza" chrysler, invece qui ci ritroviamo 2 c di provenienza chrysler, caliber da fiat

Per altre notizie intendo la nuova sebring\200c prevista dopo 2 anni dal restyling, che coinciderebbe nel 2012, e nel 2013 a seguire nuova avenger. Contemporanenamente sviluppano non solo una C sedan dodge (che è certa) ma anche una sedan e sw chrysler\lancia: certo che se è sarà un rimarchiamento allora mi non mi stupirei, ma i cloni hanno deciso di evitarli (vedi voyager dodge caravan). Ripeto non ho convizioni, solo che ste 2 c lancia non mi tornano

Hai ragione, è strano poiché la piattaforma di partenza è la stessa: quella della Giulietta.

Comunque le sue evoluzioni, ovvero la C-Plus (ex C-Wide, ex C-Evo, neo C-Malditesta) e la D-Non_rammento_più, stanno finendo il loro ciclo di sviluppo negli Stati Uniti; infatti è là che girano i muletti.

Modificato 22 Settembre 201114 anni fa da EC2277

se non sbaglio e se lo faccio correggetemi e perdonatemi

2012 nuova delta in due versioni

2013-14-nuove thema-flavia-voyager

2014-FL new ypsilon

corretto?

2013-14-nuove thema-flavia-voyager

Thema che esce qui a ottobre è già un nuovo modello, avrà giusto dei MY per nuove soluzioni meccaniche.

se non sbaglio e se lo faccio correggetemi e perdonatemi

2012 nuova delta in due versioni

2013-14-nuove thema-flavia-voyager

2014-FL new ypsilon

corretto?

Nel 2012 la berlina di segmento C, auto che manca, come Chrysler, in America (hanno solo la Caliber che è un segmento C crossover), ma anche in Europa dove vi è sia un downsizing da parte delle aziende (banche in primis....altro che vagonate di A4) e dai privati sia per i costi (un'A4 con qualche optional va oltre i 40'000€) sia per le dimensioni.

Avevano la Caliber negli Usa...Marchionne l'ha, giustamente, fatta fuori.

Avevano la Caliber negli Usa...Marchionne l'ha, giustamente, fatta fuori.

Modificato 22 Settembre 201114 anni fa da _hainz

Se non ricordo male il Caliber era stata una formula così deludente che già prima dell'arrivo di Fiat in Chrysler era stato previsto di segarlo dalla gamma.