Le "piccole" degli anni 80 e 90

[roberto.c]

  Dannatio scrive:

[...] Un'auto con la quale mi son divertito da matti.....ma con la quale ho rischiato la buccia "n" volte....... e pensare che veniva "spacciata" come auto da "giovani".....

  stev66 scrive:

Se è per questo io col 205 GTI mi sono capottato....:oops:

Forse non era tutta colpa dell'auto ... :roll:

[Cosimo]

  Dannatio scrive:

....a proposito di 205..... io ho avuto e guidato questa qui:

Rallye 1.3 - 2 doppiocorpo Weber da 40, 103cv, gomme 165/70-13...... Massa: Niente.....

Un'auto con la quale mi son divertito da matti.....ma con la quale ho rischiato la buccia "n" volte....... e pensare che veniva "spacciata" come auto da "giovani".....

a noi l'hanno completamente smontata tornando da amsterdam :lol: sarà che le nostre facce non erano delle più belle :mrgreen:

  stev66 scrive:

Se è per questo io col 205 GTI mi sono capottato....:oops:

stev.. il tamarro scorre potente dentro di te

[stev66]

  Cosimo scrive:

stev.. il tamarro scorre potente dentro di te

Vabbè era il 1992...ero giovane ed appena laureato......

Ora guido come il pensionato nocciola su Panda nocciola

[Mazinga76]

  Crix85 scrive:

E' strana qui la faccenda: allora anche il modello '89 se classificato come seconda serie, con esso dovrebbero essere classificate tutte le Fiesta fino al 2001/2002, visto che derivano proprio da quella (opportunamente e pesantemente restilizzate, ma con la stessa base e non solo)...

Bravissimo, hai centrato in pieno il punto. Anch'io la penso allo stesso modo sulla genealogia della Fiesta.

Per capirci, tralasciando le catalogazioni ufficiali che ha adottato la Ford, in realtà le generazioni della Fiesta sono sostanzialmente 4: 1976->'89, con un restyling nell''83; 1989->'02, con un pesante restyling nel '95 ed uno più leggero nel '99; 2002->'08, con un leggero restyling nel '06; dal 2008 è in vendita l'attuale serie. Queste perlomeno mi sembrano le suddivisioni principali

[stev66]

  roberto.c scrive:

Forse non era tutta colpa dell'auto ... :roll:

Assolutamente no....ma di una lastra di ghiaccio....

C'e' da dire che la 205 GTI non perdonava nulla, soprattutto in rilascio.

[alequattro75]

Le scodate "assassine" in rilascio delle 205 più sportive sono leggendarie!!! A metà anni '80 sotto casa mia c'era una carrozzeria. Mi ricordo nitidamente una 205 Gti bucata da parte a parte perchè infilzata da un Guard rail dopo una scodata.....

La mia 205 Grd sembrava piuttosto stabile, ma mio padre difficilmente superava i 100 km/h....

Gran bella vetturetta comunque!!!

Anche le prime 206 (auto che non mi piace per nulla a differenza dell'antenata..) erano assai ballerine, ed infatti la Peugeot dovette intervenire sul ponte posteriore per mitigare le lamentele degli utenti...

Ciao

[Dannatio]

  stev66 scrive:

Assolutamente no....ma di una lastra di ghiaccio....

C'e' da dire che la 205 GTI non perdonava nulla, soprattutto in rilascio.

Quoto.... con la RALLYE ti "avvertiva" un po prima grazie alle gomme più strette e alte.... ma GUAI ad innescare dei "pendoli" ....... tra parentesi, giusto per la cronaca....la mia Rallye andava pari pari alla GTI 1.6....provata sul campo in una delle innumerevoli occasioni Bimbominkianti, mentre la 1.9 era un vero missile..... ma da quel che ho potuto constatare sul bagnato era quantomeno ....questionabile!

Modificato 19 Aprile 2011 da Dannatio

[brothersfan]

beh dalle mie parti tra le piccole bombe resiste ancora qualche rara UNO TURBO ..le altre ormai sono sparite...

[vanny turboie]

qui da me a palo del colle le uno e concorrenza sono ancora tante!

[lucafox]

E queste ve le siete dimenticate? visto che qui si parla di piccole bombe

http://grumlt.citrina.lt/autos/AX/1987_AX_Sport.jpg

http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/100_fastestcars/77/main.jpg

http://membres.multimania.fr/renault5turbo/grenade/renault5turbo1.jpg