ancora qualche foto interessante da Quadrifoglio.ch

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Imbarazzante, da quanto è bella . Un trilobo, oserei dire perfetto con la V dello scudetto che solca con decisione la fiancata raggiungendo un tettuccio che sovrasta il parabrezza quasi "nautico". Spettacolosa.

Imbarazzante, da quanto è bella . Un trilobo, oserei dire perfetto con la V dello scudetto che solca con decisione la fiancata raggiungendo un tettuccio che sovrasta il parabrezza quasi "nautico". Spettacolosa.

bella quella linea che gira intorno, piace anche a me. Con un rosso lucido credo risalti molto.

Imbarazzante, da quanto è bella . Un trilobo, oserei dire perfetto con la V dello scudetto che solca con decisione la fiancata raggiungendo un tettuccio che sovrasta il parabrezza quasi "nautico". Spettacolosa.

condivido appieno, un frontale molto semplice, ma elegantissimo pur senza perdere la sana aggressività che un'auto del genere deve avere

non è una linea senza tempo come l'insuperabile 8c, ma mi sembra che sia volutamente poco carica per durare meglio nel tempo, non penserete che l'impulloverato ce ne farà un'altra nei prossimi anni?

nella fiancata invece ci hanno dato dentro, ma nel complesso mi piace veramente tanto, è un design giusto per un'Alfa (la coda poi dà brividi di piacere)

PS

qualcuno sa cosa ne è stato del restyling del marchio? questa era sicuramente l'occasione giusta per farlo debuttare

bella quella linea che gira intorno, piace anche a me. Con un rosso lucido credo risalti molto.

Me la immagino, di questo colore nelle giornate autunnali con la nebbia nella mia pianura bresciana/cremonese......Poesia......Sono quasi emozionato

il "vuoto" continua a permanere per auto sportive SERIE intorno a 30-40 k euro (jap a parte).. questa costerà IL DOPPIO IMHO

Tolta Mx-5 (a cui manca motore e un regolazione del volante da persone civili), che cosa c'è dei giapponesi di sportivo serio? La Prius? :lol:

E togliti dalla testa la KTM, che qua c'azzecca 'na sega....

capisco i tuoi dubbi, ma mi spieghi cosa c'entra lo stile di guida di una tp a motore anteriore con quello di una tp a motore centrale? QUel video non credo sia il più adatto al caso per illustrare certi comportamenti in curva.

ho postato 2 video, guarda il numero 2. Comunque è il mio pensiero dopo aver toccato con mano. Non pretendo sia capito nè condiviso.

FANTASTICA E COME SE L'AVESSI GIA' IN GARAGE

Invece pare proprio che lo scarso successo della europa si di essere stata ne carne ne pesce, non una sportiva con un confort paragonabile a porsche et simila e di non avere la brillantezza dinamica di elise.

La evora nient'altro è che un evoluzione molto più riuscita.

senza contare che sbaglia chi dice che l'europa è più confortevole.

E' solamente una vx220 turbo con clamshell diversi, quindi telaio e interni di una normalissima elise s2.

Sospensioni identiche , solamente con molle più rigide per via del maggior peso.

Ma finiture,sedili, materiali, etc etc in comune con elise s2.

Ovvimanete motore gm turbo e cambio relativo.

Ma come "usabilità" è la medesima di un elise (exige supercharged non permette la vista dal retrovisore interno a causa dell'ic montato).

COncordo a grandi linee con quanto detto da zortan, ma aggiungo che in ogni macchina che fà track day, un minimo di "lavorazioni" ci sono sù.

Parlo di tubi in trecica, pastiglie giuste,liquidi giusti,altezze, angoli, e psesso ammortizzatori , l'importante è che la base sia "sana", il resto poco a poco lo si ricrea!

ho postato 2 video, guarda il numero 2. Comunque è il mio pensiero dopo aver toccato con mano. Non pretendo sia capito nè condiviso.

semplicemente aspetto che la facciano camminare per capire quanto sia di merda la macchina, purtroppo non nasco imparato. L'unica cosa che posso leggere è il nome dallara, quindi sto abbastanza tranquillo

Occhio però che per le lotus vendono telaietti posteriori diversi per l'impiego in pista se ricordo bene. Sicuri che lì sia tutto risotto e qui al solito tutta merda, anche se, come dici tu, rivestita di seta?

Imbarazzante, da quanto è bella . Un trilobo, oserei dire perfetto con la V dello scudetto che solca con decisione la fiancata raggiungendo un tettuccio che sovrasta il parabrezza quasi "nautico". Spettacolosa.

quoto sia per quanto riguarda la bellezza del dettaglio che per il paragone nautico;)