Scusate ma, tralasciando l'assurdità del confrontare le prestazioni di una vettura in commercio con quelle di una prototipo del quale non sono stati comunicati i dati tecnici, vi faccio notare che anche la Golf GTI va più forte (in termini di velocità massima) dell'Elise. Lo stesso dicasi per la Boxster e la Classe E500 eppure mi risulta che nessun possessore di tali Lotus o di tali Porsche si sia ancora suicidato per ciò.

una prototipo del quale non sono stati comunicati i dati tecnici

Scusate ma, tralasciando l'assurdità del confrontare le prestazioni di una vettura in commercio con quelle di una prototipo del quale non sono stati comunicati i dati tecnici, vi faccio notare che anche la Golf GTI va più forte (in termini di velocità massima) dell'Elise. Lo stesso dicasi per la Boxster e la Classe E500 eppure mi risulta che nessun possessore di tali Lotus o di tali Porsche si sia ancora suicidato per ciò.

si ma neanche solo da pista.. io credo che il 70% dei clienti alla fine la porterà in pista al massimo un paio di volte l'anno..

si presenta come alternativa alla exige quindi da strada ha ben poco

Scusate ma, tralasciando l'assurdità del confrontare le prestazioni di una vettura in commercio con quelle di una prototipo del quale non sono stati comunicati i dati tecnici, vi faccio notare che anche la Golf GTI va più forte (in termini di velocità massima) dell'Elise. Lo stesso dicasi per la Boxster e la Classe E500 eppure mi risulta che nessun possessore di tali Lotus o di tali Porsche si sia ancora suicidato per ciò.

il fatto è che il mondo va avanti...10 anni fa 136 cavalli erano ok per quel tipo di auto...allora la maggior parte delle utilitarie sportive a fatica superava i 100...ora si arriva ai 200 mentre la lotus è rimasta coi 136...

qua si parla di auto che costano il doppio e cosringono a dei sacrifici enormi...per me la motorizzazione base doveva essere 192cv...

Modificato 7 Marzo 201114 anni fa da sarge
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il fatto è che il mondo va avanti...10 anni fa 136 cavalli erano ok per quel tipo di auto...allora la maggior parte delle utilitarie sportive a fatica superava i 100...ora si arriva ai 200 mentre la lotus è rimasta coi 136...

qua si parla di auto che costano il doppio e cosringono a dei sacrifici enormi...per me la motorizzazione base doveva essere 192cv...

Ricordati che dovrà rispettare l' euro 5/6 , se prima con l'euro 0 bastavano 136 cv , adesso sono appena sufficenti per accendere il motore .

Ricordati che dovrà rispettare l' euro 5/6 , se prima con l'euro 0 bastavano 136 cv , adesso sono appena sufficenti per accendere il motore .

il fatto è che il mondo va avanti...10 anni fa 136 cavalli erano ok per quel tipo di auto...allora la maggior parte delle utilitarie sportive a fatica superava i 100...ora si arriva ai 200 mentre la lotus è rimasta coi 136...

qua si parla di auto che costano il doppio e cosringono a dei sacrifici enormi...per me la motorizzazione base doveva essere 192cv...

bah.. imho i cavalli e la velocità di punta non dovrebbero essere troppo importanti.. il bello di queste tipologie di auto è la leggerezza.. un giocattolino scattante e divertente.. non deve mica fare i 300km/h!! anche perchè credo che dopo i 230 250km/h diventi abbastanza ingovernabile senza una raffinata aerodinamica...

quindi per via dello scatto 0-100 ci metterei un 200cv in modo da avere uno scatto di 4 o 5 sec. ma poi limiterei la velocità massima...

imho con quei pesi anche 136cv dicono la loro

considera che la prima elise staccava un 6 basso sullo 0-100 e un 27 sul km

tempi da vettura media con 100cv in più (golfGti o Giulietta Qv)