vero, però la classica a4 sw nera senza navi e con l's-line dei poveri la paghi 40 zucche. Alla fine la differenza non è abissale, imho sei sui 2000 euri

IMHO il problema è che il segmento stesso, a forza di Premiumeggiare, è comunque destinato a fare numeri relativi.......

Forse è un'illusione ma ho l'impressione che se ne vendano sempre meno..... in generale.

Parafrasando......

IMHO il problema è che il segmento stesso, a forza di Premiumeggiare, è comunque destinato a fare numeri relativi.......

Forse è un'illusione ma ho l'impressione che se ne vendano sempre meno..... in generale.

Idem.

Il grano scarseggia, il credito pure. E chi sta bene ci pensa qualche qaudrilione di volte prima di aprire il borsellino per qualsiasi cosa.

Non siate limitati nella visione dei mercati.

Il reddito dei paesi occidentali stagna, ma il mondo cresce, è la globalizzazione, il numero di ricchi e quindi il mercato primario del premium è cresciuto, il gioco è ora non arrivare troppo tardi, mentre marchionne passa il tempo a dire che non si fanno modelli nuovi perchè il mercato crolla gli altri vendono alle nuove economie.

I grattacapi sulla diminuzione della crescita ce l'hanno persino in Cina tant'è che sono disposti a sborsare una paccata di soldi per tenere in piedi il mondo occidentale.

E pur se i consumi interni crescono, vanno della direzione di soddisfare i primi bisogni del benessere....che non è l'auto premium.

E i nuovi ricchi, saltano direttamente da Mercedes in su. Perché é il mercato del lusso a crescere, che è una cosa ben diversa dalla spesso fuffa premium con cui ci hanno rincoglionito in questi anni.

Modificato 22 Ottobre 201114 anni fa da TonyH

IMHO il problema è che il segmento stesso, a forza di Premiumeggiare, è comunque destinato a fare numeri relativi.......

Forse è un'illusione ma ho l'impressione che se ne vendano sempre meno..... in generale.

Ma che senso ha sparare un listino monstre per poi sperare di vendere con i km0?

I casi sono due:

- o sparano alto per sperare di trovare l'invasato che la vuole proprio nuova e allora si fa tosare

- o sui km0 ci guadagnano niente.

Sembra la politica Fiat di 10 anni fa, dove nessuno alla fine comprava più a listino. E i risultati sui conti - pur in presenza di elevati volumi di vendita - sono stati terrificanti.

A me sembra la 1 fuori prezzo. Questa3 è un poco più costosa di A4 e ci può stare, ihmo.

Poi bisogna aspettare la 316i, la 318i, la 316d, la 318d che saranno meno costose rispetto a queste appena presentate.

Ma che senso ha sparare un listino monstre per poi sperare di vendere con i km0?

Onestamente mi aspettavo prezzi anche più elevati. Vedremo cosa proporranno per le xDrive e per le versioni di punta 330D e 335D.

Sarò tra i pochi, ma con il pacchetto MSport mi piace parecchio e comunque ben più della precedente.

A me sembra la 1 fuori prezzo. Questa3 è un poco più costosa di A4 e ci può stare, ihmo.

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