Repubblica

ecco numeri, prestazioni e test di guida di un modello destinato a far salire verso l’alto lo standard delle utilitarie

Letto oggi su Repubblica: i prezzi variano dai 10.600 ai 12.600 euro e non si sa ancora se metteranno l'esp di serie. Tra l'altro vi invito a leggere l'intero articolo dove si parla di show di tecnica e di furbizie: dal motore in alluminio tre cil silenziosissimo che va come un forsennato al vetro del portellone, esempio di opera d'arte di ingegneria che non sfigurerebbe in una Porsche o la plastica del cruscotto che "sembra il piano black di una Jaguar"...

Repubblica

dovrei postare un articolo di clarckson (qua in italia è poco noto che scriva anche su The Sun) sui giornalisti d'auto.

cattivo come sempre, ma mi sa che ci ha azzeccato leggendo certe cose...

Penso che nessuno di quelli che qui critica tanto quest'auto (si sa benissimo il perchè...fa una paura;)) l'abbia mai vista, quindi a parte qualche forzatura (che se venivano dette per qualsiasi fiat o peggio la peggiore delle case USA...) giornalistica con ridicoli riferimenti a jaguar e porsche!!! chi può sapere se è vero o no che lo spazio è stato sfruttato bene o se il nuovo 3 cilindri è silenzioso e scattante oppure no?

Oddio quando ho visto che Rega ha commentato ero terrorizzato che mi dicesse di non riportare pezzi di articoli di giornale, roba come diritti etc etc etc.

Complimenti a Repubblica comunque, hanno rotto con sta storia del maggiore spazio e bordo e del bagaliaio.

Il Trio (l'unico e vero, quello Lescano) e' lungo 10 cm in meno, ed ha anch'esso il pezzo di ingegneria del portellone in vetro.

Pero' in effetti il Trio non ha il "Piano Black". Ma che c_ _ _ o e' sto piano blec?

Penso che nessuno di quelli che qui critica tanto quest'auto (si sa benissimo il perchè...fa una paura;)) l'abbia mai vista, quindi a parte qualche forzatura (che se venivano dette per qualsiasi fiat o peggio la peggiore delle case USA...) giornalistica con ridicoli riferimenti a jaguar e porsche!!! chi può sapere se è vero o no che lo spazio è stato sfruttato bene o se il nuovo 3 cilindri è silenzioso e scattante oppure no?

Penso che nessuno di quelli che qui critica tanto quest'auto (si sa benissimo il perchè...fa una paura;)) l'abbia mai vista, quindi a parte qualche forzatura (che se venivano dette per qualsiasi fiat o peggio la peggiore delle case USA...) giornalistica con ridicoli riferimenti a jaguar e porsche!!! chi può sapere se è vero o no che lo spazio è stato sfruttato bene o se il nuovo 3 cilindri è silenzioso e scattante oppure no?

Stefano, uno critico come te che si mette a difendere una marchetta gonfiata e roboante come quell'articolo? Suvvia.

Modificato 17 Ottobre 201114 anni fa da Stefano73

Per lo spazio interno, mi aspettavo qualcosa meglio.

Ottimo in senso trasversale, rispetto alla vecchia Panda c'è sensibilmente più spazio per le spalle degli occupanti (ma questo era e forse è uno dei punti deboli di Panda), davvero non eccezionale in senso longitudinale, nonostante i sedili sottili.

La volontà di privilegiare lo spazio per il bagagliaio, più grande rispetto C1/Aygo/107 si paga anche così.