Il 1750 montato sulla Giulietta era inadatto alla 4C. Il peso eccessivo vanificava gli sforzi fatti sul telaio e soprattutto il comportamento caratteristico l'avrebbe reso noioso per tale sportiva.

L'alluminio lo ha reso piu' leggero e sembra che sia stato fatto qualcosa anche per il suo carattere troppo "turbodiesel", infatti leggo che la potenza e' ora raggiunta 500 giri piu' in alto (6500).

Chiariamoci, per far diventare quel motore entusiasmante ci vuol ben altro e vi dico questo dopo averlo provato a lungo.

Se ho capito bene da qualche parte devono aver girato muli di giulietta con sotto questo motore, ne sai qualcosa?

Foto dei ragazzi di Automotive Space: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.505494302837606.1073741834.147808418606198&type=3

lo spaccato mi pare lo stesso che c’era a ginevra. Da qualche parte ho le foto, se le trovo le posto

lo spaccato mi pare lo stesso che c’era a ginevra. Da qualche parte ho le foto, se le trovo le posto

Quello nel 1° messaggio mi sa

Quello nel 1° messaggio mi sa

che fesso, non avevo visto la prima pagina.

Oh, se ne mettessero qualcuno per sbaglio su una delta, gliela compro volentieri

poco alla volta dovrebbe andare dappertutto, ma non credo proprio andrà su Delta ...

poco alla volta dovrebbe andare dappertutto, ma non credo proprio andrà su Delta ...

Magari sulla prossima (Chrysler 100... se la fanno...).

Questo dovrebbe essere il gema 2.4 della jeep